“傳”承技術(shù)優(yōu)勢，“勝”在高效節(jié)能-采埃孚傳勝二代自動變速箱在中國量產(chǎn)

作為中國市場上首款成熟的集成式自動變速箱產(chǎn)品，采埃孚傳勝自2019年4月在嘉興投產(chǎn)以來，憑借其卓越的節(jié)油、高效和可靠表現(xiàn)，迅速贏得了市場贊譽(yù)，廣泛應(yīng)用于中國主要商用車主機(jī)廠的多個車型，樹立了行業(yè)標(biāo)桿的地位。為滿足物流運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)提質(zhì)、增效、降本、安全的需求，采埃孚在傳勝一代的基礎(chǔ)上，研發(fā)了TraXon 2傳勝二代自動變速箱。

圖：采埃孚傳勝二代自動變速箱在中國量產(chǎn)

TraXon2傳勝二代自動變速箱繼承了一代產(chǎn)品的優(yōu)良設(shè)計，采用輕量化的鋁合金殼體，在保障強(qiáng)度的同時有效降低了自重；全集成操縱組件和雙中間軸的設(shè)計，可以實現(xiàn)高達(dá)3400牛米的最大輸入扭矩，完全符合市場大馬力發(fā)動機(jī)趨勢，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性；傳勝二代自動變速箱配備同軸式離合器系統(tǒng)并融合全球領(lǐng)先的斜齒技術(shù)，在實際運(yùn)行工況下，傳動效率可達(dá)到最高99.7%。高效傳動不僅為整車帶來更低的油耗表現(xiàn)，也為運(yùn)營收益的最大化奠定了堅實基礎(chǔ)。

圖：采埃孚TraXon 2傳勝二代自動變速箱

在智能化方面，傳勝二代不僅擁有自動啟停、蠕行模式、坡道起步等功能，還可根據(jù)路況和駕駛員指令等實現(xiàn)精準(zhǔn)的擋位匹配，兼顧動力和油耗，降低駕駛強(qiáng)度，提升駕駛體驗。

與上一代相比，傳勝二代通過更先進(jìn)的軟件功能，包括下一代預(yù)見性換擋、停機(jī)滑行、空擋滑行優(yōu)化、換擋制動介入等，提升換擋速度，可進(jìn)一步提高燃油效率和駕駛舒適性，二氧化碳排放降低約1.7%。同時，傳勝二代的下一代高性能電控單元（ECU）能夠支持更多軟件功能和接口，并集成了緩速器控制單元，簡化了通信接口，減少了整車線束。升級后的傳勝二代滿足網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全法規(guī)的要求，支持遠(yuǎn)程刷寫，提升了維護(hù)和升級的效率及便捷性。

此外，TraXon 2傳勝二代變速箱在相應(yīng)工況條件下，換油里程延長至60萬公里，而經(jīng)過測試，針對國內(nèi)車輛的不帶緩速器版本，換油里程可延長至80萬公里。該產(chǎn)品適配市面主流的各馬力段柴油、天然氣和甲醇發(fā)動機(jī)，無論是牽引、載貨還是自卸等工況，均能實現(xiàn)更加高效、安全和節(jié)油的表現(xiàn)。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰介紹：“傳勝二代變速箱在整車上的軟件標(biāo)定和應(yīng)用釋放完全由本土團(tuán)隊主導(dǎo)完成，實現(xiàn)了應(yīng)用技術(shù)的本土化。中國研發(fā)團(tuán)隊正與全球團(tuán)隊緊密合作，先以中國主機(jī)廠為主要客戶，隨后輻射全球。這也充分體現(xiàn)了采埃孚‘在本土為本土，在本土為全球’的戰(zhàn)略理念。”

截至2025年3月，嘉興工廠傳勝變速箱累計產(chǎn)量高達(dá)35萬臺，成為德國工廠之外全球最大的生產(chǎn)基地；傳勝二代將繼續(xù)加大國產(chǎn)化力度，逐步加深全產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化，最終實現(xiàn)100%的國產(chǎn)化目標(biāo)。

于素杰表示：“TraXon 2傳勝二代自動變速箱不僅代表了我們在傳動技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新，更體現(xiàn)了我們對高效節(jié)能和卓越性能的不懈追求。相信本土研發(fā)能力的加持和國產(chǎn)化的加速將使這款產(chǎn)品更具吸引力。”

隨著傳勝二代量產(chǎn)，其一代產(chǎn)品也將逐步被切換。為確保在中國市場實現(xiàn)無縫過渡，采埃孚已與客戶制定了詳細(xì)的切換計劃。從2024年12月起，傳勝二代逐步在各主要客戶端批量導(dǎo)入，預(yù)計到2026年中期將完成所有切換工作。

此外，采埃孚計劃于2025年第二季度在中國量產(chǎn)TraXon 2客車版。該產(chǎn)品專為客車量身定制，噪音水平低，兼顧舒適性與經(jīng)濟(jì)性，完全符合網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全法規(guī)要求，其標(biāo)配的客車版緩速器，將進(jìn)一步提升駕駛安全性，全方位為乘客打造安全、可靠的出行體驗。