-18℃全程打冷，續(xù)航破400公里！廣州冷鏈司機(jī)實(shí)測(cè)：歐馬可智藍(lán) ES1·165輕卡

凌晨三點(diǎn)，廣州增城的冷鏈物流園燈火通明。從事冷鏈物流行業(yè)7年的彭師傅正在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行提前打冷，“今天要運(yùn)輸?shù)氖茄└猓瑢?duì)溫度要求高，需要提前 2 小時(shí)打冷到 - 18℃，才可以裝貨。” 凌晨早起制冷，這早已成為冷鏈物流人的日常作業(yè)現(xiàn)狀。隨著最后一包雪糕妥帖裝入歐馬可智藍(lán)ES1·165貨廂，車(chē)廂內(nèi)的冷氣裹挾著白霧涌出，為即將開(kāi)始的續(xù)航實(shí)測(cè)直播拉開(kāi)序幕。

彭師傅報(bào)名參加的是歐馬可開(kāi)展的“智行多場(chǎng)景、領(lǐng)跑每一程 歐馬可智藍(lán)ES1?165 純電輕卡冷鏈實(shí)況測(cè)試”活動(dòng)，不僅回應(yīng)了他內(nèi)心對(duì)電車(chē)?yán)滏溛锪骼m(xù)航焦慮、持續(xù)打冷電量下降快等疑慮，更是珠三角數(shù)萬(wàn)冷鏈司機(jī)共同關(guān)注的一場(chǎng)“生存實(shí)驗(yàn)”，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的羊城冷鏈物流市場(chǎng)，新能源輕卡究竟能否扛起降本增效的大旗？

續(xù)航硬實(shí)力：

暴雨擁堵滿電續(xù)航400多公里 實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)?ldquo;續(xù)航自由”

彭師傅所在的廣州，作為珠三角的區(qū)域中心，輻射周邊，每天的貨物運(yùn)輸非常繁忙，有時(shí)還會(huì)承擔(dān)一些城際間的運(yùn)輸任務(wù)，純電冷藏車(chē)很難有續(xù)航保障。帶著對(duì)純電續(xù)航的顧慮，彭師傅對(duì)歐馬可智藍(lán) ES1·165開(kāi)啟嚴(yán)苛的續(xù)航測(cè)試。

“我特意把空調(diào)開(kāi)到最大，貨廂溫度根據(jù)貨物要求必須穩(wěn)定在-18℃，這對(duì)電車(chē)?yán)m(xù)航是個(gè)硬考驗(yàn)。”在途中彭師傅還遇上了大暴雨，彭師傅發(fā)現(xiàn)車(chē)輛儀表盤(pán)的電耗數(shù)據(jù)并未因暴雨天空調(diào)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而大幅攀升。最終，在滿載貨物、去程打冷、全程空調(diào)的條件下，歐馬可智藍(lán) ES1·165的百公里電耗僅38.8kW·h，滿電預(yù)估續(xù)航可以達(dá)到425公里。“我真沒(méi)想到這車(chē)能跑這么遠(yuǎn)，跑了一天還有電，這樣我以后做廣州到深圳這些城際運(yùn)輸也完全沒(méi)問(wèn)題！”

之所以取得如此亮眼成績(jī)，完全得益于由 “寧德時(shí)代天行L165大電量電池+福田自研電控+自研電驅(qū)橋” 組成的核心三電 ——“超能電驅(qū)鏈”的加持。同時(shí)歐馬可智藍(lán) ES1·165可選裝2C超能快充在超級(jí)充電樁補(bǔ)能，SOC 從 20%~80% 僅需 18 分鐘，一頓飯的功夫，就能再行駛 300 公里，完全不會(huì)耽誤運(yùn)輸時(shí)效。

成本精算師：

每月多賺5000元 精準(zhǔn)拿捏物流人的"經(jīng)濟(jì)賬"

在冷鏈運(yùn)輸旺季，雖然業(yè)務(wù)量激增，但他卻開(kāi)心不起來(lái)：“柴油價(jià)格漲到 7 塊多，市區(qū)路權(quán)又受限，油車(chē)一天光油費(fèi)就三四百了，利潤(rùn)全被吃掉了。”加上廣州的氣候，開(kāi)空調(diào)又無(wú)法避免，這一來(lái)二去，無(wú)疑又增加了運(yùn)營(yíng)成本。所以再試駕歐馬可智藍(lán)ES1·165純度輕卡時(shí)，彭師傅對(duì)車(chē)輛能耗也是非常關(guān)心，在試駕后特意和他的油車(chē)使用成本進(jìn)行了對(duì)比。

“我開(kāi)油車(chē)跑這條線百公里至少要13個(gè)油。一天跑 300多公里，油錢(qián)差不多300元。試開(kāi)這車(chē)真不錯(cuò)，今天天氣不好下暴雨，還堵得很厲害，去冷庫(kù)卸貨又等了很久，冷機(jī)還一直開(kāi)著。沒(méi)想到跑完一天，電竟然沒(méi)用完！我充滿電才花了160，一天就能省140。一個(gè)月就是5000左右，一年可就是五六萬(wàn)了，真是沒(méi)想到。”

貼心守護(hù)者：

駕乘舒適又省力 輕松躺贏致富路

做冷鏈運(yùn)輸，彭師傅一天的工作時(shí)間在10多個(gè)小時(shí)，除了裝卸貨時(shí)，都在車(chē)上度過(guò)。市區(qū)車(chē)多、人多、紅路燈多運(yùn)輸頻繁啟停，彭師傅開(kāi)油車(chē)時(shí)需要經(jīng)常踩離合，一天下來(lái)非常疲憊。“還是這自動(dòng)擋好，以前我開(kāi)完車(chē)腰酸背痛的，現(xiàn)在就沒(méi)那么累，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)還是該開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)”，電車(chē)的噪音也低，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不再像油車(chē)那樣讓彭師傅耳鳴不斷。

此外，歐馬可智藍(lán) ES1?165擁有2060mm 的寬體車(chē)身和氣囊減震座椅可以為車(chē)主提供更舒適的駕乘空間和休息空間。在這次運(yùn)輸途中，彭師傅遇到了一次將近兩小時(shí)的排隊(duì)等待卸貨，為了緩解早起運(yùn)貨的疲勞，彭師傅直接把車(chē)?yán)镒畏牌剑梢允媸娣匦菹ⅰ?/p>

安心保障網(wǎng)：

三電系統(tǒng)終身質(zhì)保 報(bào)修15分鐘響應(yīng)

“冷鏈運(yùn)輸最注重的是時(shí)效，在干運(yùn)輸?shù)?年時(shí)間里，自己和其他車(chē)友都遇到過(guò)車(chē)輛維修的問(wèn)題。很擔(dān)心新能源車(chē)輛維修難。”彭師傅坦言，選擇新能源冷鏈運(yùn)輸車(chē)自己也很關(guān)注車(chē)輛的服務(wù)保障。當(dāng)他得知?dú)W航歐馬可新能源服務(wù)中心在珠三角有一百多家網(wǎng)絡(luò)，深莞、廣佛等區(qū)域服務(wù)距離在15-20公里左右后，他徹底放下心，“這相當(dāng)于車(chē)出了問(wèn)題15分鐘就能得到響應(yīng)，1小時(shí)左右工作人員就能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援，這還怕什么故障，完全不會(huì)耽誤事”！

更讓彭師傅心動(dòng)的是“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”政策。“電機(jī)、電池、電控全部終身保修，這說(shuō)明廠家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有絕對(duì)信心！大家都說(shuō)電車(chē)維修比較貴，我也有顧慮，但有這個(gè)質(zhì)保政策，就可以放心開(kāi)了。”彭師傅算完這筆賬后，更加堅(jiān)定了歐馬可智藍(lán) ES1?165就是他最想要的車(chē)。

夜幕降臨，當(dāng)彭師傅將最后一批貨物送達(dá)客戶手中，儀表顯示電量仍有剩余，跑了一天居然還有電，歐馬可智藍(lán) ES1?165的性能刷新了他對(duì)新能源輕卡的認(rèn)知。“要是換了這車(chē)，一年能省5.5萬(wàn)！這些錢(qián)給孩子買(mǎi)奶粉、交學(xué)費(fèi)，實(shí)實(shí)在在都是幸福感。”他的感慨，道出了無(wú)數(shù)冷鏈從業(yè)者的心聲。在新能源滲透率近50%的珠三角，歐馬可智藍(lán)ES1·165用硬核實(shí)力證明，新能源車(chē)早已不是政策驅(qū)動(dòng)的選擇，而是物流人算透經(jīng)濟(jì)賬后的必然之選。