11月新能源微卡：同環(huán)比雙降遭遇“滑鐵盧”！遠(yuǎn)程\福田\奇瑞居前三

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行力度加大，承擔(dān)著城配物流運(yùn)輸任務(wù)之一的新能源微卡（含總質(zhì)量在1.8噸以下車型）市場逐漸呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢頭，成為推動當(dāng)前新能源物流車市場向上發(fā)展的重要力量。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年11月我國新能源卡系物流車銷量為22740輛（含新能源輕卡（含小卡）、微卡、MINI卡及中卡；不含新能源物流重卡、皮卡），同比增74.4%，環(huán)比增長27.7%；且銷量創(chuàng)下史上新高！

其中新能源微卡2024年11月銷售3402輛，同比2023年11月的3443輛（見截圖1）下降0.9%，環(huán)比2024年10月的4007輛下降15%；可見今年11月的新能源微卡同環(huán)比呈現(xiàn)“雙降”，與今年11月新能源卡系物流車同環(huán)比雙增可以說是“背道而馳”！”

截圖1,2023年11月新能源微卡銷量（數(shù)據(jù)來源：電車資源提供的上牌信息）

那么2024年11月新能源微卡市場有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比“雙降”，且均跑輸新能源卡系物流車大盤

1、同環(huán)比雙降，遭遇“滑鐵盧”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年11月新能源微卡銷售3402輛，同比2023年11月的3433輛下降0.9%，環(huán)比今年10月的4007輛下降15%；可見今年11月新能源微卡同環(huán)比均呈現(xiàn)了下降，說明今年11新能源微卡市場遭遇“滑鐵”盧；

---今年11月新能源微卡同環(huán)比之所以均呈現(xiàn)下降，主要原因：

一是去年同期銷量基數(shù)較高，給今年11月同比增長帶來壓力；

二是今年11月新能源輕卡（含小卡）在城配物流車市場中的占比進(jìn)一步提升，進(jìn)一步蠶食了新能源微卡市場，因此導(dǎo)致城配市場對新能源微卡車輛需求減少；

2、同環(huán)比均跑輸新能源卡系物流車大盤

與今年11月新能源卡系物流車大盤比較，新能源微卡同環(huán)比均跑輸今年11月的新能源卡系物流卡車市場大盤（具體見表1）。

表1,2024年11月新能源微卡同環(huán)比與新能源物流車大盤比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上表可見：

---今年10月新能源微卡同比增長-0.9%，跑輸新能源卡系物流車74.4%的增速近75.3個(gè)百分點(diǎn)，主要是去年同期新能源微卡銷量基數(shù)比較高，且由于新能源微卡與新能源輕卡（含小卡）相比，存在貨箱容積較小、承載貨物較少等不足，因此其市場需求增速相對新能源輕卡和小卡比較緩慢，因此同比增速跑輸今年11月新能源物流車市場大盤。

---今年11月新能源微卡環(huán)比下降15%，也跑輸新能源卡系物流車大盤27.7%的環(huán)比增速近42.7個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)分析主要原因是今年10月新能源微卡銷量基數(shù)相對較高；另外老舊貨車更新補(bǔ)貼政策對新能源輕卡（含小卡）等物流車市場的效果較好，而新能源輕卡（含小卡）又是新能源物卡系流車市場的主體部分；但對新能源微卡的支持力度很小。正是在兩個(gè)因素的共同作用下，導(dǎo)致新能源微卡環(huán)比跑輸新能源卡系物流車大盤。

特點(diǎn)二、遠(yuǎn)程奪冠、福田奇瑞分列二三；TOP10同比6增4降，奇瑞領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年11月新能源微卡TOP10企業(yè)銷量、環(huán)比及占比統(tǒng)計(jì)：

上圖表可見，在2024年11月新能源微卡銷量排行TOP10中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售1071輛，也是唯一銷量超過1000輛的車企，強(qiáng)勢奪冠，同比下降8.2%，跑輸大盤，市場占比31.5%，可謂一騎絕塵；遠(yuǎn)程今年11月在的主銷車型是遠(yuǎn)程星享F1E, 銷量990輛，占比29.1%，是今年11月新能源微卡行業(yè)的銷冠車型，對今年11月遠(yuǎn)程奪得新能源微卡銷量冠軍貢獻(xiàn)最大！該款車型今年11月主要銷售到海口和深圳等城市。

---排名第二的是福田汽車，今年11月銷售737輛，同比大漲192.5%，表現(xiàn)比較突出，市場占比21.7%。目前暢銷車型主要是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 這兩款車型主要銷往浙江（杭州、寧波等）、河北（石家莊、邯鄲、唐山等）等多個(gè)城市。

---排名第三的是奇瑞汽車，今年11月銷量488輛，同比大漲201.2%，跑贏并領(lǐng)漲大盤，市場占比14.3%；其暢銷車型主要有開瑞小象X5和X3;今年11月這兩款車型銷量均突破200輛，主要銷往廣東潮州、山西運(yùn)城等市場。

---東風(fēng)輕型車11月銷262輛，同比下降43.2%，跑輸大盤，市場占比7.7%，居第四。其今年11月的新能源微卡熱銷車型是東風(fēng)開普特EV80等車型,主要銷往廣東的深圳、廣州、佛山、東莞、惠州等城市。

---其余車企銷量均在200輛以下，市場占比均小于5%。

---TOP10同比6增4降，奇瑞汽車領(lǐng)漲（201.2%）。

特點(diǎn)三、TOP10熱銷車型：遠(yuǎn)程星享F1E最暢銷；TOP10暢銷車型銷量累計(jì)占比超8成

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年11月新能源微卡暢銷車型top10銷量及市場占比統(tǒng)計(jì)：

上圖表可見，在2024年11月新能源微卡暢銷的10款車型中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車的鋒銳F1E銷售990輛，是最為暢銷的新能源微卡車型，也是唯一銷量接近1000輛的車型，位居今年11月新能源微卡暢銷車型之榜首，占據(jù)新能源微卡市場29.1%的市場份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車型今年11月主要銷往廣東深圳、廣州、海南?？诘瘸鞘?；

----福田祥菱Q銷售539輛，是第二暢銷車型，占據(jù)新能源微卡市場15.84%的市場份額；終端數(shù)據(jù)顯示，該款車型今年11月主要銷往廣東北京、深圳、河北石家莊等城市。

---其余暢銷車型銷量均在300輛以下，市場占比均小于等于8%。

---TOP10暢銷車型累計(jì)銷售2815輛，累計(jì)占據(jù)今年11月新能源小卡市場超8成（8%）的份額，可見今年11月的新能源微卡物流車銷量主要是由上述10款暢銷車型所貢獻(xiàn)。

特點(diǎn)四：區(qū)域流向：廣東、浙江、山東居前三

根據(jù)終端上牌信息，2024年11月國內(nèi)新能源微卡區(qū)域流向前10名銷量：

上圖顯示，今年11月我國新能源微卡流向前10區(qū)域市場中，廣東、浙江、山東居前三。特別是廣東一家獨(dú)大，占比超2成（20.01%）

在接下來的12月城配物流市場中，新能源微卡將如何表現(xiàn)？

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報(bào)道！