“算一卦”：跨界搞商用車千千萬，成功汽車能不能成“創(chuàng)富大俠”？

　　坊間早就說過，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。這句話很適用于如今的商用車市場，可以說，時下跨界搞商用車不僅成為乘用車界的熱門現(xiàn)象，其他行業(yè)的企業(yè)也炮火很猛。重重競爭壓力下，商用車行業(yè)事實上早已經(jīng)是“打得亂成一鍋粥”。

2024年7月31日，成功汽車在山西長治舉辦“成功汽車共創(chuàng)會”，全方位展示成功集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局和成功汽車多年造車經(jīng)驗，同時發(fā)布“超級創(chuàng)富計劃”，精心為用戶準(zhǔn)備了一份超級福利——一周送7輛微卡，時間持續(xù)一年。

成功汽車官方新聞稱，此舉旨在用實際行動踐行“助力國民創(chuàng)業(yè)致富，與用戶共赴成功”的品牌使命愿景。

需要指出的是，成功汽車并非是商用車圈的傳統(tǒng)資深“元老”，而是靠著山西資源稟賦煤炭貿(mào)易起家的，從2009年開始，才開始跨界做商用車。雖然成功汽車到已經(jīng)有15年做商用車的歷史，但實事求是的說，行業(yè)影響力并不算強(qiáng)。

不過，這絲毫一點也不影響它今年向商用車市場發(fā)起猛烈進(jìn)攻。畢竟，后生可畏。單是這次共創(chuàng)大會上發(fā)布的平均每天送1輛微卡，時間持續(xù)一年的超級大福利，就開了行業(yè)先河。

借著這個事情“算一卦”，成功汽車未來能不能在商用車市場大展雄風(fēng)，真正詮釋自己的“成功”，成為助力國民創(chuàng)富的“大俠”？

造車功底不差，無需找他人做“嫁衣”代工

目前，在商用車行業(yè)干得風(fēng)生水起的主機(jī)廠，哪一家不是有著生產(chǎn)資質(zhì)，哪一家不是有著生產(chǎn)基地和成熟可靠的供應(yīng)鏈。

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成功汽車能做好的首要前提，就是具備了這三要素。據(jù)介紹，成功汽車擁有山西長治和貴州遵義兩大生產(chǎn)基地，可實現(xiàn)商用車與乘用車的全鏈路生產(chǎn)制造。

其中，長治汽車制造廠是完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的整車生產(chǎn)企業(yè)，擁有設(shè)計年產(chǎn)30萬輛、一期投產(chǎn)12萬輛的汽車生產(chǎn)能力；貴州汽車制造廠擁有獨(dú)立的整車生產(chǎn)資質(zhì)，擁有20萬輛的汽車生產(chǎn)能力。這使得成功汽車無需為未來的產(chǎn)能擴(kuò)充擔(dān)憂，不必再用別的企業(yè)代工生產(chǎn)，同時，也節(jié)約了生產(chǎn)成本。

新能源儲備戰(zhàn)力充足，善用“廣積糧，緩稱王”韜略

眾所周知，如今雖然傳統(tǒng)燃油市場余威猶在，但是，不搞新能源就注定很難在商用車市場大有作為。

成功汽車一手搞傳統(tǒng)燃油車，一手抓新能源車，兩條腿走路的策略讓成功汽車收效甚高。據(jù)悉，目前成功汽車上市商用車好產(chǎn)品久包括傳統(tǒng)燃油車、甲醇車、CNG車、純電動物流車等微面微卡系列，廣泛應(yīng)用于城市物流、城鄉(xiāng)物流等商用車細(xì)分市場。

以當(dāng)下炙手可熱的新能源商用車市場為例，就足以窺見成功汽車的戰(zhàn)力。據(jù)介紹，成功汽車已掌握“三電”核心開發(fā)技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的整車控制器、電機(jī)控制器、電池集成開發(fā)技術(shù)，擁有各類授權(quán)專利130項和著作權(quán)6項。

此外，成功汽車還在積極探索新技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，包括VCU整車控制系統(tǒng)、氫燃料電池平臺，以及BMS動力電池管理系統(tǒng)等多個研究項目。顯然，在新能源市場上的“廣積糧”，必將助推成功汽車逐步邁向更高的成功。

為國為民，要做“俠之大者”

商品的本質(zhì)在于流通，流通的買家來自于用戶。所以，商用車產(chǎn)品要想在市場獲得立足，就得用戶喜歡。

洞察到這一點的成功汽車，一開始就將自己的品牌定位為“國民創(chuàng)富車”，并將“助力國民創(chuàng)業(yè)致富，與用戶共赴成功”作為使命愿景，強(qiáng)調(diào)自己是一家“用戶企業(yè)”。

成功汽車是如何在產(chǎn)品上做到為國為民的呢？就是直接結(jié)合市場環(huán)境和場景定制，全面展示產(chǎn)品布局和造車實力，強(qiáng)調(diào)品牌在提升用戶體驗、助力用戶創(chuàng)業(yè)致富方面的獨(dú)特優(yōu)勢。

最典型的，就是專注于城鄉(xiāng)物流車的升級與革新，推出了一批以動物命名的產(chǎn)品矩陣，如斑馬、角馬、駱駝等系列，力求為用戶提供更高效、環(huán)保的物流解決方案。

目前，成功汽車已推出多達(dá)33款車型，能夠為國內(nèi)外不同客戶帶來定制化產(chǎn)品。其中，22款車型主要供給國內(nèi)市場，結(jié)合本土特色與實際使用環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，確保產(chǎn)品性能與市場需求的高度契合；另外11款車型則面向海外市場，充分考慮到海外用戶的獨(dú)特需求和偏好，力求為全球客戶提供卓越的商用車體驗。

以成功斑馬產(chǎn)品為例。斑馬是成功汽車為滿足特定市場需求，開發(fā)的一款集強(qiáng)勁動力、高效承載、安全可靠、超長質(zhì)保等多種優(yōu)勢的高品質(zhì)重載微卡，適用于物流運(yùn)輸、日常通勤等多種場景，擁有更高的運(yùn)輸效率、更低的油耗和更好的駕駛體驗。

而且，為了更好地幫助國民創(chuàng)富，成功斑馬拓展更多元的產(chǎn)品譜系，在單排的基礎(chǔ)上，拓展開發(fā)了翼展車、冷藏運(yùn)輸車、廂式貨車、雙排貨車、倉柵車等多種城際物流車，可適應(yīng)用戶不同的使用需求。

無疑，在產(chǎn)品上的全方位考慮，表現(xiàn)出了成功汽車“俠之大者，為國為民”的特性。這也將更有利于成功汽車未來在商用車市場大展雄風(fēng)，更快成為“創(chuàng)富大俠”。

“土豪”家底厚，造車不差錢

造商用車不是三瓜兩棗就可以造出來的，是要以億為單位的真金白金砸進(jìn)去才會見效。成功汽車的背后金主，是成立于1998年的山西成功投資集團(tuán)有限公司。

這個大集團(tuán)，是一個從單一的煤炭貿(mào)易發(fā)展為煤炭開采、發(fā)運(yùn)、汽車發(fā)動機(jī)和整車制造、通用航空服務(wù)、房地產(chǎn)、石化跨行業(yè)多元化綜合性民營企業(yè)。簡單點來說，就是能“挖礦”，也能“開飛機(jī)”。單是礦山就擁有7座現(xiàn)代化煤礦，煤炭產(chǎn)能510萬噸，家底實力絕對夠硬夠厚。

足夠的家底，保證了成功汽車造車時不差錢，有充足的資金用于研發(fā)與生產(chǎn)以及售后。單在研發(fā)領(lǐng)域，成功汽車同時與太原理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、天津理工大學(xué)、天津大學(xué)等多家國內(nèi)知名院校建立了合作關(guān)系，開展如純電動汽車研發(fā)、動力電池安全系統(tǒng)研發(fā)等多個研發(fā)項目。

此外，還與中南大學(xué)合作，共建成功汽車博士工作站，已建成山西省博士后創(chuàng)新實踐基地?？蒲薪?jīng)費(fèi)逐年提升，2023年研發(fā)投入7000余萬元。目前，成功汽車已擁有各類授權(quán)專利102項和軟件著作權(quán)5項。強(qiáng)大的科研水平，正是成功汽車家底厚、不差錢的真實反映。

林子大了，什么樣的鳥都有。截至目前，跨界搞商用車的何止成功汽車一家?？梢灶A(yù)見，成功汽車未來要想功成名就，必然還要經(jīng)歷多方對手的窮追圍堵，這，既考驗成功汽車的毅力與努力，也將讓行業(yè)見證成功汽車的創(chuàng)富潛力與身手。