以家庭為油門 以安全作導(dǎo)航，看聯(lián)合重卡電金剛?cè)绾螏椭?0后運(yùn)輸人玩轉(zhuǎn)礦區(qū)運(yùn)輸？

復(fù)雜的路況、頻繁的爆破和高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境，車隊(duì)長(zhǎng)輝哥每天都駕駛聯(lián)合重卡電金剛（純電動(dòng)自卸車）穿梭在陡峭的礦道上。對(duì)他而言，礦區(qū)運(yùn)輸不僅是謀生的手段，更是一份沉甸甸的責(zé)任，他用他的經(jīng)驗(yàn)和智慧，詮釋了“掙錢固然重要，但安全更重要”的準(zhǔn)則。而他所駕駛的聯(lián)合重卡電金剛，也成了他最可靠的伙伴。

責(zé)任培養(yǎng)理念 安全與經(jīng)濟(jì)并重

“作為一名80后運(yùn)輸人，輝哥身上有著這個(gè)年齡段所特有的堅(jiān)韌與責(zé)任感。上有老下有小的家庭結(jié)構(gòu)不僅成為他不斷前進(jìn)、奮力掙錢的動(dòng)力源泉，也讓他對(duì)個(gè)人安全格外重視。“在這個(gè)年紀(jì)，我們承擔(dān)的是家庭的希望和未來(lái)，”輝哥常說(shuō)，“無(wú)論錢掙得多還是少，確保自身安全就是對(duì)家人最大的負(fù)責(zé)！”

既然始終將安全放在首位，那在輝哥眼中何謂好車？一是貨箱設(shè)計(jì)必須扎實(shí)可靠，底板、邊板的厚度要超過(guò)1厘米，抗砸性能要高；二是液壓系統(tǒng)要配備足夠多的支座，確保卸貨時(shí)更加平穩(wěn)，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。此外，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)要足夠強(qiáng)勁、穩(wěn)定，確保在礦區(qū)復(fù)雜路況下的行車安全。

聯(lián)合重卡電金剛就是輝哥心目中的好車。然而，在電車剛開(kāi)始引入車隊(duì)時(shí)，輝哥心中難免有些疑慮：“主要還是擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題，我們礦區(qū)的坡很陡，貨物也很重，萬(wàn)一動(dòng)力不足導(dǎo)致溜車，那將會(huì)非常危險(xiǎn)。”但是，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際操作，電金剛徹底打消了他的顧慮。

“這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)超出了我的預(yù)期，”輝哥分享道，“相比傳統(tǒng)車，它不僅響應(yīng)更快、操控更精準(zhǔn)，噪音還更低，極大地改善了工作環(huán)境。”電金剛穩(wěn)定的性能使得培訓(xùn)駕駛員變得更加簡(jiǎn)單，即便剛接觸電車的司機(jī)也能快速適應(yīng)并掌握操作技巧。盡管輝哥始終保持高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，但他承認(rèn)，這種優(yōu)勢(shì)確實(shí)減輕了他的工作負(fù)擔(dān)。

除了出色的性能外，輝哥還發(fā)現(xiàn)電金剛帶來(lái)的顯著的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。維護(hù)成本低，電費(fèi)相較于油費(fèi)也更為經(jīng)濟(jì)。“一天能省170元，一年按照300天算，基本上就是5萬(wàn)元左右一輛車。”對(duì)于輝哥來(lái)說(shuō)，公司效益的提升不僅意味著更高的收入，也為他的家庭提供了更多的保障。

陡坡前行 電金剛值得信賴

輝哥每天的工作從清晨七點(diǎn)半開(kāi)始，到下午六點(diǎn)結(jié)束。他和他管理的駕駛員們每天都需要完成近二十趟運(yùn)輸任務(wù)，每趟往返距離短則幾公里，多則幾十公里。雖然運(yùn)輸距離較短，容易給人造成工作輕松的錯(cuò)覺(jué)。

但實(shí)際上，由于道路坡度陡峭、地形復(fù)雜，加之頻繁的爆破、挖礦及施工活動(dòng)導(dǎo)致行駛路線時(shí)常變更，使得這項(xiàng)工作成為比普通貨物運(yùn)輸還高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。輝哥嚴(yán)肅地解釋道：“礦區(qū)運(yùn)輸看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)非常考驗(yàn)駕駛員的耐心和技術(shù)。稍有麻痹大意，就可能釀成大禍。”

輝哥不僅自己嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，還經(jīng)常向車隊(duì)的其他駕駛員強(qiáng)調(diào)安全的重要性。每天出車前，他都會(huì)提前到達(dá)，親自檢查車輛，并督促同事們一起進(jìn)行安全檢查，確保每一輛車都沒(méi)有安全隱患。

在車輛管理方面，輝哥充分利用中午的休息時(shí)間，使用礦區(qū)內(nèi)的五個(gè)充電樁對(duì)車隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)電。通常情況下，大約一個(gè)小時(shí)即可完成充電，確保不會(huì)影響全天的運(yùn)輸任務(wù)。而談及運(yùn)輸效率，車輛的出勤率也是每日達(dá)成目標(biāo)的關(guān)鍵因素之一。值得一提的是，聯(lián)合重卡設(shè)立的服務(wù)站距離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)僅三公里，輝哥提到，如果遇到任何問(wèn)題，服務(wù)團(tuán)隊(duì)能在幾分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并迅速解決，讓他沒(méi)有后顧之憂。

望著一排排的車輛，輝哥有時(shí)候也會(huì)想，他的人生就像車一樣，一直在爬坡。十多年的運(yùn)輸生涯，在這里兩點(diǎn)一線，周而復(fù)始，起點(diǎn)就是終點(diǎn)，終點(diǎn)亦是起點(diǎn)。但有家庭這個(gè)“油門”，他便能不斷沖到坡頂，完成每天的任務(wù)。

“平平安安出門，安安全全回家”，這是最常見(jiàn)的標(biāo)語(yǔ)，也是輝哥對(duì)自己及每位駕駛員的要求。他的小目標(biāo)也很樸實(shí)：努力攢錢買房，確保孩子能接受高等教育。“雖然工作辛苦，但每當(dāng)看到家庭幸福的模樣，我便覺(jué)得所有的付出都是值得的。”他深知，每一個(gè)辛勤工作的白天與夜晚，終將轉(zhuǎn)化為支撐孩子們追求夢(mèng)想的力量，就像汗水澆灌出希望之花，助力他們飛向那片由自己選擇的天空——在輝哥看來(lái)，那就是“更好的生活”。