奇瑞開瑞江豚E5/E7客運版：新能源商用車市場的新勢力，經(jīng)濟實惠的多功能電動輕客

隨著新能源的浪潮席卷而來，奇瑞控股集團董事長尹同躍在生態(tài)大會上的宣言如同晨鐘暮鼓，激蕩人心：‘奇瑞在新能源領域全力加速，達成了顯著成果，智能化發(fā)展亦將毫不遜色。’

這一宣言，不僅是對奇瑞自身技術實力的自信展示，更是對新能源汽車市場未來發(fā)展的堅定承諾。此前，開瑞新能源商用車在十大城市同步推出江豚客運版，獲得513輛訂單，展現(xiàn)市場熱情。

隨著用戶群體的更新?lián)Q代，90后逐漸成為輕客市場的主力軍，個體老板和司機成為核心用戶。他們對車輛的價格、安全性能及多功能性有著更高的要求，而一線司機則將車輛視為第二個家，更加關注續(xù)航里程、空間及舒適度。開瑞江豚E5客運版和E7客運版的推出，正是基于對用戶需求的深刻洞察和滿足。

開瑞江豚E5客運版外形簡約時尚，黑色明窗的設計不僅避免了客人或物品被日曬，還保護了用戶隱私，不會因為兼職“滴滴拉貨”而感到尷尬。搭載匯川扁線電機，最大功率60kW，峰值扭矩220N·m，最大爬坡度可達31.2%，無論是滿載上坡起步還是超車，都能輕松應對。

江豚E5客運版搭載了開瑞自研的32度及36.8度電池兩種選擇，工況續(xù)航里程最大可達268km。經(jīng)過奇瑞汽車高標準的高溫、水泡以及撞擊測試，確保了電池的安全性能，做到不起火、不爆炸、零自燃。此外，江豚E5百公里能耗僅為14.2度，平均每公里只需五分錢，省錢且高效。

江豚E5客運版提供5.3立方米的寬敞后艙，靈活的6/7座布局，配備對開式尾門和側滑門，便于貨物裝卸。寬體駕駛室為用戶營造了良好的駕乘空間，其內部搭載的7寸集成式組合儀表，集成了遠程OTA升級、遠程控制等實用化配置，智能化水平也是拉得滿滿的。

開瑞江豚E7客運版內部7.1立方米的空間，廂內縱深達到3800mm，可支持6/7/9三種不同的座椅布局，且座椅可折疊或懸掛收起，從客運秒變貨運。搭載的匯川電機峰值功率達80kW，最大扭矩230N·m，配合坡道輔助功能和后驅設計，讓該車的爬坡度可達32.9%，配合領先的能量管理和能量回收系統(tǒng)，讓該車在面對復雜工況類型時也能擁有杰出的能耗表現(xiàn)。

江豚E7搭載了41.86kWh磷酸鐵鋰動力電池包，工況續(xù)航里程最大可達268km，應用自主零煙快充PACK融合多項安全預警策略，其反復充電時間較同級別車型可節(jié)省30分鐘，達到IP68的電池防護等級。江豚E7客運版采用了6片硅錳彈簧鋼板簧及2.1噸整體沖焊式后橋，配合加厚輪胎，讓該車的標載達到了1.375T，載人載貨都沒問題。

安全方面，江豚E5/E7客運版都應用了足料的安全配置，包括籠式車身設計，車身高強鋼占比達到63%；全系標配主副駕安全氣囊、雙雷達倒車影像、胎壓監(jiān)測、上坡輔助技術、TCS防滑控制等五重安全保障，其核心結構件屈服強度高達1060MPa，給足了車輛載客時的安全保障。

依托奇瑞汽車的技術優(yōu)勢、經(jīng)銷網(wǎng)絡，以及在乘用車市場的品牌號召力，開瑞新能源商用車適時推出開瑞江豚E5/E7客運版，無疑會進一步拓展用戶圈層，滿足許多年輕人對于車輛功能“即要還要”的多元化需求。同時，從車輛的配置來看，江豚客運版在電池表現(xiàn)、智能化、安全性方面的用料都非常足，不同于市場中專門用于貨運用車的“低配”。

江豚E5客運版和江豚E7客運版售價分別為6.89萬元起和8.28萬元起，上市期間用戶還可享受金融禮、置換禮、增購禮、升級禮、推薦禮、質保禮以及試駕禮等七大權益。

奇瑞汽車，歷經(jīng)乘用車市場的洗禮，以務實的理工男精神，將江豚客運版作為突破口，開創(chuàng)商用與乘用兼?zhèn)涞男录o元。正如九十年代的黃色面包車和現(xiàn)代電動摩托車一樣，經(jīng)濟實惠的多功能電動輕客有望成為未來中國家庭的“標配”，奇瑞汽車在新能源商用車領域的領導地位指日可待。