2025年1月新能源牽引車(chē)：新增營(yíng)運(yùn)車(chē)5605輛漲1.43倍，徐工奪冠，重汽領(lǐng)漲

在剛結(jié)束的2024年，新能源重卡市場(chǎng)一路狂飆，成為我國(guó)重卡行業(yè)的最大的閃光點(diǎn)。這當(dāng)然離不開(kāi)占據(jù)新能源重卡絕對(duì)主體地位的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的鼎力支持?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2025年國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)將繼續(xù)高速增長(zhǎng)，且仍然離不開(kāi)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的巨大貢獻(xiàn)。

那么作為新能源重卡行業(yè)“頂梁柱”的新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，在2025年開(kāi)局的1月的銷(xiāo)量如何？有哪些具體特點(diǎn)？

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月全國(guó)共新增加新能源牽引車(chē)5605輛（非終端上牌數(shù)據(jù)，下同），同比增長(zhǎng)143%，環(huán)比下降42%。

那么，2025年1月的新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量有哪些具體特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比大漲1.43倍，環(huán)比降幅超4成

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月加入營(yíng)運(yùn)的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量5605輛,同比去年1月大漲1.43倍；環(huán)比上個(gè)月下降42% ,可見(jiàn)今年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)同環(huán)比增速差異較大。

表1,2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)銷(xiāo)量同比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

表2，2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)銷(xiāo)量環(huán)比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

---為啥同比大漲1.4倍？據(jù)分析主要是去年同期受到上年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響，當(dāng)月銷(xiāo)量基數(shù)較低，給今年1月同比大漲在數(shù)據(jù)層面客觀上提供了支持；另外就是去年12月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下史上月度新高，還有部分車(chē)輛未來(lái)得及在去年辦理完?duì)I運(yùn)證手續(xù)，而結(jié)轉(zhuǎn)到今年1月，因此導(dǎo)致今年1月的新能源營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量較多，從而助長(zhǎng)了同比增速。

---為啥環(huán)比下降4成多？主要原因是2024年12月的老舊貨車(chē)補(bǔ)貼更新領(lǐng)域，是國(guó)家級(jí)地方雙重補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)最顯著的時(shí)期，也是2024年老舊貨車(chē)補(bǔ)貼政策的截止最后日期，物流公司等目標(biāo)用戶為了更多能享受到國(guó)家補(bǔ)貼政策的帶來(lái)的“紅利”，因此在年底之前必須集中辦理新能源牽引車(chē)的營(yíng)運(yùn)證手續(xù)，很大程度上推高了2024年12月新能源牽引車(chē)的營(yíng)運(yùn)車(chē)銷(xiāo)量，也因此提前透支了今年1月新能源牽引車(chē)的部分需求，進(jìn)而給今年1月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)較大的困難。

特點(diǎn)二、競(jìng)爭(zhēng)格局：徐工奪冠，三一重汽分列二三；TOP10同比9增1降，重汽領(lǐng)漲；環(huán)比1增9降，福田領(lǐng)漲

表3，根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月TOP10企業(yè)新能源牽引車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量、同比及占比統(tǒng)計(jì)如下：

上圖表可見(jiàn)，在2025年1月新能源牽引車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量中：

---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售927輛，同比大漲118.6%，環(huán)比增長(zhǎng)-34.1%，同比跑輸、環(huán)比跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.5%奪冠；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售882輛，同比大漲428.1%，跑贏大盤(pán)；環(huán)比增長(zhǎng)-47.5%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.7%，居亞軍；

----中國(guó)重汽銷(xiāo)售702輛，居第三，同比大漲475.4%，跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán)；環(huán)比增長(zhǎng)-38.2%，跑贏大盤(pán)；市場(chǎng)占比12.5%；

---一汽解放銷(xiāo)售674輛，同比大漲145.1%，跑贏大盤(pán)；環(huán)比增長(zhǎng)-52%，跑輸大盤(pán)；市場(chǎng)占比12%，居第四；

---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售520輛，居第五，同比大漲198.9%，跑贏大盤(pán)，環(huán)比下降41.1%，也跑贏大盤(pán)。

可見(jiàn)上述前5家車(chē)企銷(xiāo)量均超500輛，組成2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量的“500輛俱樂(lè)部”。

----其余車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下；

---TOP10同比9增1降，其中中國(guó)重汽領(lǐng)漲（475.4%）；環(huán)比1增9降，福田汽車(chē)唯一增長(zhǎng)（31.4%）。

特點(diǎn)三：前10車(chē)企市場(chǎng)份額同比6增4減，三一增加最多；重汽增加第二多

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量為5605輛，同比大漲143%；前10個(gè)企業(yè)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量占比及占比同比統(tǒng)計(jì)如下：

上圖顯示，在2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量前10車(chē)企占比及占比同比增減中；

----徐工汽車(chē)占比第一，占比同比減少2.1個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第三多的車(chē)企；說(shuō)明徐工汽車(chē)的老大地位有被對(duì)手削弱的跡象；

---三一汽車(chē)占比第二，占比同比增加8.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現(xiàn)最為搶眼；說(shuō)明三一汽車(chē)第二的位置有加強(qiáng)的趨勢(shì)；

---重汽占比第三，占比同比增加7.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現(xiàn)不俗，說(shuō)明作為傳統(tǒng)重卡老大的重汽，在新能源牽引車(chē)領(lǐng)域正在沖向第一陣營(yíng)；

---一汽解放占比第四，占比同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn)。

---陜汽集團(tuán)占比第五，占比同比增加1.7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)也較好。

---其余車(chē)企占比均在9%以下。

總之，在2025年1月前10個(gè)企業(yè)的新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量占比同比增減中，有6個(gè)企業(yè)占比同比增加，4個(gè)企業(yè)占比同比減少；其中三一汽車(chē)占比同比增加最多；宇通集團(tuán)占比同比減少最多（-5.9個(gè)百分點(diǎn)），

特點(diǎn)四：2新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證車(chē)輛區(qū)域流向：上海獨(dú)家超千輛一騎絕塵；山西、河北分別居第二、第三；銷(xiāo)量在100輛以上的占12個(gè)

根據(jù)重型貨車(chē)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量5605輛，流向全國(guó)31個(gè)省市（自治區(qū)），其中前20個(gè)區(qū)域銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)：

上圖顯示，在2025年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量前20個(gè)區(qū)域中，上海獨(dú)家銷(xiāo)量超千輛，達(dá)到1423輛，可謂一騎絕塵；主要是因?yàn)樯虾Ｊ新氏葘?guó)四老舊運(yùn)營(yíng)柴油貨車(chē)納入了更新補(bǔ)貼范圍，且購(gòu)買(mǎi)新能源重卡每輛補(bǔ)貼金額最高可達(dá)到28萬(wàn)元，這無(wú)疑大大激發(fā)了該區(qū)域市場(chǎng)用戶購(gòu)買(mǎi)新能源重卡的積極性，以至于今年1月銷(xiāo)量創(chuàng)下全國(guó)各地新高。

河北、山西分別居第二、第三，銷(xiāo)量分別為733輛和620輛；主要因?yàn)樯轿魇俏覈?guó)煤炭生產(chǎn)最多的省份，污染比較嚴(yán)重，因此對(duì)傳統(tǒng)重卡進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型比較迫切；而河北是我國(guó)鋼鐵企業(yè)最多的省份，鋼鐵企業(yè)排放的污染也是非常的嚴(yán)重，因此對(duì)新能源重卡的需求也比較多。其余省份的銷(xiāo)量均在500輛以下。

總之，今年1月新能源牽引車(chē)營(yíng)運(yùn)證市場(chǎng)表現(xiàn)較好，這將為2025年我國(guó)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)奠定較好的基礎(chǔ)。