Hi-Truck高端車家族發(fā)布 東風(fēng)商用車的“高端局”穩(wěn)了

剛剛在科技周發(fā)布新能源“T1平臺”，東風(fēng)商用車緊接著又發(fā)布了Hi-Truck高端車家族， 并且智能重卡已規(guī)?；斗懦?100臺，商業(yè)化安全運營里程超過1.5億公里，覆蓋全國高速公路場景、燃油/燃?xì)獍娈a(chǎn)品均有……

剛剛正式上市已經(jīng)開始規(guī)模應(yīng)用，東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族的的科技含量和運營價值不言而喻。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，東風(fēng)商用車為何能夠在科技創(chuàng)新之路上一路高歌呢？

定義高端 打造極致TCO運營價值

依托于東風(fēng)集團的“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，東風(fēng)商用車積極踐行社會責(zé)任，在新能源、智能化應(yīng)用領(lǐng)域不斷努力，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奮勇向前，并在2019年就開始了對Hi-Truck高端車家族的研發(fā)探索。

那么如何來定義高端呢？

“在我們看來，高端主要是體現(xiàn)在高可靠、高耐久、高特性、高安全和高舒適上，同時在高配置上也會進(jìn)行應(yīng)用全面滿足，可以說，Hi-Truck高端車家族凝聚了我們東風(fēng)商用車55年的造車之大成經(jīng)驗，從而打造出了高端卡車家族。”

東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組副PM付超介紹說，東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族包括東風(fēng)天龍GX燃油/燃?xì)饨?jīng)典版、燃油/燃?xì)庵邱{版，以及東風(fēng)天龍KX燃油/燃?xì)庵邱{版系列商品，主要聚焦于煙草、冷鏈、快運以及高端散貨等高附加值干線物流場景設(shè)計，可以滿足獨特場景下用戶對長距離運輸、跨區(qū)域作業(yè)、時效要求高的差異化需求。

對于東風(fēng)商用車而言，高端車的背后則是企業(yè)為用戶帶來的極致TCO運營價值。

24個月整車可靠性試驗、500多個月耐久性試驗、1000萬公里實際工況驗證和200萬公里以上B10壽命，Hi-Truck高端車家族超高的可靠性可以滿足快遞、冷鏈等對高時效的場景運輸，在保障出勤率的同時，也減少了維修次數(shù)，降低維修成本。

針對大家都關(guān)注的低能耗，Hi-Truck高端車家族燃?xì)廛噾?yīng)用了東風(fēng)康明斯+伊頓康明斯+東風(fēng)德納車橋的一體化動力鏈，通過22項輕量化技術(shù)，加之熱管理技術(shù)、低滾阻&低風(fēng)阻、智慧換擋&預(yù)見性換擋等技術(shù)，有效節(jié)氣5%，大大降低了能耗成本。

與此同時，Hi-Truck高端車家族在智能化領(lǐng)域的應(yīng)用不僅節(jié)省了人力成本，同時也帶來了高安全，充分滿足煙草、高端散貨等運輸領(lǐng)域的干線物流場景的高需要求。

除了產(chǎn)品之外，在服務(wù)上，東風(fēng)商用車同樣不遺余力。

據(jù)東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組副PM、服務(wù)營銷部新品保障科科長李磊介紹，除了傳統(tǒng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障之外，東風(fēng)商用車秉承“不停不壞換不貴”的原則，提供對應(yīng)的主動服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)和專屬服務(wù)，東風(fēng)天龍GX高端車還可以享受五大專屬服務(wù)承諾，以及智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，實現(xiàn)“人、車、路、貨”信息共管，幫助客戶達(dá)成100%車輛完好率。除此之外，東風(fēng)商用車還為東風(fēng)天龍GX客戶提供專項金融方案及更多增值服務(wù)，全面助力用戶在“選-購-用-管-換”全生命周期的降本增效。

聚焦智能 定義商用車新標(biāo)桿

當(dāng)然，作為高端車，東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族在智能化上的聚焦更讓人矚目。

東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族，從用戶真實運營場景出發(fā)，聚焦“環(huán)境-車-人”完整閉環(huán)鏈路打造，東風(fēng)智能重卡除了具備進(jìn)口品牌如自動緊急制動（AEBS）、車道偏離預(yù)警（LDW）、前車碰撞預(yù)警（FCWS）等以滿足法規(guī)安全項為主的智能輔助駕駛的全部功能外，還特別針對高速干線物流場景，基于車輛縱向控制、橫向控制、節(jié)油算法、人機交互、運營管理、安全監(jiān)控及接管等核心智能模塊開發(fā)20多項智能輔助駕駛功能，真正實現(xiàn)了覆蓋中國境內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)的高速收費站“端到端”之間的卡車“智能導(dǎo)航輔助駕駛功能”NOA（Navigate On Autopilot）”。

據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心智駕整車開發(fā)負(fù)責(zé)人涂祎麟介紹，東風(fēng)商用車的智能化應(yīng)用，已經(jīng)實現(xiàn)了從車端、云端到后臺服務(wù)端的跟蹤監(jiān)控。除了車輛配置的1個前向激光雷達(dá)，5個毫米波加7個高清的攝像頭外，產(chǎn)品還內(nèi)置高清地圖，不僅依靠多感知融合硬件監(jiān)控，加上智能駕駛單元的超強的計算、擴展和同步能力，以及高精地圖的多項配合，東風(fēng)商用車智能重卡通過超長距感知算法、自適應(yīng)魯棒控制算法、智能行駛決策節(jié)油算法，并基于海量真實的運營數(shù)據(jù)加速算法迭代更新，在實現(xiàn)更智能的自動化駕駛功能同時，為客戶帶來穩(wěn)定可持續(xù)的“安全、省人、省力、省能耗”降本增效效益。

值得一提的是，東風(fēng)智能卡車還打造了全球首創(chuàng)的商用車全冗余線控地盤，實現(xiàn)了達(dá)到L3級智能駕駛架構(gòu)：轉(zhuǎn)向、制動、供電系統(tǒng)、智能駕駛單元ADCU全冗余安全設(shè)計，新增百余項線控底盤功性能定義，支持毫秒級冗余系統(tǒng)安全切換。駕駛室方面同樣采用了行業(yè)首個L3級人機交互智能座艙，脫手檢測的方向盤、RTC遠(yuǎn)程語音提醒、DMS駕駛員監(jiān)控、 AD智能駕駛交互開關(guān)，以及震動座椅和預(yù)警安全帶等配置，從“視覺、觸覺、聲覺”多維度為駕駛員提供了一個安全舒適的駕駛環(huán)境。

據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心開發(fā)管理部智駕整車負(fù)責(zé)人涂祎麟介紹，東風(fēng)商用車的智能化應(yīng)用，已經(jīng)實現(xiàn)了從車端、云端到后臺服務(wù)端的跟蹤監(jiān)控，除了車輛配置的1個前向激光雷達(dá)，5個毫米波加7個遍布高清的攝像頭外，產(chǎn)品還內(nèi)置高清地圖，不僅僅依靠監(jiān)控，加上智能駕駛單元的超強的計算、擴展和同步能力，以及地圖的多項配合，可以實現(xiàn)更智能的自動化駕駛。

值得一提的是，東風(fēng)智能卡車還采用了全球首創(chuàng)的商用車全冗余線控地盤，可以達(dá)到L3級，轉(zhuǎn)向、制動、供電系統(tǒng)全冗余安全設(shè)計，新增百余項線控底盤功性能定義，支持毫秒級冗余系統(tǒng)安全切換。駕駛室方面同樣采用了行業(yè)首個L3級人機交互智能座艙，脫手檢測的方向盤、語音提醒、DMS駕駛員監(jiān)控、 AD智能駕駛交互開關(guān)，以及震動座椅和預(yù)警安全帶都為駕駛員提供了一個安全舒適的駕駛環(huán)境。

截至目前，東風(fēng)商用車智能重卡已規(guī)?；斗懦?100臺，商業(yè)化安全運營里程超過1.5億公里，覆蓋全國高速公路場景，實現(xiàn)智駕領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先。

除了剛剛發(fā)布的Hi-Truck高端車家族，東風(fēng)商用車在無人駕駛港口集裝箱卡車、東風(fēng)井下無人駕駛礦卡等產(chǎn)品的智能應(yīng)用上同樣有很大的收獲，已經(jīng)擁有成熟的作業(yè)條件，并得到了一定范圍的應(yīng)用。

據(jù)透露，為了讓用戶更好的感知Hi-Truck高端車家族的產(chǎn)品魅力，未來東風(fēng)商用車將會有針對性的開展試乘試駕會和產(chǎn)品品鑒會，并且根據(jù)不同場景的用戶需求，進(jìn)行定制化車型。除了目前發(fā)布的燃油、燃?xì)猱a(chǎn)品之外，未來，東風(fēng)商用車還將推出更多能源形式的Hi-Truck高端車家族產(chǎn)品。

“我們堅持自主科技創(chuàng)新，給予客戶超乎想象的智能體驗。”

正如東風(fēng)商用車高端車項目組PM姜志超所言，作為卡車領(lǐng)域的排頭兵，東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族的發(fā)布不僅僅展示了企業(yè)強大的技術(shù)底蘊，更是企業(yè)勇?lián)袠I(yè)發(fā)展重?fù)?dān)，以科技創(chuàng)新重新定義商用車新標(biāo)桿的重要舉措。

未來已來，東風(fēng)正勁。55歲的東風(fēng)商用車正乘風(fēng)而上，打造新質(zhì)生產(chǎn)力高端局。