不只是“省點(diǎn)力” 李現(xiàn)海：法士特易行讓我一舉三得

濰坊海洲汽車服務(wù)有限公司的停車場(chǎng)里，車輪碾過路面的聲音和偶爾的引擎低鳴交織。公司的20輛車中，14輛搭載法士特·易行2.0集成式AMT的載貨車格外引人注目——“服役”僅一年，它們已成為車隊(duì)的絕對(duì)主力。

“這些車是從去年4月份開始陸續(xù)購(gòu)買的。”公司合伙人李現(xiàn)海介紹說，當(dāng)初選擇法士特易行2.0，就是為了讓司機(jī)輕松點(diǎn)兒，“我干了二十年運(yùn)輸，幾個(gè)合伙人也都開過車，知道開手動(dòng)擋開到‘腿肚子直哆嗦’是什么滋味。”

不過，隨著運(yùn)輸里程的增加，李現(xiàn)海發(fā)現(xiàn)，易行2.0帶來(lái)的驚喜，遠(yuǎn)不止“腿肚子不哆嗦”這么簡(jiǎn)單。

車型一換，油耗狂降

“我們車隊(duì)以前用的是三軸車，百公里油耗20多升，為了省錢都不敢走高速。后來(lái)我們幾個(gè)合伙人一合計(jì)，公司接的貨不重，基本都在10噸以下、50方左右，不如換成兩軸車，再加上‘讓司機(jī)省點(diǎn)力’的想法，就在經(jīng)銷商的推薦下選擇了配法士特易行2.0AMT的陜汽德龍L5000載貨車。”李現(xiàn)海說，這一換，百公里油耗一下子掉了不少。

“不管是同品牌還是不同品牌的車，我們都對(duì)比過油耗，在載重量、路線都差不多的情況下，這批新車的百公里油耗比公司其他車省5升，百公里表顯油耗最低時(shí)只有15升，最高也才18升，每年能給公司省不少錢。”他表示。

省油的秘密，在于易行2.0與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合。李現(xiàn)海點(diǎn)開手機(jī)上的陜汽APP，指著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速曲線圖說：“你瞧這AMT跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合得多好，像倆老伙計(jì)打配合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大部分時(shí)間都在1300轉(zhuǎn)左右，在‘經(jīng)濟(jì)區(qū)’干活，吃得少，勁兒還足！”

從“躲高速”到“跑高速”

油費(fèi)的大幅降低，直接改變了車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)策略，用李現(xiàn)海的話來(lái)說，易行2.0給公司“換擋提速”了。

“以前躲著高速走，像‘打游擊’一樣鉆國(guó)道、省道，拉一趟貨，路上時(shí)間被抻得老長(zhǎng)，不敢接時(shí)效要求太高的活。”他介紹說，“自從用上法士特易行2.0，我們能走高速就絕不走國(guó)道，時(shí)速保持在75～80公里，運(yùn)輸效率比以前高不少,往返5000公里的大活兒，四五天就能跑完，以前不敢接、嫌不劃算的線路，現(xiàn)在也敢跑一跑，業(yè)務(wù)路子自然就寬了。另外，有了法士特易行2.0，一名駕駛員開全程也不累，大家安全地往返，我們這些合伙人心里才踏實(shí)。”

節(jié)油、高效、輕松安全的易行2.0，在李現(xiàn)海眼中是“一舉三得”的選擇，對(duì)于年內(nèi)5輛車的置換需求，他心中已有決策：“還會(huì)繼續(xù)選擇省油、省時(shí)、省力的易行2.0。”

李現(xiàn)海和法士特易行2.0的故事還將繼續(xù)，這遠(yuǎn)非將“踩離合、掛擋”的體力活交給機(jī)器這般簡(jiǎn)單，而是運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)帶來(lái)的效率革命，可以預(yù)見的是，李現(xiàn)海和他的車隊(duì)，將繼續(xù)行駛在這條增效降本的高速路上。