上半年新能源攪拌車(chē)：銷(xiāo)4110輛增117.5%，徐工\三一\中聯(lián)重科居前三，福田領(lǐng)漲

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售27714輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)141%，作為新能源重卡市場(chǎng)重要細(xì)分車(chē)型、市政工程不可或缺的新能源混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)（下簡(jiǎn)稱(chēng)新能源攪拌車(chē)）市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年6月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售769輛，同比去年6月的501輛增長(zhǎng)53.5%，環(huán)比5月的900輛下滑15.5%；2024年1-6月新能源攪拌車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售4110輛，同比增長(zhǎng)117.5%。

那么2024年1-6月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、各月銷(xiāo)量呈現(xiàn)前低-中高-后低，6月市場(chǎng)略顯疲態(tài)

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-6月各月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量:

上圖顯示，今年1-6月各月銷(xiāo)量中，前2個(gè)月銷(xiāo)量均較低（均沒(méi)有超過(guò)500輛），中間的3月、4月、5月三個(gè)月的銷(xiāo)量分別為781輛、945輛和900輛，相對(duì)較高；而到后期的6月，銷(xiāo)量有下降到769輛，居今年1-6月各月第三低，6月的銷(xiāo)量環(huán)比5月下降15.5%，說(shuō)明今年6月的新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)年中收尾月份創(chuàng)新高的跡象，說(shuō)明今年6月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)顯疲態(tài)。據(jù)分析主要還是當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，加之新基建工程落地開(kāi)工的也不多，因此對(duì)6月新能源攪拌車(chē)的需求減少。

特點(diǎn)二：6月跑贏及1-6月均跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1,2024年6月及1-6月新能源攪拌車(chē)同比與新能源重卡同比比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上表顯示：

1、2024年6月：

新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售769輛，同比增長(zhǎng)53.5%，跑贏今年6月新能源重卡大盤(pán)149%的增速近95.5個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好；

2、2024年1-6月：

新能源攪拌車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量4110輛，同比大漲117.5%，跑輸今年1-6月新能源重卡大盤(pán)141%的增幅近23.5個(gè)百分點(diǎn)。

可見(jiàn)，不管是今年6月還是1-6月，新能源攪拌車(chē)均跑輸能源重卡大盤(pán)。

據(jù)分析，由于新能源攪拌車(chē)主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運(yùn)輸，特別是今年以來(lái)，房地產(chǎn)及基建工程相對(duì)低迷，對(duì)新能源攪拌車(chē)的需求同比增速相對(duì)比新能源重卡中的牽引車(chē)要慢半拍（今年1-6月新能源牽引車(chē)同比大漲189%），而新能源牽引車(chē)占據(jù)新能源重卡近6成的市場(chǎng)權(quán)重，因此大大推高了今年上半年新能源重卡大盤(pán)的同比增速。換言之，由于新能源牽引車(chē)的同比暴漲導(dǎo)致新能源攪拌車(chē)跑輸新能源重卡大盤(pán)。

三是去年同期的新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量基數(shù)最低，為今年4月新能源攪拌車(chē)的同比跑贏新能源重卡大盤(pán)客觀上提供了數(shù)據(jù)支持。

特征三：1-6月：充電類(lèi)攪拌車(chē)占比超7成居絕對(duì)的老大地位

表2，根據(jù)終端上牌信息，按補(bǔ)能方式和技術(shù)路線劃分，2024年1-6月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量及占比如下：

上圖可見(jiàn)，按技術(shù)路線及補(bǔ)電方式劃分，在今年1-6月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中：

----普通充電類(lèi)純電動(dòng)攪拌車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2944輛，市場(chǎng)占比超7成（71.63%），居于絕對(duì)的主體地位領(lǐng)跑；據(jù)調(diào)研分析主要原因：

一是新能源攪拌車(chē)在市區(qū)作業(yè)的場(chǎng)景較多，運(yùn)輸距離不是太長(zhǎng)，對(duì)續(xù)航里程要求不高，普通充電車(chē)型可以滿足日常的續(xù)航里程需求，因此一般情況下不需要換電；

二是目前普通的充電樁在城市區(qū)域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車(chē)充電比換電方便。

可見(jiàn)，普通充電類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型占據(jù)新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的主體地位。

---換電式攪拌車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1141輛，市場(chǎng)占比27.76%，居第二。據(jù)調(diào)研分析主要原因：

換電車(chē)型補(bǔ)能時(shí)間快速，且初始購(gòu)買(mǎi)投入較少，同時(shí)在封閉區(qū)域解決了續(xù)航里程不足的問(wèn)題，因此也逐漸受到客戶歡迎。

---混合動(dòng)力攪拌車(chē)銷(xiāo)售只有21輛，占比0.51%；

---燃料電池?cái)嚢柢?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售只有4輛，占比不足0.1%，幾乎可以忽略。

總之，“普通充電類(lèi)純電動(dòng)占比超7成領(lǐng)跑”是今年1-6月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)基本特征。

特點(diǎn)四：6月：三一冠，徐工中聯(lián)重科分列二三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月新能源攪拌車(chē)TOP10銷(xiāo)量排行：

上圖顯示，在2024年6月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量TOP10中：

---三一汽車(chē)奪冠，銷(xiāo)售249輛，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)200輛的車(chē)企；

---徐工汽車(chē)和中聯(lián)重科分別銷(xiāo)售187輛和81輛，分別居第二、第三；

---其余車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)量均在80輛以下。

特點(diǎn)五：1-6月累銷(xiāo)：徐工領(lǐng)跑，三一、中聯(lián)重科分別居第二、第三；TOP10同比均增長(zhǎng)，福田汽車(chē)領(lǐng)漲

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月共有18個(gè)車(chē)企參與了新能源攪拌車(chē)的上牌銷(xiāo)售，前10個(gè)車(chē)企銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)如表3.

表3，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-6月新能源攪拌車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量分析：

上圖表顯示，在2024年1-6月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量中：

---徐工汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1194輛，同比增長(zhǎng)54.66%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比29.05%，奪冠；

---三一汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1060輛，同比增長(zhǎng)92.73%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比25.79%，居第二；

---中聯(lián)重科累計(jì)銷(xiāo)售645輛，同比增長(zhǎng)229.08%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.69%，居第三；

---其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在300輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

--- TOP10同比均增長(zhǎng)，福田汽車(chē)領(lǐng)漲(1028.57%）。

特點(diǎn)六：主銷(xiāo)車(chē)型是31噸8X4型的新能源攪拌車(chē)，占絕對(duì)的主體地位

表4，根據(jù)終端上牌信息，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，2024年1-6月各類(lèi)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比：

上表顯示，按驅(qū)動(dòng)形式劃分，在2024年6月及1-6月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車(chē)分別占比98.6%和98.1%，均居于絕對(duì)的主體地位，而6X4的25噸車(chē)型占比分別只銷(xiāo)售1.4%和1.9%。

據(jù)調(diào)研分析，這主要是根據(jù)國(guó)家新的法規(guī)要求，4軸的8X4形式的攪拌車(chē)總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規(guī)下的攪拌車(chē)罐體容積比以前要小很多，現(xiàn)在的8X4形式的攪拌車(chē)可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因?yàn)榻鼛啄晔袌?chǎng)上攪拌車(chē)發(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車(chē)超載嚴(yán)重，另外一方面是車(chē)輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故，罐體容積的減少使得車(chē)主的實(shí)際利潤(rùn)大大縮水。