純電輕卡已成為不可阻擋的趨勢,越來越多用戶選擇電車來降本增效,以期在激烈的競爭中獲得更大的利潤空間。對于電車而言,續(xù)航里程一直是很多用戶買車時的決定因素,續(xù)航短的,運距太受限,有單不敢接,而且運輸途中若補電時趕上電價高峰,電車的降本優(yōu)勢便無法顯現(xiàn)。
有沒有一輛純電輕卡可以輕松實現(xiàn)長續(xù)航、低能耗,打破城配、城際運輸用戶的續(xù)航焦慮,讓用戶真正實現(xiàn)“敢接單,隨心跑,有保障”?基于此,中國卡車網(wǎng)主辦的第十屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動再次啟航,以冷鏈運輸、快遞快運運輸、綠通運輸、城配運輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域的實際運營場景為基礎(chǔ),根據(jù)新質(zhì)生產(chǎn)力對物流行業(yè)的需求趨勢進行深入調(diào)查研究,深挖值得用戶信賴的卡車運輸裝備。
其中,江淮新能源ES6輕卡(120度電)以長續(xù)航、低能耗、強動力和高安全等優(yōu)勢一舉斬獲“2025年度值得用戶信賴 大電量城市配送運輸車”獎項。
作為一款純電輕卡,續(xù)航里程是用戶關(guān)注的重中之重,江淮新能源ES6輕卡搭載寧德時代120度液冷單包電池,整車的最大續(xù)航里程達到350公里以上,為城配、城際運輸?shù)挠脩舸蛳m(xù)航焦慮,輕松實現(xiàn)“敢接單,隨心跑,有保障”。升級后搭載的電池采用寧德時代第四代單包技術(shù),體積更小,重量更輕,充電效率更高,SOC從30%到80%僅需半小時。
面對各種極限工況,江淮新能源ES6輕卡(120度電)都能輕松拿下。車輛采用扁線電機,高功率大扭矩,峰值功率達到170kw,峰值扭矩達到420Nm,最大爬坡度達30%,動力充沛。此外,江淮新能源ES6輕卡(120度電)采用了輕量化設計的180直通梁車架平臺,加大加寬,進一步提升了車輛的承載能力。
江淮新能源ES6輕卡(120度電)打造的駕駛室像是一個“可躺臥的移動居家生活艙”。平地板設計讓用戶能夠主副駕自由通行;懷擋、電子手剎和智慧大屏等配置讓用戶感受乘用車級別的品質(zhì);沙發(fā)級的大座椅給用戶舒適的用車體驗。車輛還配備了L2級智能輔助駕駛功能,自適應巡航系統(tǒng)、自動制動系統(tǒng)和前碰撞預警系統(tǒng)等技術(shù)讓行車更加安全。
發(fā)現(xiàn)信賴小組在調(diào)查走訪中發(fā)現(xiàn),很多用戶都對江淮新能源ES6輕卡(120度電)非常滿意。重慶一運輸公司王總在接受發(fā)現(xiàn)信賴小組采訪時表示,公司出于成本和路權(quán)等因素考量后,決定實行油轉(zhuǎn)電。在面對眾多電車品牌時,王總?cè)匀贿x擇了江淮新能源ES6輕卡,“我就認可這個品牌,老牌子,品質(zhì)硬,所以他們出了電車以后我第一時間就買了3臺”。在使用3個月后,發(fā)現(xiàn)信賴小組在回訪王總的使用體驗時,王總對江淮新能源ES6輕卡的表現(xiàn)連連點贊。“自從換了這個大電量的車,我又接到了不少新的單子,以前總怕電車不穩(wěn)定,跑不遠,但江淮這個車跑著讓我很放心,很穩(wěn)定,而且這個續(xù)航里程足夠我們的需求,動力也夠,在重慶跑哪段路都很輕松”。
某物流公司馬總對120度電的江淮新能源ES6非常滿意。“我們之前有100度電的,現(xiàn)在120度電的在公司運營后,跑得距離更遠了,一些城際配送的業(yè)務也能放心跑了,如果江淮1卡再推出更大電量的車,我們會一直堅定選擇”,馬總向發(fā)現(xiàn)信賴小組說道。車輛續(xù)航里程的增加,讓眾多用戶有了更多的業(yè)務可能,進一步提高了運輸收益。
作為一款正向開發(fā)的純電平臺車型,江淮新能源ES6輕卡(120度電)的配置和調(diào)教均從電車的需求來設計研發(fā),保障了三電系統(tǒng)最大化的協(xié)同高效。加上120度的大電量和江淮1卡60年來的技術(shù)積淀和底盤優(yōu)勢,為用戶提供了一款全能全優(yōu)車型。此次獲得發(fā)現(xiàn)信賴大獎,實至名歸!
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