江鈴輕卡：節(jié)能王者 用戶共創(chuàng)

物流行業(yè)在新時(shí)代的發(fā)展浪潮中，綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展成為主旋律，與之相互依存的卡車行業(yè)，節(jié)能、降本增效更是核心的發(fā)展方向，既順應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，又能為用戶帶來(lái)切實(shí)收益。

在輕卡行業(yè)，品牌眾多，誰(shuí)更節(jié)能？江鈴輕卡堪稱王者。何以這么講，從品牌理念到產(chǎn)品實(shí)力，從用戶共創(chuàng)到全生命周期，江鈴輕卡都足見節(jié)能王者風(fēng)范。

全生命周期節(jié)能 產(chǎn)品經(jīng)理用戶化

從品牌理念講，江鈴輕卡專注輕卡節(jié)能40年，更關(guān)注全生命周期而不單是購(gòu)車價(jià)格低，更愿意用戶共創(chuàng)而不是從自身出發(fā)預(yù)測(cè)用戶，從更高維度和更科學(xué)、更溫暖的層面，響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，把更多的實(shí)惠帶給用戶。

正在如火如荼開展的江鈴·東鵬杯——輕卡家族節(jié)能大賽第二輪復(fù)賽徐州站活動(dòng)中，就可窺斑見豹，此次活動(dòng)把全國(guó)風(fēng)行的“節(jié)油賽”改成“節(jié)能賽”，雖一字之差，卻體現(xiàn)出江鈴關(guān)注用戶全生命周期運(yùn)營(yíng)成本的理念。

通過(guò)用戶對(duì)江鈴輕卡活動(dòng)的深度參與，結(jié)合自身用車場(chǎng)景和使用經(jīng)驗(yàn)，更加細(xì)致的了解輕卡的零部件構(gòu)成和協(xié)調(diào)推進(jìn)，激發(fā)了廣大用戶對(duì)節(jié)能技術(shù)的關(guān)注和重視，促進(jìn)用戶共創(chuàng)，一起打造江鈴輕卡全生命周期節(jié)能新標(biāo)桿。

這也與江鈴輕卡一直以來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略一致，時(shí)間倒回到1984年，彼時(shí)還是江西井岡山牌拖拉機(jī)廠的江鈴汽車通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，開始在本土生產(chǎn)五十鈴N系輕卡。這也定下了江鈴輕卡的高端基調(diào)。1997年，江鈴?fù)瞥隽薐MC輕卡，開始正式打造自主品牌。

自主品牌比較明顯的優(yōu)點(diǎn)就是車輛的銷售價(jià)格降下來(lái)了。價(jià)格更低但質(zhì)量上乘的輕卡很快開始涌入基層運(yùn)輸行業(yè)，讓用戶花更少的錢用上更高端輕卡，更省更賺。

除了整車產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)也一直是江鈴的重要研發(fā)內(nèi)容，從最初的4JB1柴油機(jī)再到源于福特PUMA動(dòng)力并攜手福特聯(lián)合開發(fā)的騰豹2.5（JX4D25），成為目前江鈴輕卡強(qiáng)有力的動(dòng)力支持。騰豹2.5傳承了福特發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝，二者核心的缸體、缸蓋、曲軸、連桿等部件均實(shí)現(xiàn)了共線生產(chǎn)。相比之下，騰豹發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性、油耗則表現(xiàn)更優(yōu)秀，并且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均終身質(zhì)保，能讓用戶更好的節(jié)能。

還有江鈴輕卡堅(jiān)持“產(chǎn)品經(jīng)理用戶化”，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)，江鈴輕卡的核心用戶都起到了至關(guān)重要的作用。從前期的定制化產(chǎn)品，到中期的租賃、二手車業(yè)務(wù)，再到后期的貼心服務(wù)政策，江鈴輕卡構(gòu)建起一個(gè)完整的用戶生態(tài)圈層，致力于為用戶提供全生命運(yùn)營(yíng)周期的省錢之道。

物流行業(yè)雖然內(nèi)卷，但江鈴輕卡從來(lái)不卷單純的購(gòu)車價(jià)格，卷的是用戶需要的品質(zhì)，還有用戶全生命周期的節(jié)能。越是在運(yùn)費(fèi)偏低的環(huán)境中，越能體現(xiàn)江鈴輕卡的優(yōu)越性，更高端更實(shí)用更節(jié)能，正是用戶需要的產(chǎn)品，這也是江鈴輕卡持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。

能打的硬核產(chǎn)品極致的節(jié)能體驗(yàn)

通過(guò)用戶共創(chuàng)，江鈴輕卡把節(jié)能做到了極致，從江鈴凱運(yùn)+燃油版和江鈴E路達(dá)純電版兩款行業(yè)主流產(chǎn)品中（也是此次節(jié)能賽徐州站比賽用車），就可見江鈴的節(jié)能能力有多強(qiáng)。

江鈴凱運(yùn)+燃油版通過(guò)優(yōu)化車身，采用了一體式導(dǎo)流罩和低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降低至與一臺(tái)大皮卡相當(dāng)，僅為0.45。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)上，搭載的4D25發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第四代蓋瑞特增壓技術(shù)和1800BAR的燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了增壓效率，從而大幅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。兩者相結(jié)合，最終使得江鈴凱運(yùn)+的百公里油耗做到比同級(jí)主流車型低1L，僅油費(fèi)一年下來(lái)就可以節(jié)省近萬(wàn)元。

另外江鈴凱運(yùn)+的發(fā)動(dòng)機(jī)可選4萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，變速箱及后橋6萬(wàn)公里換油，超長(zhǎng)保養(yǎng)周期使得保養(yǎng)次數(shù)得以減少三分之二，從根本上降低了用戶們的用車成本，減輕了養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。并通過(guò)不同細(xì)分場(chǎng)景車型設(shè)計(jì)，讓用戶裝的更多更節(jié)能。

江鈴E路達(dá)純電版則是多項(xiàng)“黑科技”加持，采用全球首發(fā)的中置一體電池包技術(shù)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，電池輕量化減重約150kg，續(xù)航提升2%。并采用行業(yè)首發(fā)的扁線高扭矩電機(jī)，能夠輸出167kW的峰值功率以及420N·m的峰值扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)更節(jié)能。還有全球首發(fā)的SiC低損耗多合一電控系統(tǒng)，體積小重量輕，低損耗高效率。還應(yīng)用電子液壓制動(dòng)EHB，反應(yīng)更快、更直接，并且無(wú)需布置額外的設(shè)備和氣路，實(shí)現(xiàn)整體的節(jié)能降耗。同時(shí)，江鈴自主開發(fā)的純電輕卡整車智能控制策略，智能調(diào)整能量回收，相比于傳統(tǒng)滑行回收策略，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能4%?？梢哉f(shuō)省到了極致，也賺到了極致。

此次節(jié)能賽復(fù)賽徐州站活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)共有30余位來(lái)自江浙滬三地的用戶熱情參與，在現(xiàn)場(chǎng)的比賽中，各款比賽車型以24公里滿載的城配運(yùn)輸工況為基礎(chǔ)進(jìn)行節(jié)能比賽。江鈴E路達(dá)純電版的節(jié)能冠軍成績(jī)?yōu)榘俟镫姾?0.7度電，每公里運(yùn)營(yíng)成本不到0.3元；江鈴順達(dá)的節(jié)能冠軍成績(jī)?yōu)榘俟镉秃?.2升。在真實(shí)場(chǎng)景路況及載貨情況下，更能真實(shí)的考驗(yàn)江鈴輕卡的優(yōu)異節(jié)能性。

此次“江鈴·東鵬杯”輕卡家族節(jié)能賽復(fù)賽（徐州站）的成功舉辦，不僅激發(fā)了廣大用戶對(duì)節(jié)能技術(shù)的關(guān)注和重視，同時(shí)也更體現(xiàn)了江鈴輕卡節(jié)能的硬實(shí)力。也更好的執(zhí)行了用戶共創(chuàng)戰(zhàn)略和全生命周期節(jié)能的理念。為國(guó)家全面綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)國(guó)家綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展成為主旋律，輕卡的節(jié)能能力也是用戶的核心訴求，面對(duì)不斷內(nèi)卷的行業(yè)，一款能打又能賺的產(chǎn)品，才能逆勢(shì)增長(zhǎng)，無(wú)疑江鈴輕卡就是這樣一款產(chǎn)品，它前衛(wèi)的理念和優(yōu)質(zhì)的車型將在內(nèi)卷的行業(yè)中獲得更快發(fā)展的良機(jī)，以客戶為中心的理念也勢(shì)必會(huì)獲得豐厚回報(bào)，相信用戶在購(gòu)買輕卡時(shí)，未來(lái)江鈴輕卡越來(lái)越會(huì)是首選。