乘龍H5牽引車，晉城車隊(duì)長的得力干將

當(dāng)今運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭激烈，高效的運(yùn)輸流程無疑是盈利的關(guān)鍵。作為車隊(duì)隊(duì)長，謝師傅深知一輛好車在其中發(fā)揮的重要作用。2022年，在眾多選擇面前，謝師傅憑借敏銳的眼光和豐富的經(jīng)驗(yàn)，選中了乘龍H5 牽引車。自此，這款車成為了車隊(duì)不可或缺的得力干將。

乘龍H5牽引車

當(dāng)時(shí)為何獨(dú)得青睞？

“當(dāng)時(shí)聽說朋友用這款車動(dòng)力足，價(jià)格便宜、油耗也不高。”謝師傅所在的物流公司主要負(fù)責(zé)煤炭運(yùn)輸，對(duì)車輛的綜合性能有較高的需求，而經(jīng)過綜合考量，實(shí)力強(qiáng)、配置優(yōu)、價(jià)美品質(zhì)高的乘龍H5 牽引車無疑是謝師傅的理想之選，“配的還是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱也是我們比較認(rèn)可的。”

謝師傅開玩笑道：“我在網(wǎng)上聽說，寧買乘龍貴三千，不買雜牌跑半年。”

乘龍H5牽引車

煤炭運(yùn)輸排頭兵

謝師傅的車隊(duì)平時(shí)從山西晉城到江西宜春往返，跑國道、山路多，好在乘龍H5牽引車搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)是12升大排量，460匹大馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣不俗，在實(shí)際運(yùn)輸中展現(xiàn)出了全面均衡的優(yōu)勢(shì)。

說起乘龍H5 牽引車的日常表現(xiàn)，謝師傅如數(shù)家珍，“按我們常跑的路況，油耗大概32左右，貨物凈重34噸。”他也直言：“同路線我們車隊(duì)也有其他車在跑，乘龍H5牽引車的優(yōu)勢(shì)是比一些同級(jí)車更輕，能多拉，舒適性更高。”

乘龍H5牽引車的博采眾長，在車隊(duì)內(nèi)得到了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，也帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。謝師傅分享道：”以從山西拉煤到江西為例，1000公里左右，230元一噸，拉35.4噸，運(yùn)費(fèi)收入還是比較可觀的。當(dāng)然，還要扣除各項(xiàng)成本。“

深耕多年不輟

謝師傅說……

深耕物流行業(yè)多年，謝師傅的職業(yè)生涯歸結(jié)于八個(gè)字：勤思敏行，不負(fù)重托。平日管理整支龐大的隊(duì)伍，負(fù)責(zé)貨源調(diào)度、司機(jī)管理及路線管理等工作，多思多行是謝師傅的生活常態(tài)。

現(xiàn)在有了乘龍H5牽引車，無論是其出色的性能表現(xiàn)，還是可靠的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，都極大地減輕了為謝師傅及其隊(duì)伍的人力負(fù)擔(dān)。

立足當(dāng)下，是把握未來的關(guān)鍵。在他看來，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，國內(nèi)外貿(mào)易行情并不算可觀，貨運(yùn)市場(chǎng)供大于需，造成了運(yùn)力過剩的局面。因此，對(duì)于未入行的卡友，他還是建議慎重考慮。

“卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)并不輕松，需要長時(shí)間在路上奔波，忍受孤獨(dú)和勞累。”謝師傅說，“工作環(huán)境艱苦，作息不規(guī)律，都可能會(huì)對(duì)身體健康和家庭生活產(chǎn)生一定的影響。所以在決定入行之前，要對(duì)自己的身體狀況、心理素質(zhì)和家庭情況進(jìn)行全面評(píng)估，做好足夠的心理準(zhǔn)備，來承擔(dān)這份職業(yè)帶來的責(zé)任和壓力。”

面向已經(jīng)入行的卡友，謝師傅也有誠摯的心得分享：“首先，安全永遠(yuǎn)是第一位的。每次出車前，務(wù)必認(rèn)真檢查車輛狀況，包括剎車、輪胎、燈光等，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。長途駕駛時(shí)要注意休息，避免疲勞駕駛，遵守交通規(guī)則，不超速、不超載，為自己和他人的生命負(fù)責(zé)。”

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。對(duì)選擇踏上這條貨運(yùn)路的卡友，謝師傅送上了衷心的祝福。往后，乘龍H5牽引車也將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)?shù)昧Ω蓪⒌慕巧?，為謝師傅與眾多卡友提供助力，一起開往更美好的明天。

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