作為新能源卡車市場中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開局之月實現(xiàn)了同比暴漲近4倍的良好業(yè)績，實現(xiàn)了“開門大吉”,2月新能源輕卡同比增長135%， 3月同比大漲280%，4月銷售6787輛，同比增長187%，可謂一路高歌猛進。那么接下來的5月份新能源輕卡市場表現(xiàn)咋樣？
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源輕卡銷售8077輛（含4.5噸-6噸車型，下同，不含出口），環(huán)比今年4月的6787輛19%，同比去年5月的2655輛大漲204%，比上個月187%的增速擴大了17個百分點，可見今年5月的新能源輕卡市場表現(xiàn)更好。
2024年1-5月新能源輕卡累計銷售27588輛，累計同比2023年1-5月的8552輛增長223%。
現(xiàn)對2024年5月新能源輕卡市場特點進行簡析。
特點一、銷量創(chuàng)史上同期新高，創(chuàng)史上單月銷量第二高
截圖1，近年各月新能源輕卡銷量走勢（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）
截圖1顯示，2024年5月新能源輕卡銷售8077輛，創(chuàng)近3年同期新高，由于2022年之前的3月份，新能源輕卡銷量均較低，因此完全可以斷定，今年5月新能源輕卡銷量創(chuàng)史上同期新高；另外，今年5月新能源輕卡銷量在近3年的月度銷量中居第二高峰，僅次于2022年12月的銷量，由于2022年之前各月新能源輕卡銷量都不高，因此完全可以斷定今年5月的新能源輕卡銷量居新能源輕卡史上月度銷量第二高峰。
另外今年1-5月新能源輕卡累計銷售2.76萬輛，從上截圖可知，也創(chuàng)下史上同期累計銷量新高。
據(jù)分析主要得益于：
一是政策的強力驅動。
比如前不久國務院發(fā)布了《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。其中指出，加快淘汰國三及以下排放標準運營類柴油貨車，各地都及時發(fā)布文件及時響應國務院的號召，對不達標的柴油輕卡進行更新，而且主要是以新能源輕卡來替代，因此有力推高了今年4月新能源輕卡的銷量。
二是前幾年同期分別受到疫情和新能源汽車補貼退出的影響，導致新能源輕卡需求受到抑制，給今年4月新能源輕卡銷量及同比均創(chuàng)史上同期新高提供了基礎；
三是今年以來各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動、混合動力及燃料電池在內的各類新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會，從而給今年4月新能源輕卡銷量創(chuàng)史上同期新高提供了強力支持和保障。
特點二：銷量創(chuàng)下今年1-5月各月新高，且同比演繹5連大漲
表2，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-5月各月新能源輕卡銷量及同比：
上表顯示，今年5月新能源輕卡銷售8077輛，創(chuàng)下今年1-5月各月新高，也是唯一銷量超過8000輛的月份，因此成為2024年5月新能源輕卡市場的一個顯著特點。
今年1-5月各月新能源輕卡銷量同比依次呈現(xiàn)396.4%、135.2%、280%、187%和204%的同比5連大漲，可見最低漲幅也在135.2%，特別是1月和3月、5月的漲幅均呈現(xiàn)數(shù)倍增長，這充分說明今年以來新能源輕卡市場正呈現(xiàn)強勁的增長態(tài)勢。主要原因上文已經簡析。
特點三：前5月：按技術路線劃分，純電動領漲且主體地位更強
截圖2,2024年1-5月與去年同期各技術路線新能源輕卡銷量占比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）
表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術路線劃分，2024年1-5月新能源輕卡銷量、同比、占比及占比同比增減：
上表顯示，在2024年1-5月各類技術路線新能源輕卡銷量中：
---純電動累計銷售24473輛，累計同比分別增長235.7%，領漲今年1-5月新能源輕卡各技術路線車型；市場占比為88.71%，占據(jù)今年1-5月新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加3.47個百分點，說明今年1-5月純電動輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；
---混合動力輕卡累計銷售900輛，累計同比增長163%，跑輸大盤；居第二，市場占比分別為8.58%，占比同比減少1.54個百分點；
---燃料電池輕卡累計銷售748輛，同比增長106.6%，跑輸且領跌大盤，市場占比為2.71%，居最小，且占比同比減少1.52個百分點；
總之，無論是今年1-5月，在新能源輕卡各技術路線車型銷量中，純電動輕卡領漲各類技術路線車型，且主體地位同比明顯增強。
特點四：遠程強勢奪冠，陜汽第二，濰柴新能源商用車與東風爭第三
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源輕卡銷量TOP排行：
上圖顯示，在今年5月份：
---遠程商用車再度奪冠，其銷量達到1652輛，市占率高達20.45%，占據(jù)了整體市場份額五分之一。據(jù)統(tǒng)計遠程商用車已經連續(xù)5個月奪冠，絕對領先新能源輕卡市場。
---第二名陜汽商用車，銷售775輛，市場占比9.6%；
---在第三名爭奪戰(zhàn)中，濰柴新能源商用車和東風汽車分別銷售620輛和619輛，兩者只差1輛，大有爭奪第三的架勢；
--- 其余企業(yè)銷量均在600輛以下。
特點五：前5月累銷：遠程東風宇通居前三；TOP10同比均大漲，江鈴領漲；TOP10市場占比同比6增4減，東風增加最多
表4,2024年1-5月新能源輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）：
上圖表顯示：在2024年1-5月新能源輕卡累計銷量TOP10中：
---遠程新能源商用車累計銷售6494輛，同比大增145%，也是唯一銷量超過6000輛的車企，強勢霸榜；市場占比為23.54%，占比同比減少7.45個百分點，是占比同比減少最多的車企；說明遠程的霸主地位正在競爭對手削弱！
---東風汽車累計銷售2621輛，居第二；同比暴漲517%；市場占比為9.5%，占比同比增加4.53個百分點；是占比同比增加第一多的車企，表現(xiàn)搶眼；
---宇通集團累計銷售2165輛，居第三，同比大漲429%，市場占比7.85%，占比同比增加3.07個百分點；
---其余品牌累計銷售均在2000輛以下。
總體看，2024年1-5月新能源輕卡競爭格局中，遠程、東風、宇通居前三；TOP10同比均大漲，江鈴領漲（1943%）。TOP10市場占比同比6增4減，其中東風汽車占比同比增加最多（增4.53個百分點）。
綜上所述，2024年5月新能源輕卡市場比較火爆！接下來的6月將如何表現(xiàn)？
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