7月新能源重卡: 銷(xiāo)6613輛漲1.8倍，創(chuàng)史上月度第二，徐工\三一\解放居前三

2024年1-6月每個(gè)月的新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)都較好，并演繹了6連大漲。那么接下來(lái)的7月份，新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月我國(guó)新能源重卡實(shí)銷(xiāo)6613輛（不含出口，下同)，銷(xiāo)量創(chuàng)下新能源重卡發(fā)展史上月度第二高峰，同比（2023年7月實(shí)銷(xiāo)2370輛）大漲近1.8倍（179%），環(huán)比2024年6月的6974輛小降5%；

2024年1-7月新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售34327輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)147%，比今年1-6月的累計(jì)同比141%的增幅擴(kuò)大了6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)火爆勢(shì)頭愈演愈烈！

那么2024年7月我國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量有哪些主要特點(diǎn)？現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

特點(diǎn)一：同比大漲近1.8倍、環(huán)比小降5%，銷(xiāo)量分別創(chuàng)史上同期最高和月度第二

1、同比大漲近1.8倍，環(huán)比小降5%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月新能源重卡銷(xiāo)售6613輛，同比大漲近1.8倍（179%），環(huán)比降5%。

表1，2024年7月新能源重銷(xiāo)量同比：

表2，2024年7月新能源重銷(xiāo)量環(huán)比：

---2024年7月新能源重卡銷(xiāo)量同比大漲近1.8倍，據(jù)分析主要得益于：

一是去年同期由于受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響導(dǎo)致銷(xiāo)量基數(shù)較低（只有2370輛）；而今年7月在近期一系列利好政策的推動(dòng)下，加之新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出影響消除，對(duì)新能源重卡需求增多，因此導(dǎo)致今年7月新能源重卡銷(xiāo)量同比大幅度增加；

---2024年7月環(huán)比增長(zhǎng)13%，據(jù)分析主要原因有：

主要是今年6月銷(xiāo)量太高（創(chuàng)史上單月銷(xiāo)量最高峰），給今年7月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力；另外就是今年7月市場(chǎng)景氣度比6月要差（7月制造業(yè)PMI值是近5個(gè)月最低值，比6月還低0.1個(gè)百分點(diǎn)），但并不能說(shuō)明今年7月新能源重卡市場(chǎng)不好，相反今年7月新能源重卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上單月銷(xiāo)量第二（只比今年6月低），在市場(chǎng)景氣度最差的大環(huán)境下，新能源重卡居然能取得這樣的好成績(jī)，說(shuō)明今年7月的新能源重卡市場(chǎng)依然異常火熱！

銷(xiāo)量創(chuàng)新能源重卡發(fā)展史上第二高峰

截圖1,2020年---2024年1-7月新能源重卡月度銷(xiāo)量走勢(shì)（來(lái)源：公開(kāi)的上牌數(shù)據(jù)）

截圖1顯示：

---在近5年7月新能源重卡銷(xiāo)量中：2024年7月銷(xiāo)量6613輛，居近5年同期第一，由于2020年之前新能源重卡銷(xiāo)量很少，因此也完全可以認(rèn)為2024年7月的新能源重卡銷(xiāo)量創(chuàng)了新能源重卡發(fā)展史上同期新高；同時(shí)從截圖1還可知，今年7月新能源重卡銷(xiāo)量創(chuàng)下近5年各月銷(xiāo)量第二高峰（只比今年6月史上最高的月度銷(xiāo)量低），創(chuàng)下近5年月度銷(xiāo)量第二高，由于2020年之前的各月新能源重卡幾乎沒(méi)有銷(xiāo)量，因此可以斷定，今年7月的新能源重卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量第二高峰的記錄！據(jù)分析主要得益：

一是受近期各種支持新能源貨車(chē)發(fā)展政策的驅(qū)動(dòng)。

近期以來(lái)，國(guó)家及各地均出臺(tái)了諸多促進(jìn)新能源重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的得力政策，在今年7月進(jìn)一步發(fā)力，其效果顯現(xiàn)，因此對(duì)推高今年7月新能源重卡銷(xiāo)量作用較大；

二是前幾年同期受疫情影響及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出影響，新能源重卡銷(xiāo)量較低，給今年7月創(chuàng)下史上同期及史上月度新高提供了機(jī)會(huì)。

三是供給側(cè)近期以來(lái)布局新能源重卡產(chǎn)品的力度明顯加大（這個(gè)從近期的第384批、第385批和第386批公告均可以得到驗(yàn)證），對(duì)今年7月新能源重卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上同期新高提供了強(qiáng)力支持和保障。

特點(diǎn)二、同比跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸新能源重卡整體市場(chǎng)

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月新能源重卡與國(guó)內(nèi)重卡大盤(pán)銷(xiāo)量同環(huán)比比較：

上表顯示：

---2024年7月新能源重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)179%，跑贏(yíng)2024年7月國(guó)內(nèi)重卡整體市場(chǎng)-9%的增速近170個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)分析主要是新能源重卡受政策驅(qū)動(dòng)影響較大，因此同比增長(zhǎng)相對(duì)較快；

---2024年7月新能源重卡環(huán)比增長(zhǎng)-5%，跑輸2024年7月國(guó)內(nèi)重卡整體市場(chǎng)-1%的環(huán)比增速近4個(gè)百分點(diǎn)。

可見(jiàn)今年7月新能源重卡同環(huán)比分別跑贏(yíng)和跑輸今年7月國(guó)內(nèi)重卡整體市場(chǎng)。

特點(diǎn)三：前7月：純電動(dòng)主體地位越發(fā)突出

截圖2,2024年1-7月與近年各技術(shù)路線(xiàn)新能源重卡車(chē)型銷(xiāo)量占比比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

表4，根據(jù)截圖2數(shù)據(jù)，2024年1-7月各技術(shù)路線(xiàn)新能源重卡銷(xiāo)量、同比、占比及同比增減：

上圖表顯示，2024年前7月各技術(shù)路線(xiàn)新能源重卡銷(xiāo)量同比及占比、占比同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

---純電動(dòng)重卡累計(jì)銷(xiāo)售32143輛，市場(chǎng)占比93.64%，居于絕對(duì)的壟斷地位，且占比同比增加3.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多、風(fēng)頭最勁的細(xì)分市場(chǎng)；說(shuō)明今年前7月純電動(dòng)重卡的主體地位越發(fā)突出；

---燃料電池重卡累計(jì)銷(xiāo)售1978輛，市場(chǎng)占比5.75%，占比同比減少3.67個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分市場(chǎng)，說(shuō)明燃料電池重卡市場(chǎng)同比地位在減弱；據(jù)分析主要是燃料電池重卡推廣成本高，加之加氫站較少，適合的應(yīng)用場(chǎng)景有限。

---混動(dòng)重卡累計(jì)銷(xiāo)售206輛，市場(chǎng)占比0.60%，居最小，且占比同比增加0.27個(gè)百分點(diǎn)。

總之，在今年前7月新能源重卡市場(chǎng)中，純電動(dòng)主體地位越發(fā)突出，主要是純電動(dòng)技術(shù)成熟，且大電量電動(dòng)重卡產(chǎn)品不斷上市，使得純電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)效率提高，更能助力用戶(hù)賺錢(qián)，因此純電動(dòng)重卡越來(lái)越得到用戶(hù)的追捧。

特點(diǎn)四：7月：徐工奪冠，三一解放分列二三，TOP10同比均增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲；

前7月累銷(xiāo)：徐工奪冠；三一重汽分列二、三；市場(chǎng)份額同比6增3減，重汽增加最多

截圖3,2024年7月新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

表5，根據(jù)截圖3及終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月及1-7月新能源重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示：

1、在2024年7月新能源重卡銷(xiāo)量同比及市場(chǎng)份額中：

---徐工重卡銷(xiāo)售928輛，同比增長(zhǎng)124.2%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比14.03%，居第一；

---三一重卡銷(xiāo)售869輛，同比增238.1%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比13.14%；

---一汽解放銷(xiāo)售841輛，同比大漲518.4%，跑贏(yíng)且領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.72%，居第三；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在800輛以下；

---TOP10同比均正增長(zhǎng)，其中解放同比領(lǐng)漲。

總之，在2024年7月新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)格局中：徐工奪冠，三一、解放分列二三；TOP10同比都增長(zhǎng)，解放領(lǐng)漲。

2、在2024年1-7月新能源重卡銷(xiāo)量同比及市場(chǎng)份額、市場(chǎng)份額同比增減中：

--徐工重卡領(lǐng)跑，三一、重汽分別居第二、第三；TOP3累計(jì)銷(xiāo)量分別為5887輛、5666輛和3509輛；同比分別增長(zhǎng)144%、104%和399%；市場(chǎng)占比分別為17.15%、16.5%和10.22%；

---其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在3500輛以下。

---從TOP10市場(chǎng)占比同比增減看，有6家增加，4家減少，其中中國(guó)重汽增加最多（增加5.15個(gè)百分點(diǎn)），表現(xiàn)最突出。

總之，今年7月新能源重卡表現(xiàn)比較搶眼，接下來(lái)的8月將如何？

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