8月新能源城配物流車(chē)：同環(huán)比雙增；遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠，五菱第二；福田\開(kāi)瑞爭(zhēng)第三；

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，作為下半年第二個(gè)月的8月份，國(guó)內(nèi)新能源城配物流車(chē)銷(xiāo)售42576輛（不含物流重卡、皮卡，下同），同比增長(zhǎng)43.68%，環(huán)比增長(zhǎng)8.77%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)；全國(guó)共有300多座城市有新能源物流車(chē)掛牌上路；2024年1-8月國(guó)內(nèi)新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售27.4742萬(wàn)輛，累計(jì)同比（2023年1-8月新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售14.03萬(wàn)輛）增長(zhǎng)76.29%，累計(jì)流向352座城市。

那么，2024年8月新能源城配物流車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

一、同環(huán)比雙增，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年8月新能源物流車(chē)銷(xiāo)售42576輛，同比增長(zhǎng)43.68%，環(huán)比增長(zhǎng)8.77%，呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增”的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，可見(jiàn)新能源物流車(chē)?yán)^續(xù)呈現(xiàn)升溫態(tài)勢(shì)。

---8月新能源物流車(chē)同比大漲4成多（43.68%），據(jù)分析主要是去年8月由于新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響，導(dǎo)致去年8月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較低，因此給今年8月同比大漲奠定了基礎(chǔ)；

---8月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)8.77%，主要是近期各類(lèi)支持新能源物流車(chē)發(fā)展政策的效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，特別是購(gòu)買(mǎi)新能源冷藏車(chē)可以享受每輛3.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼（而且這一補(bǔ)貼政策從今年8月開(kāi)始落地執(zhí)行），因此一定程度推高了今年8月新能源物流車(chē)的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)。

二、單月同環(huán)比及累計(jì)同比均跑贏商用車(chē)大盤(pán)，成為推動(dòng)今年商用車(chē)向上發(fā)展的重要力量

表1，根據(jù)終端上牌和中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年8月及1-8月新能源物流車(chē)同環(huán)比與商用車(chē)大盤(pán)比較：

上表顯示，2024年8月新能源物流車(chē)同比增長(zhǎng)43.68%，跑贏今年8月商用車(chē)大盤(pán)-12.18%的增幅近56個(gè)百分點(diǎn)；2024年8月新能源物流車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)8.77%，跑贏今年8月商用車(chē)大盤(pán)環(huán)比1.38%的增幅近7.39個(gè)百分點(diǎn)；可見(jiàn)，無(wú)論是同比還是環(huán)比，今年8月新能源物流車(chē)均遠(yuǎn)跑贏商用車(chē)大盤(pán)。

實(shí)際上今年8月商用車(chē)中的卡車(chē)同環(huán)比“雙降”，而新能源物流車(chē)同環(huán)比卻逆勢(shì)雙增長(zhǎng)，因此成為今年8月商用車(chē)市場(chǎng)中的一個(gè)看點(diǎn)。

2024年1-8月新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)76.29%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年1-8月商用車(chē)大盤(pán)1.61%的累計(jì)同比增長(zhǎng)近74.68個(gè)百分點(diǎn)。主要原因除上問(wèn)已經(jīng)簡(jiǎn)析的以外，那就是今年8月商用車(chē)大盤(pán)整體需求疲軟、乏力，而新能源物流車(chē)市場(chǎng)正好相反。

三、銷(xiāo)量均今年1-8月各月第二，處于較好水平

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-8月各月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)：

截圖1,2024年1-8月各月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

上圖可見(jiàn)，今年8月新能源物流銷(xiāo)售42576輛，在今年1-8月各月銷(xiāo)量中居第二（也是第二個(gè)銷(xiāo)量超40000輛的月份）。居于上等水平。按常理來(lái)講，由于今年8月我國(guó)制造業(yè)的PMI值只有49.1%，是近幾個(gè)月中最低的，但由于當(dāng)前刺激新能源物流車(chē)發(fā)展的政策及各地路權(quán)放寬的刺激，導(dǎo)致今年8月新能源物流車(chē)市場(chǎng)依然較好。

四、遠(yuǎn)程霸榜，五菱第二，福田開(kāi)瑞爭(zhēng)第三；TOP10同比6增4降，五菱暴漲21倍領(lǐng)漲

表2,2024年8月新能源物流車(chē)TOP10銷(xiāo)量、同比及占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上圖表顯示，在2024年8月新能源城配物流車(chē)銷(xiāo)量TOP10中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)強(qiáng)勢(shì)霸榜，8月共銷(xiāo)9854輛奪得冠軍（這是今年以來(lái)遠(yuǎn)程第8個(gè)月連續(xù)獲得的新能源物流車(chē)銷(xiāo)量冠軍），同比下增長(zhǎng)26.58%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.14%，市占比較前幾月稍有減少，但整體來(lái)看依舊是占比最大的車(chē)企。據(jù)悉在今年8月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)量較好的車(chē)型有其中面車(chē)型遠(yuǎn)程星享V6E，其次是輕卡遠(yuǎn)程星智H和微卡遠(yuǎn)程星享F1E，這3款車(chē)型可以說(shuō)是遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)每月的主打車(chē)型，而在已有經(jīng)典車(chē)型占據(jù)市場(chǎng)高地的同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)仍然追求多元化發(fā)展，近期新推出的大面車(chē)型遠(yuǎn)程星享V7E也正在進(jìn)站市場(chǎng)。

---上汽通用五菱汽車(chē)居第二，排名近幾個(gè)月呈現(xiàn)連續(xù)上升態(tài)勢(shì)。8月銷(xiāo)量為7153輛，同比暴漲近21倍（2094.17%），領(lǐng)漲新能源物流車(chē)大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.80%，據(jù)統(tǒng)計(jì)其主要銷(xiāo)量來(lái)自五菱揚(yáng)光。

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售3111輛，居第三，同比增長(zhǎng)20.67%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.31%；其中福田歐馬可智藍(lán)這一款車(chē)型的銷(xiāo)量占比最高，今年8月其銷(xiāo)量達(dá)1114輛，占據(jù)福田今年8月新能源物流車(chē)整體銷(xiāo)量近36%的市場(chǎng)份額；

---開(kāi)瑞新能源居第四，8月銷(xiāo)量2962輛，與第三名的福田汽車(chē)銷(xiāo)量只少100多輛，大有與福田汽車(chē)爭(zhēng)奪第三的趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)14.63%，市場(chǎng)占比6.96%。據(jù)悉主要得益于其暢銷(xiāo)車(chē)型開(kāi)瑞小象X7和開(kāi)瑞江豚的銷(xiāo)量支持；

----重慶瑞馳新能源第五，8月銷(xiāo)量2203輛，同比增長(zhǎng)9.11%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比達(dá)5.17%；

---長(zhǎng)安凱程銷(xiāo)售2129輛，排名第六，同比增長(zhǎng)48.36%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.00%。

---第7名---第10名銷(xiāo)量都在2000輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。分別是鑫源汽車(chē)（銷(xiāo)量1920輛）、東風(fēng)輕型車(chē)（銷(xiāo)量1535輛）、上汽大通（銷(xiāo)量1280輛）、長(zhǎng)安跨越（銷(xiāo)量1209輛）。

---TOP10同比6增長(zhǎng)4下降，其中上汽通用五菱領(lǐng)漲（暴漲近21倍）。

五、前8月累銷(xiāo)：遠(yuǎn)程、五菱、瑞馳居前三

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-8月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量TOP10排名：

上圖表顯示，在2024年1-8月新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量排行中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售超5.5萬(wàn)輛（56692輛），市場(chǎng)占比超2成（20.64%），強(qiáng)勢(shì)霸榜；

---上汽通用五菱汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛（27013輛），居第二，市場(chǎng)占比9.83%；

---重慶瑞馳累計(jì)銷(xiāo)售超2萬(wàn)輛（21065）居第三，市場(chǎng)占比7.67%；

---其余企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在20000輛以下，市場(chǎng)占比均小于7.5%。

總之，今年8月新能源物流車(chē)市場(chǎng)同環(huán)比呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為低迷商用車(chē)市場(chǎng)中的一大亮點(diǎn)。

接下來(lái)的“金九”月，新能源物流車(chē)市場(chǎng)將如何表現(xiàn)？

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