上汽躍進(jìn)與寧德時(shí)代達(dá)成合作！大拿T1天行版“拿捏技術(shù)，拿準(zhǔn)需求”

2025年6月5日，上汽大通南京燈塔工廠的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，或許將成為改寫新能源輕卡發(fā)展史的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

在這場(chǎng)以“寧芯聚力、躍行千里”為主題的盛會(huì)上，上汽躍進(jìn)大拿T1天行版的上市與寧德時(shí)代雙燈塔工廠戰(zhàn)略合作的落地，不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是對(duì)行業(yè)三大痛點(diǎn)的系統(tǒng)性回應(yīng)：續(xù)航焦慮、載重矛盾與低溫瓶頸。

又一次躍進(jìn) 構(gòu)建“技術(shù)-制造-運(yùn)營(yíng)”的共生體系

1958年第一輛“躍進(jìn)”輕卡誕生至今，六十八余載，上汽躍進(jìn)始終站在中國(guó)輕卡行業(yè)的前沿。現(xiàn)如今，大拿T1天行版的推出，是新能源輕卡浪潮下的又一次躍進(jìn)。

作為此次合作的一大亮點(diǎn)，寧德時(shí)代最新研發(fā)的天行L電池以其卓越的技術(shù)特色也成為關(guān)注焦點(diǎn)。而隨著首批地上鐵用戶的簽約完成，這一戰(zhàn)略合作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。

新品的發(fā)布、戰(zhàn)略合作的達(dá)成，標(biāo)志著新能源商用車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“系統(tǒng)戰(zhàn)”階段。上汽躍進(jìn)獲得技術(shù)背書，寧德時(shí)代拓展商用場(chǎng)景，地上鐵完善運(yùn)營(yíng)生態(tài)，三者共同推動(dòng)行業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”。

其深遠(yuǎn)意義在于證明：在商用車領(lǐng)域，單一產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)難以持續(xù)，唯有構(gòu)建“技術(shù)-制造-運(yùn)營(yíng)”的共生體系，才能真正穿越產(chǎn)業(yè)周期。

“研發(fā)協(xié)同+制造共生” 由買賣轉(zhuǎn)為價(jià)值共創(chuàng)

作為2013年達(dá)沃斯論壇全球范圍內(nèi)唯一入選燈塔工廠的中國(guó)整車企業(yè)，一直以來，上汽躍進(jìn)始終秉承一切以用戶為中心的原則，用戶至上的服務(wù)理念，打動(dòng)用戶的內(nèi)心，提升用戶的服務(wù)滿意度，真正實(shí)現(xiàn)了讓用戶“買的放心、用的省心”。

其中，依托達(dá)沃斯燈塔工廠卓越的智能制造實(shí)力和品質(zhì)控制體系，上汽躍進(jìn)一直在不斷根據(jù)用戶需求迭代出新，更是時(shí)刻迎合細(xì)分市場(chǎng)需求的細(xì)微變化，致力于解決用戶痛點(diǎn)。

上汽躍進(jìn)大拿T1天行版的推出，由“車”及“人”，5大核心優(yōu)勢(shì)再次升級(jí)。

1、超長(zhǎng)續(xù)航續(xù)航無焦慮：城市城郊隨便跑。100度電滿載城市/城郊工況續(xù)駛里程實(shí)測(cè)338km，百公里電耗僅為26.6kwh.

2、超強(qiáng)承載：水果生鮮隨便拉飲料罐頭不用慌。CTP中置電池及整車輕量化大幅降低自重200kg，820mm高強(qiáng)鋼車架+2.7T級(jí)前橋+5.5T級(jí)后橋，同級(jí)承載最強(qiáng)。18.3方超大裝載空間、980mm行業(yè)最低貨臺(tái)上下貨更便利。

3、超快補(bǔ)能、充電效率高。2C充電倍率20%-80%SOC充電只需18分鐘，補(bǔ)電續(xù)航200km。

4、超級(jí)安全安全有保障，使用寧德等行業(yè)龍頭三電部件，質(zhì)量更放心。

5、超全售后不發(fā)愁。動(dòng)力電池8年60萬公里質(zhì)保，50萬km免維護(hù)前后橋。重點(diǎn)區(qū)域協(xié)同三電供應(yīng)商建設(shè)20家三電同步站；購(gòu)車3年內(nèi)不計(jì)故障免費(fèi)救援等等。

而天行L電池的加持，讓大拿T1天行版實(shí)現(xiàn)良好的“研發(fā)協(xié)同+制造共生”的生態(tài)，這一合作正在重塑商用車供應(yīng)鏈關(guān)系——從傳統(tǒng)的上下游買賣轉(zhuǎn)為價(jià)值共創(chuàng)。

“在電池輕量化方面，天行L電池?fù)碛行袠I(yè)領(lǐng)先的能量密度，這使得電池重量更輕、體積更小，從而增加車輛的續(xù)航能力和有效載荷能力，提升了物流運(yùn)輸效率。而天行L電池優(yōu)越的高低溫性能，即使在-35℃的極端低溫和65℃的極端高溫條件下，仍能保持正常運(yùn)行，并且在電芯-20℃條件下也能高效充電。”這兩大特性，使其能夠適應(yīng)全國(guó)不同地區(qū)的氣候條件，確保了新能源輕卡用戶的全天候高效運(yùn)營(yíng)。

這種技術(shù)突破具有產(chǎn)業(yè)示范效應(yīng)——當(dāng)動(dòng)力電池從“滿足基礎(chǔ)需求”轉(zhuǎn)向“定義場(chǎng)景可能”，商用車新能源化才真正進(jìn)入深水區(qū)。

另外，首批地上鐵用戶的簽約，折射出新能源輕卡商業(yè)邏輯的轉(zhuǎn)變，這種“產(chǎn)品+服務(wù)+數(shù)據(jù)”的打包方案，標(biāo)志著商用車價(jià)值戰(zhàn)已從價(jià)格維度升維至生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。

上汽躍進(jìn)與寧德時(shí)代的這次合作，其意義遠(yuǎn)超單一產(chǎn)品發(fā)布。它展現(xiàn)了一種破局思路：當(dāng)行業(yè)困于價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，真正的領(lǐng)跑者正在通過技術(shù)穿透場(chǎng)景、制造重構(gòu)效率、生態(tài)重塑價(jià)值。

正如大拿T1的命名寓意——“拿捏技術(shù)，拿準(zhǔn)需求”，新能源商用車的下半場(chǎng)，屬于那些既能仰望星空又能腳踩泥濘的實(shí)干者。