9月新能源重卡:銷(xiāo)7883輛漲1.48倍，三一奪冠，徐工\解放爭(zhēng)第二；江淮領(lǐng)漲

2024年1-8月每個(gè)月的新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)都較好，并演繹了8連大漲。那么接下來(lái)的9月份，新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年9月我國(guó)新能源重卡實(shí)銷(xiāo)7883輛（不含出口，下同)，銷(xiāo)量創(chuàng)下新能源重卡發(fā)展史上月度第一高峰，同比（2023年9月實(shí)銷(xiāo)3173輛）大漲近1.48倍（148%），環(huán)比2024年8月的6303輛增長(zhǎng)25%；

2024年1-9月新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售48513輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)143%，比今年1-8月的累計(jì)同比142%的增幅擴(kuò)大了近1個(gè)百分點(diǎn)。

那么2024年9月我國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量有哪些主要特點(diǎn)？現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

特點(diǎn)一：同環(huán)比雙增，“金九”坐實(shí)，銷(xiāo)量創(chuàng)史上月度最高

1、同比大漲近1.48倍，環(huán)比增長(zhǎng)25%，“金九”坐實(shí)

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年9月新能源重卡銷(xiāo)售7883輛，同比大漲近1.48倍（117%），環(huán)比增長(zhǎng)25%，坐實(shí)“金九”市場(chǎng)！

表1，2024年9月新能源重銷(xiāo)量同比：

表2，2024年9月新能源重銷(xiāo)量環(huán)比：

今年9月新能源重卡銷(xiāo)量同比大漲148%，主要是受近期各種支持新能源貨車(chē)發(fā)展政策的驅(qū)動(dòng)和大電量電動(dòng)重卡新品增多的支持。

近期以來(lái)，國(guó)家及各地均出臺(tái)了諸多促進(jìn)新能源重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的得力政策，在今年9月進(jìn)一步發(fā)力，因此對(duì)推高今年9月新能源重卡銷(xiāo)量作用較大；還有就是去年同期受疫情影響及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出影響，新能源重卡銷(xiāo)量較低，給今年9月銷(xiāo)量同比大漲提供了支持。

再者就是重卡整車(chē)企業(yè)近期以來(lái)布局新能源重卡產(chǎn)品的力度明顯加大，特別是大電量的充電重卡和換電重卡新品上市數(shù)量明顯增多，給用戶提供了更多選擇電動(dòng)重卡產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，因此一定程度上推高了今年9月新能源重卡的銷(xiāo)量。

今年9月新能源重卡環(huán)比增長(zhǎng)25%，主要是因?yàn)榻衲?月市場(chǎng)環(huán)境比今年8月有明顯改善，加之因老舊貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼政策細(xì)則在今年9月進(jìn)一步發(fā)力，導(dǎo)致更多用戶更新購(gòu)買(mǎi)新能源重卡車(chē)輛，因此推高了今年9月電動(dòng)重卡的銷(xiāo)量。

銷(xiāo)量創(chuàng)史上月度新高

截圖1, 近5年新能源重卡月度銷(xiāo)量走勢(shì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

從截圖1可見(jiàn)，今年9月的新能源重卡銷(xiāo)量7883輛，創(chuàng)近5年各月銷(xiāo)量新高，也是近年以來(lái)第一個(gè)銷(xiāo)量突破7000輛大關(guān)的月份。由于2020年之前的各月新能源重卡幾乎沒(méi)有銷(xiāo)量，因此完全可以推測(cè)，今年9月的新能源重卡銷(xiāo)量也創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量最高。主要是得益于政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)，加之9月是三季度的收官月份，為了沖刺季度銷(xiāo)量，部分企業(yè)采取提前集中上牌一定程度上也推高了今年9月的新能源重卡銷(xiāo)量。

特點(diǎn)二、同環(huán)比均跑贏國(guó)內(nèi)重卡大盤(pán)

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年9月新能源重卡與國(guó)內(nèi)重卡大盤(pán)銷(xiāo)量同環(huán)比比較：

上表顯示：

---2024年9月新能源重卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)148%，跑贏2024年9月國(guó)內(nèi)重卡整體市場(chǎng)---26.7%的增速近175個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)分析主要是新能源重卡受政策驅(qū)動(dòng)影響較大，因此同比增長(zhǎng)相對(duì)較快；

---2024年9月新能源重卡環(huán)比增長(zhǎng)25%，跑贏2024年9月國(guó)內(nèi)重卡整體市場(chǎng)7.2%的環(huán)比增速近18個(gè)百分點(diǎn)。

可見(jiàn)今年9月新能源重卡同環(huán)比均跑贏今年9月國(guó)內(nèi)重卡整體市場(chǎng)，說(shuō)明目前低迷頹勢(shì)的重卡整體市場(chǎng)并沒(méi)有影響新能源重卡的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，也說(shuō)明新能源重卡市場(chǎng)的極大韌性。

特點(diǎn)三、新能源重卡市場(chǎng)滲透率創(chuàng)下年內(nèi)各月新高

截圖2,2024年1-9月各月新能源重卡市場(chǎng)滲透率（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

根據(jù)終端上牌信息，2024年9月國(guó)內(nèi)重卡實(shí)銷(xiāo)4.34萬(wàn)輛，而新能源重卡今年9月實(shí)銷(xiāo)0.7883萬(wàn)輛，因此可知，今年9月國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到18.14%，并創(chuàng)下今年1-9月各月新高（見(jiàn)截圖2），這說(shuō)明目前我國(guó)重卡電動(dòng)化進(jìn)程正在明顯加快！

特點(diǎn)四：三一奪冠，徐工解放爭(zhēng)亞軍，TOP10同比均增長(zhǎng)，江淮領(lǐng)漲；

前9月累銷(xiāo)：三一、徐工爭(zhēng)霸，解放排第三；市場(chǎng)份額同比5增5減，解放增加最多

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年9月及1-9月新能源重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示：

1、在2024年9月新能源重卡銷(xiāo)量同比及市場(chǎng)份額中：

---三一重卡銷(xiāo)售1550輛，同比增257%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比19.66%，居第一；

---徐工重卡銷(xiāo)售1217輛，同比增124%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.44%；居第二

---一汽解放銷(xiāo)售1124輛，比第二名的徐工只少90多輛，大有與徐工奪第二名的架勢(shì)，同比大漲785%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比14.26%，居第三；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在1000輛以下；

---TOP10同比均正增長(zhǎng)，其中江淮同比領(lǐng)漲（增長(zhǎng)1656%）。

總之，在2024年9月新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)格局中：三一奪冠，徐工解放爭(zhēng)第二；TOP10同比都增長(zhǎng)，江淮領(lǐng)漲。

2、在2024年1-9月新能源重卡銷(xiāo)量同比及市場(chǎng)份額、市場(chǎng)份額同比增減中：

---三一、徐工是唯二累計(jì)銷(xiāo)量超8000輛的兩個(gè)頭部企業(yè)，且差距很少，二者大有爭(zhēng)奪霸主的架勢(shì)，分別居第一和第二；TOP2具體銷(xiāo)量分別為8212輛、8118輛；同比分別增長(zhǎng)137%、132%；市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量占比分別為16.93%、16.73%；

---一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)四家車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均超越4000輛，屬于第二梯隊(duì)，同比分別增長(zhǎng)269%、327%、165%和126%，市場(chǎng)占比分別為10.12%、9.54%、8.49%和8.42%；分別位居第三、第四、第五和第六名。

---其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在4000輛以下。

---從TOP10市場(chǎng)占比同比增減看，有5家增加，5家減少，其中解放增加最多（增加4.87個(gè)百分點(diǎn)），表現(xiàn)最突出。

特點(diǎn)五、前9月城市流向：石家莊、深圳、成都居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-9月國(guó)內(nèi)新能源重卡城市流向如下：

截圖3，2024年1-9月國(guó)內(nèi)新能源重卡城市流向前20名銷(xiāo)量（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

從截圖3可知，今年1-9月新能源重卡流向的前20名城市中，石家莊、深圳和成都居前三，累計(jì)銷(xiāo)量分別為3254輛、2997輛和2718輛。第四名的長(zhǎng)沙市累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)2000輛（2287輛）。

總之，今年9月新能源重卡表現(xiàn)比較搶眼，坐實(shí)了“金九”；接下來(lái)的“銀十”市場(chǎng)將如何表現(xiàn)？

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