在內(nèi)卷不斷、競爭加劇的物流運(yùn)輸行業(yè),以高性價(jià)比重卡為用戶蹚出一條盈利之路,一直是福田戴姆勒歐曼堅(jiān)定不移的目標(biāo)。而混合動(dòng)力技術(shù)因其出色的減碳、降油耗能力,已成為重卡行業(yè)發(fā)展的新趨勢,這也是歐曼星翼混動(dòng)重卡誕生的主要原因。其精準(zhǔn)定位煤炭、砂石料、鋼材、配貨等國道運(yùn)輸場景,展現(xiàn)出動(dòng)力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更高的核心優(yōu)勢,已成為助力用戶運(yùn)輸價(jià)值再躍升的更優(yōu)選擇。
縱橫馳騁:強(qiáng)勁動(dòng)力體系提升運(yùn)輸效率
不同于快遞、快運(yùn)、冷鏈等干線物流,煤炭、砂石料、鋼材以及配貨運(yùn)輸經(jīng)常走國道,多數(shù)情況下所行之路更為復(fù)雜,會(huì)遇到更多的坡道、彎道,這需要運(yùn)輸重卡有更強(qiáng)的通過能力,也勢必要求動(dòng)力必須更充足。歐曼星翼混動(dòng)重卡能夠輕松勝任這一要求,其搭載福康A(chǔ)12混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),再加上電機(jī)動(dòng)力疊加輸出,綜合輸出動(dòng)力最高達(dá)到了730馬力,扭矩輸出達(dá)到了3900N·m,起步加速較傳統(tǒng)車提升30%,能夠展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力性能,讓爬坡更有勁、越坎更輕松,保證在廠區(qū)乃至復(fù)雜路況上的運(yùn)輸效率。
而且,歐曼星翼混動(dòng)重卡搭載的專屬12擋機(jī)電耦合變速箱,實(shí)現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)定制化配置17項(xiàng),變速箱最高傳動(dòng)效率可達(dá)99.6%,電機(jī)最高傳動(dòng)效率可達(dá)99.4%,保證動(dòng)力的高效傳輸。另外,1400N·m的電機(jī)扭矩,再加上電控氣動(dòng)換擋的加持,讓操作變得更便捷,讓響應(yīng)變得更迅速,能夠助力用戶在路況復(fù)雜的國道運(yùn)輸場景中提升駕駛感受,進(jìn)一步提升用戶的運(yùn)輸效率,強(qiáng)化運(yùn)輸頻率,提高運(yùn)輸效益。
降本增效:強(qiáng)化節(jié)油降耗提升經(jīng)濟(jì)效益
在運(yùn)輸效益下行的環(huán)境下,運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性成為每一臺(tái)重卡必須具備的優(yōu)勢選項(xiàng)。作為深度契合國道運(yùn)輸場景的混動(dòng)重卡,歐曼星翼混動(dòng)重卡基于“FHS-A”混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的賦能,能夠?qū)崿F(xiàn)“燃油、混動(dòng)、純電”等動(dòng)力模式絲滑切換,全面領(lǐng)先的“智駕”能力,不僅提升場景適應(yīng)性,還能再次強(qiáng)化節(jié)油效率。
其中,歐曼星翼混動(dòng)重卡通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、EV驅(qū)動(dòng)、HEV并聯(lián)、能量回收四大模式,有效降低油耗。同時(shí),歐曼混動(dòng)重卡通過對(duì)256種典型場景工況數(shù)據(jù)采集,進(jìn)行分場景和分工況的差異化標(biāo)定和驗(yàn)證,確保每種工況下的標(biāo)定都是最優(yōu),在超過1200萬公里里程積累的驗(yàn)證下,實(shí)現(xiàn)同工況下較燃油車節(jié)能10%以上,經(jīng)濟(jì)性大幅提升,能夠保證用戶在各種國道運(yùn)輸場景中越開越賺。
由上可見, 歐曼深度洞察行業(yè)發(fā)展趨勢,結(jié)合“人、車、場景”三大維度,基于“FHS-A”平臺(tái)打造的歐曼星翼混動(dòng)重卡定位用戶需求,精準(zhǔn)契合煤炭+砂石料+鋼材+配貨等國道運(yùn)輸場景,能夠展現(xiàn)出強(qiáng)動(dòng)力、高頻率,低能耗、更經(jīng)濟(jì),助力用戶高效盈利的同時(shí),也為混動(dòng)重卡行業(yè)樹立一道“歐曼”標(biāo)桿,展現(xiàn)出選混動(dòng)重卡還得看歐曼的行業(yè)優(yōu)勢。
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