今年以來，國內(nèi)新能源重卡市場一路狂奔，這主要歸功于新能源牽引車的大漲所推動。今年1-8月，作為新能源重卡市場“頂梁柱”的新能源牽引車累計銷售24763輛，同比大漲190%，高出今年1-8月新能源重卡同比142%的增速近48個 百分點，成為推動今年1-8月新能源重卡市場增長的最大動力。
那么接下來的9月，新能源牽引車市場如何？
終端上牌數(shù)據(jù)顯示：2024年9月新能源牽引車銷售5659輛，創(chuàng)下史上月度銷量最高！環(huán)比今年8月的4494輛增長26%，同比大漲211%；
2024年1-9月新能源牽引車累計銷售30422輛，同比大漲194%，比今年1-8月的190%的累計漲幅擴大了4個百分點。
那么，2024年9月的新能源牽引車市場有哪些明顯的特征？
一、同環(huán)比“雙增”
1、同比大漲211%，環(huán)比增長26%，呈現(xiàn)同環(huán)比雙增
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年9月新能源牽引車銷售5659輛，同比大漲211%，環(huán)比增長26%。
---9月同比大漲211%，據(jù)分析主要是去年同期銷量基數(shù)太低（去年同期受新能源汽車購置補貼退出影響較大），導(dǎo)致去年9月新能源牽引車銷量只有1815輛，因此給今年9月同比大漲提供了支持；另外就是近期國家出臺的老舊貨車淘汰更新補貼政在今年9月進一步策落地執(zhí)行，對新購符合條件的新能源牽引車補貼額度較高，刺激了今年9月的新能源牽引車市場需求增多；
---9月環(huán)比增長26%，主要原因：
一是老舊貨車報廢更新補貼政策的刺激，在今年9月已顯現(xiàn)出一些效果比今年8月更明顯（今年8月政策基本處于宣貫期），使得新能源牽引車的需求相對今年8月有所增加；
二是今年9月市場景氣度好于今年8月（我國制造業(yè)PMI值為49.8%，環(huán)比8月增加0.7個百分點），因此導(dǎo)致今年9月各行業(yè)對新能源牽引車的市場需求環(huán)比增多。
二、創(chuàng)史上月度銷量最高，金九“坐實”
截圖1，近5年新能源牽引車月度銷量走勢（來源：終端上牌數(shù)據(jù)）
從截圖1可知，2024年9月的新能源牽引車銷量（圖中紅色柱狀）創(chuàng)近5年各月銷量最高，由于2020年之前各月新能源牽引車銷量幾乎很少，因此完全可以斷定，今年9月新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上月度銷量第一高峰?？梢娊衲?月的新能源牽引車市場是史上最好的月份，坐實了“金九”市場！
主要原因除上文提及的以外，還有就是前幾年受到疫情影響，各月的新能源牽引車銷量均不是很高，因此給今年9月創(chuàng)下史上月度銷量新高奠定了基礎(chǔ);另外就是近期恭工信部的第386批、第387批公告中上榜的大電量電動牽引車新品增多，用戶購買大電量新品增多（大電量電動牽引車續(xù)航里程增加，在運營中的充電頻次減少，提高了用戶的運營效率提升）。
三、“9連大漲”中有8個月跑贏新能源重卡大盤
表1, 2024年1-9月各月新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）
上圖表可見：
在今年1-9月各月新能源牽引車銷量同比“9連大漲”中，有8個月的同比增速均跑贏新能源重卡大盤（只有3月份新能源牽引車同比增速稍微低于新能源重卡），說明今年以來新能源牽引車市場普遍好于新能源重卡整體市場，成為推動今年以來新能源重卡市場高速增長的主要推手。主要是經(jīng)濟下行對新能源牽引車市場的影響相對較小，而由于當(dāng)前房地產(chǎn)市場低迷對新能源重卡市場中的自卸車、攪拌車等工程車輛市場影響相對較大，因此導(dǎo)致今年以來新能源重卡整體市場增速普遍低于新能源牽引車。
前9月：新能源牽引車領(lǐng)漲領(lǐng)跑、且“風(fēng)頭最勁”
截圖2，2024年1-9月及近年新能源重卡各細分市場占比比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）
表2，根據(jù)截圖2可知，2024年1-9月新能源重卡各細分市場占比及占比同比增減：
上圖表可見，今年1-9月新能源牽引車占據(jù)新能源重卡整體市場超6成的市場份額（62.76%），處于絕對的主體地位，且占比同比增加10.72個百分點，是新能源重卡中占比同比增加最多的細分市場而領(lǐng)漲?？梢?，今年前9月新能源牽引車不僅領(lǐng)跑新能源重卡大盤，且是新能源重卡中“風(fēng)頭最勁”的細分車型。這是今年前9月新能源牽引車市場的一個主要亮點。
四、三一奪冠；解放徐工分列二是；TOP10同比9增1降，解放東風(fēng)江淮均暴增5倍以上領(lǐng)漲
表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù), 2024年9月新能源牽引車TOP10銷量、同比及市場占比：
上圖表顯示：在2024年9月新能源牽引車市場競爭格局中：
---三一銷售1113輛，也是唯一銷量超1000輛奪冠，同比增長477%，跑贏大盤，市場占比19.67%，奪得銷量冠軍；
---解放銷售952輛，居第二，同比大漲765.5%，跑贏大盤，市場占比16.82%；
---徐工重卡居第三，銷售880輛，同比增長202%，跑輸大盤，市場占比15.55%；
---東風(fēng)汽車銷售583輛，居第四，同比大漲548%，跑贏大盤，市場占比10.3%；
---其余車企銷量均在500輛以下，市場占比均小于 10%。
---TOP10同比9增長1下降（宇通唯一下降），其中解放、東風(fēng)、江淮同比增速均超5倍以上！
五、1-9月累銷：三一領(lǐng)跑，徐工解放分別居第二、第三；TOP10累計同比全部增長，江淮領(lǐng)漲；TOP10市場份額同比6增4降，重汽增加最多
表4，2024年1-9月新能源牽引車TOP10企業(yè)銷量及同比、市場占比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）：
上圖表顯示：
今年1-9月，新能源牽引車市場累計銷量達30422輛，累計同比增幅達194%。整個市場發(fā)展前景樂觀，各家企業(yè)的表現(xiàn)也十分亮眼。從市場競爭格局看，三一奪冠，徐工第二，解放第三。其中三一、徐工是唯二累計銷量超4000輛的車企，市場占比分別為15.87%和15.44%，領(lǐng)跑行業(yè)；
從TOP10累計同比看，同比全部正增長，其中江淮以1227%的增速領(lǐng)漲。
從TOP10市場份額同比增減來看，其中6個企業(yè)份額同比增加，增加最多的是中國重汽（增加5.63個百分點）。
綜上所述，今年9月的新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上單月銷量最高，成為史上最火爆的月份！
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動及以舊換新補貼政策的進一步落地，接下來的10月新能源牽引車市場或?qū)⒏踊馃幔?/p>
