自重僅4.86噸！首達“超輕拉煤王”輕輕的來，多多的賺

在復雜多變、運價低迷、成本上漲的物流運輸環(huán)境中，13米倉柵半掛車自重邁進了“4”字開頭的時代！

2024年7月20日，“極限挑戰(zhàn)之首達4.86噸超輕拉煤王發(fā)布會”在山東蒙陰舉行。由首達汽車打造的第四代新國標半掛車“超輕拉煤王”，順利完成了中國商用車性能極限挑戰(zhàn)，為煤炭運輸市場帶來了極致輕量化，且具備更強賺錢能力的新選擇。

勇于挑戰(zhàn)勇于突破，第四代產(chǎn)品完美落地

2018年7月，第一輛首達半掛車下線，似乎從那一刻起，勇于挑戰(zhàn)的精神就已經(jīng)融入到了首達的基因中。

2018年11月，首達第一代新國標半掛車下線；2019年8月，首達對第二代新國標半掛開始測試與路試；2021年9月，首達第三代新國標半掛車正式下線，并開啟了“尋夢中國--首達新國標挑戰(zhàn)極限之旅”，同時發(fā)布了國內(nèi)半掛車行業(yè)首個關(guān)于新國標半掛的行業(yè)共識。

面對近兩年市場和用戶的痛點需求，首達并沒有停止對于產(chǎn)品更高質(zhì)量的追求，以及研發(fā)創(chuàng)新的步伐，而是基于過往產(chǎn)品的沉淀之上，于2024年6月推出了自重僅4.86噸的第四代新國標半掛車，該產(chǎn)品已經(jīng)在總質(zhì)量40噸工況下，模擬煤炭運輸卡友實際工況，穿越高速、國道等典型路況，經(jīng)過整齊石塊路、比利時石塊路、搓板路、扭曲路、卵石路、魚鱗坑路、碎石路等極限性能路面，其中強化道路900公里，高速道路900公里，國道1200公里，驗證了該產(chǎn)品的安全性與可靠性。

首達第四代新國標半掛車“超輕拉煤王”的落地，不僅完成了自我突破，更為卡友帶來了更高的創(chuàng)收價值。

4.86噸極致輕量，長途運煤年均多賺超5萬元

據(jù)了解，首達第四代13米倉柵半掛車已經(jīng)依據(jù)CCVC-JSGF-C0001《半掛車道路可靠性測試規(guī)程》開展了道路試驗驗證車輛可靠性。測試前，既定挑戰(zhàn)目標為4.9噸，經(jīng)中國商用車性能極限挑戰(zhàn)組委會審核，首達13米倉柵半掛車最終挑戰(zhàn)為4.86噸通過了道路試驗驗證車輛可靠性測試，同時要說明的是，首達的成績是當前CCVC數(shù)據(jù)庫最佳設(shè)計類13米倉柵半掛車最輕自重。

該產(chǎn)品率先采用了高強度、高塑性的第三代TG輕量化鋼，強塑積是傳統(tǒng)高強鋼的2倍以上，在保障車輛安全的同時，能極大程度降低自重。同時配裝河南鳳寶車橋以及金固輪端，可以在細節(jié)配置上進一步降低整車自重。

而在輕量化的背后，則代表了該產(chǎn)品擁有更強的收益能力。

在當下的物流行業(yè)中，行業(yè)運力過剩，內(nèi)卷嚴重，運費持續(xù)低迷，卡友選擇一款輕量化的半掛車成為大勢所趨。根據(jù)目前運煤市場的主流運價及產(chǎn)品來看，倒短運輸?shù)膬r格為58元/噸，長途運輸?shù)膬r格為300元每噸，而大多數(shù)用戶的掛車自重在6噸左右，單邊可裝載34噸煤炭，倒短運輸每月出勤按45趟計算，月收益為88740元，全年收益為1064880元；長途運煤月出勤以14趟為例，月收益為142800元，全年收益為1713600元；

如果卡友選擇首達第四代新國標半掛車“超輕拉煤王”作為運輸裝備，單邊可裝載35.14噸，按照上述的出勤率和運價計算，倒短運煤的月收益為91715.4元，全年收益為1100584.8元；長途運輸煤炭，月收益為147588元，全年收益為1771056元；

相比目前主流掛車的收益能力來看，首達第四代新國標半掛車“超輕拉煤王”產(chǎn)品在倒短運輸市場，每月可以幫助卡友多賺2975.4元，全年可以幫助卡友多賺35704.8元；如果是長途運煤，每月可以幫助卡友多賺4788元，全年可以幫助卡友多賺57456元。

新品四大升級，高可靠性助力用戶降本

相比2021年推出的第三代產(chǎn)品，首達“超輕拉煤王”第四代新國標掛車可謂是專為拉煤而生，該產(chǎn)品在大梁、底板、懸架、車軸四大領(lǐng)域全新升級。

據(jù)了解，首達“超輕拉煤王”第四代新國標掛車大梁材料由700MPa升級成了1100MPa，屈服強度更高；底板材料由700MPa升級成980MPa，承受交變載荷能力更強；導向臂螺絲由28mm加粗至32mm，偏心軸距結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，可以防止車軸移位；車軸方面，由拉煤專用150#方軸升級成了146加強型輕量化圓軸，整車的可靠性得到了大幅提升，可以進一步降低用戶使用過程中的故障率。

另外，整車也是經(jīng)過智能化產(chǎn)線制造精度更高，采用了噴粉工藝油漆壽命更長。同時，該產(chǎn)品也獨家采用了懸掛立筋支架結(jié)構(gòu)，可以有效防止輪胎跑偏，有效降低了吃胎的現(xiàn)象，能夠幫助用戶在整車維護、輪胎更換方面降低使用成本。

面對當下的煤炭運輸市場，首達汽車通過不懈努力與技術(shù)創(chuàng)新，成功推出的第四代新國標半掛車“超輕拉煤王”，不僅標志著物流運輸裝備進入了一個全新的輕量化時代，更是為廣大煤炭運輸從業(yè)者提供了一個高效創(chuàng)富的解決方案。

憑借其4.86噸的極致自重，首達“超輕拉煤王”的落地，也不僅是產(chǎn)品層面的一次勝利，更是行業(yè)革新進程中的一個重要里程碑。它輕輕的來，卻承載著重大的使命，助力量大、利薄的煤炭運輸行業(yè)實現(xiàn)“多多的賺”。相信在復雜多變的市場環(huán)境中，首達也將持續(xù)為終端用戶開辟穩(wěn)健高效的盈利之路。