當新能源商用車的滲透率不斷提升，如何才能利用新能源的技術幫助卡友提升運輸效率，節(jié)省運輸成本？江淮重卡給出的答案：江淮星耀X5。
滲透率逐年提升 新能源進入發(fā)展快車道
近兩年，當世界范圍內的商用車都在尋求能源轉型，追求環(huán)保、零碳、高效的運輸新路徑，新能源就代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源進入了發(fā)展快車道。
中國商用車行業(yè)更是為了滿足“雙碳”戰(zhàn)略以及“新質生產(chǎn)力”的發(fā)展目標，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。截至2024年8月，新能源商用車滲透率達到了17%，相比去年同期提升了7.7個百分點；其中新能源重卡滲透率為10.5%，以江淮重卡為首的傳統(tǒng)車企正不斷轉型，將環(huán)保發(fā)展的理念和責任扛在肩頭，為市場和用戶提供了不少優(yōu)質的新能源車型，在新能源的藍海中不斷前行。這是中國商用車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，更是全球范圍內不可逆的新能源發(fā)展浪潮。
新能源輕卡、輕客市場份額如今在城配運輸?shù)裙r的支持下，不斷上升；技術的成熟讓從事煤炭、砂石料等中短途運輸?shù)闹乜ㄓ脩糸_始投身新能源領域，甚至在部分沿海地區(qū)有從事港口至省內的干線運輸卡友也在使用純電車型，并獲得了不錯的利潤成果。
星耀X5問世 引領新能源重卡風尚
回歸到產(chǎn)品本身，只有產(chǎn)品過硬，直面用戶痛點，解決用車問題，才算得上是優(yōu)質產(chǎn)品，而能夠覆蓋傳統(tǒng)能源和新能源領域的江淮星耀X5新能源重卡就具備這樣的屬性和優(yōu)勢。
整車采用全新的低風阻駕駛室設計，并通過集成式熱管理系統(tǒng)、高性能的電驅橋，讓整車電耗能夠保持在綜合電耗百公里141kwh，表現(xiàn)在國內名列前茅；600V的快速換電產(chǎn)品單次換電續(xù)航達到300km，這樣的續(xù)航里程能夠滿足省內單程或城區(qū)近郊的往返零擔運輸工作。
同時整車還具備動力性和經(jīng)濟性的兩大優(yōu)勢，在滿載49噸的基礎條件下，30分鐘持續(xù)最高車速達到111km/h、滿載最大爬坡度達到30%，這也就意味著整車能夠實現(xiàn)高效的運轉效率，即便是在山區(qū)也能帶來澎湃的動力體驗；經(jīng)濟性方面如果卡友始終保持在40—60km的時速行駛，電耗百公里僅為109kwh-129kwh，如果按照沿海地區(qū)低谷電0.3元來計算，那么百公里的理論成本不過30-40元。
時值建廠60周年，江淮汽車順應時代發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新突破，其中江淮重卡更是擔起引領中國新能源重卡轉型的重任，星耀X5的問世，將以實際的經(jīng)濟性和動力性體現(xiàn)“新質生產(chǎn)力”，為用戶帶來智能、降本、高效的新能源運輸新體驗。
