7月?；愤\(yùn)輸車：10-14噸中卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑、湖北同威\成龍威\楚勝集團(tuán)居前三

危化品即危險(xiǎn)化學(xué)品（也叫危險(xiǎn)品，下同），是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中易造人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸?；返能囕v就是?；愤\(yùn)輸車，是屬于商用車行業(yè)的專用車中一個(gè)較小的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，?；愤\(yùn)輸車可分為油品類運(yùn)輸車、化工液體類運(yùn)輸車和易爆物品類運(yùn)輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車廂長(zhǎng)度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。

根據(jù)最新終端上牌信息，2024年7月危化品運(yùn)輸車銷售1868輛，同比（去年5月銷售1766輛）增長(zhǎng)5.8%，環(huán)比今年6月的1476輛增長(zhǎng)26.6%，呈現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)之發(fā)展態(tài)勢(shì)，

2024年1-7月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售13388輛，累計(jì)同比去年1-7月的12203輛增長(zhǎng)9.7%。

下面對(duì)今年7月危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、同環(huán)比雙增

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月危化品運(yùn)輸車銷售1868輛，同比增長(zhǎng)5.8%，環(huán)比增長(zhǎng)26.6%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

同環(huán)比增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是由于今年7月燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸銷量同環(huán)比增多，而燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車同環(huán)比增多，主要得益于燃?xì)鈨r(jià)格的比較“友好”導(dǎo)致的。

二：同比增速在近5年中居第二，處于中上水平

近5年?；愤\(yùn)輸車銷量及同比增速（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）

上圖可見(jiàn)，2024年1-7月危化品運(yùn)輸累計(jì)銷售13388輛，同比增長(zhǎng)9.7%，是近5年來(lái)銷量同比增幅第二大的年份，說(shuō)明目前?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)表現(xiàn)尚可。主要與目前的市場(chǎng)大環(huán)境有關(guān)。據(jù)調(diào)研分析主要原因大致包括以下幾個(gè)：

一是目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境處于恢復(fù)性增長(zhǎng)之中，對(duì)?；愤\(yùn)輸車型的需求也在恢復(fù)之中；

二是近期公告中?；愤\(yùn)輸車新品上榜數(shù)量有所增長(zhǎng)，特別是燃?xì)忸愋庐a(chǎn)品增多，給今年1-7月?；愤\(yùn)輸車增長(zhǎng)提供了支持。

三是去年同期銷量基數(shù)不是太高，給今年1-7月同比增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

特點(diǎn)二、7月：8-10噸中卡車型領(lǐng)漲領(lǐng)跑

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按噸位劃分，2024年7月各噸位段危險(xiǎn)品車型銷量及同比如下

上表顯示，按噸位劃分?；罚?024年7月各車型銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

---輕型車（1.8噸—6噸）累計(jì)銷售434輛，同比增長(zhǎng)5.1%，跑贏大盤；在輕型車中，3-5噸的車型銷量為367輛，且同比增長(zhǎng)6.1%，占據(jù)輕型車近85%的份額。也就是說(shuō)，在輕型危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)中。藍(lán)牌輕卡類?；奋囕v最暢銷，是主流市場(chǎng)；而其他噸位段的車型銷量都不多。

---中型車（6-14噸）累計(jì)銷售685輛，同比增長(zhǎng)23.6%，是增幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。在中型車中，10-14噸的車型銷量530輛，同比增長(zhǎng)32.2%，領(lǐng)漲大盤，占中型車77.4%的份額，是中型車市場(chǎng)的主打車型；表現(xiàn)最搶眼；

---重型車（14噸以上）累計(jì)銷售749輛，是?；愤\(yùn)輸車最大的細(xì)分市場(chǎng)，同比下降6.3%。在重型車中，14-19噸的車型銷量309輛，同比下降6.4%，占重型車41.4%的份額，是重型車市場(chǎng)的主打車型；其次是26-32噸的車型，銷量305輛，占比40.7%，同比下降4.7%。

總體看，2024年7月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售1868輛，同比增長(zhǎng)9.7%，其中重型銷量最多，其次中型車，輕型銷量最少；同比中卡車型領(lǐng)漲。

從個(gè)噸位的具體細(xì)分車型看，10-14噸的黃牌中卡?；愤\(yùn)輸車領(lǐng)漲跑整個(gè)?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)，表現(xiàn)最突出。

特點(diǎn)三：1-7月累銷：四川、廣東、陜汽居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-7月全國(guó)?；愤\(yùn)輸銷量前10名區(qū)域（只統(tǒng)計(jì)銷量在500輛以上的區(qū)域市場(chǎng)）

上圖顯示，在2024年1-7月?；方K端銷量區(qū)域流向中：

---四川、廣東、新疆居前三，累計(jì)銷量分別為1189輛、1104輛和661輛，其中四川、廣東是唯二銷量超過(guò)1000輛的兩個(gè)省份，市場(chǎng)占比分別為8.88%和8.25%；

---其余區(qū)域的銷量都在650輛以下。

特點(diǎn)四：燃?xì)忸愓急韧仍黾幼疃?，?shì)頭最猛；燃油類跌勢(shì)“最慘”

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，根據(jù)動(dòng)力種類劃分，2024年1-7月?；愤\(yùn)輸車銷量占比、占比同比變化：

上表可見(jiàn)，在2024年1-7月各類動(dòng)力危化品運(yùn)輸車銷量中：

---燃油類車輛累計(jì)銷售7766輛，占據(jù)危化品運(yùn)輸車總銷量58%的份額，居于主體地位，但占比同比減少34.5個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型；跌勢(shì)最慘！

---燃?xì)忸愜囕v累計(jì)銷售5087輛，居第二，占據(jù)?；愤\(yùn)輸車總銷量38%的份額，居于次主體地位，占比同比增加32個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型，增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛，據(jù)分析主要是今年以來(lái)燃?xì)鈨r(jià)格比較“友好”，其運(yùn)營(yíng)成本比燃油類車輛居于明顯的優(yōu)勢(shì)；

---純電動(dòng)類累計(jì)銷售535輛，占據(jù)危化品運(yùn)輸車總銷量4%的份額，居最小，占比同比增加2.5個(gè)百分點(diǎn)，主要是城配運(yùn)輸?shù)妮p型車居多。

特點(diǎn)五：湖北同威奪冠，湖北成龍威、楚勝分別居亞軍和季軍

2024年1-7月?；愤\(yùn)輸車銷量TOP10企業(yè)排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）

上圖可見(jiàn),2024年1-7月?；愤\(yùn)輸車銷量top10中呈現(xiàn)以下特征：

---湖北同威專用汽車?yán)塾?jì)銷售2062輛，奪得冠軍,也是唯一累計(jì)銷量超過(guò)2000輛的車企；

---湖北成龍威專用汽車?yán)塾?jì)銷售1732輛，居亞軍；

---楚勝汽車集團(tuán)有限公司累計(jì)銷售1070輛，居季軍。

可見(jiàn)上述三企業(yè)累計(jì)銷量均過(guò)1000輛，組成今年1-7月國(guó)內(nèi)?；愤\(yùn)輸車的“千輛俱樂(lè)部”。

---湖北楚勝汽車有限公司累計(jì)銷售602輛，居第四；

---湖北江南專用車?yán)塾?jì)銷售590輛，居第五；

---第6名以后的累計(jì)銷量均在500輛以下。

從上圖還可以看出，今年1-7月危化品運(yùn)輸車輛生產(chǎn)企業(yè)主要集中在湖北（TOP10中有9家車企屬于湖北區(qū)域）。