于4月22日開幕的上海車展可謂是“眾星云集”,各大商用車企業(yè)更是卯足了勁,把其最新的產(chǎn)品、最先進的技術、最領先的理念毫無保留地展現(xiàn)在車展上,以期吸引觀眾的眼球。而剛剛于3月12日在北京國家體育館隆重上市的上汽依維柯紅巖“杰獅”,因其是第一次在廣大非專業(yè)觀眾面前露出真容,自然而然備受關注。
設計上可實現(xiàn)歐6排放 平均省油可達5%
縱觀上海車展新品眾多,杰獅究竟憑什么突出重圍呢?面對記者的疑問,上汽依維柯紅巖常務副總經(jīng)理左格拉先生告訴記者發(fā)動機和駕駛室是杰獅最大的亮點。“杰獅裝配了CURSOR9發(fā)動機,它應用了共軌最新一代的產(chǎn)品”。首先在設計上,CURSOR9發(fā)動機既符合現(xiàn)在歐3的標準同時也考慮到了以后的歐4歐5甚至歐6,在設計這款發(fā)動機之初就已經(jīng)考慮到了以后排放標準的升級要求;第二,CURSOR9發(fā)動機非常省油,通過測試技術人員發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機與同類型的發(fā)動機相比,在油耗上平均要低5%;第三,CURSOR9發(fā)動機很省機油,與同類型發(fā)動機相比,它的機油更換頻率要低,一般而言,CURSOR9發(fā)動機的機油更換里程在1萬至4萬公里之間,就是說即使是在最差的條件下,也需要1萬公里才會更換一次機油;第四,這款發(fā)動機的自重也很輕。另外,因為駕駛室與CURSOR9發(fā)動機非常匹配,因此發(fā)動機的噪音是很小的。
“除了發(fā)動機,杰獅這款產(chǎn)品的駕駛室也是非常出色的”左格拉先生向記者介紹道,“它在設計之初就考慮到了人體動力學,人在里面會感到非常舒適。另外他的電控系統(tǒng)也是非常先進的。”
靠使用成本和效率制勝
不過高端產(chǎn)品就有可能面臨著“曲高和寡”的困境,畢竟高昂的價格并不是所有人能夠承受的。同樣,面對著同類型的產(chǎn)品杰獅也沒有價格優(yōu)勢,那么它要靠什么來打開市場呢?對此上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽樹毅并不擔心,他表示“通過我們對市場做的研究發(fā)現(xiàn),其實中國并不差錢,關鍵在于你的產(chǎn)品是否滿足市場的需求,我們的產(chǎn)品是定位在一定量的細分市場的,我相信只要是物有所值用戶肯定會有很多。”
另外,杰獅是個物流用車,用戶更關注的是使用成本和效率,價格并不是最主要的。因此陽樹毅總經(jīng)理對杰獅產(chǎn)品的市場前景很有信心,他相信“只要這個產(chǎn)品的性能好、舒適度高,使用成本低同時效率高,價格貴點用戶也是可以接受的”。
中國高端重卡領域前景廣闊
既然擁有這些優(yōu)勢,那么剛剛上市的杰獅它的市場表現(xiàn)究竟如何呢?回答這個問題之前,左格拉先生先為我們分析了重卡市場的趨勢,他表示“我們通過追蹤分析發(fā)現(xiàn)這些年重卡市場的變動是非常明顯的,它是一個從低端市場慢慢向中端然后向高端發(fā)展的軌跡。而杰獅是完全按照歐洲標準和配置研發(fā)并根據(jù)中國市場進行了適應性改進的高端產(chǎn)品,因此它還非常適合目前中國的物流市場用車”。
對此,上汽依維柯紅巖銷售總經(jīng)理陳成也表示贊同,他告訴記者:“中國市場這幾年高端重卡的增長趨勢是比較快的,基于對杰獅產(chǎn)品的定位,早在開發(fā)之初我們就進行了細分市場的調(diào)研。目前,在中國高端重卡市場領域東風天龍占的比例較高,他們這幾年的銷量成倍增長,從幾年前的幾千臺到去年的4萬臺。所以我們不難看出,在高端重卡領域中國市場的潛力是很大的,行業(yè)趨勢和增長率都很高的,前景很廣闊。”正是因為對市場的了解和對前景的看好,上汽依維柯紅巖選擇在高端重卡領域來投放這款杰獅產(chǎn)品,而杰獅在市場的表現(xiàn)也反映了這個決策的英明,據(jù)悉,僅在開展當天用戶對杰獅產(chǎn)品的購買意向就已達到20多個。
杰獅意味著紅巖的新生
無論是上市、還是試乘試駕,再到現(xiàn)在的展會展出,圍繞著杰獅產(chǎn)品上汽依維柯紅巖可謂是做足了功夫,為什么會對這款產(chǎn)品如此看重,杰獅對新紅巖究竟意味著什么呢?陽樹毅總經(jīng)理意味深長地告訴記者:“杰獅意味著紅巖的新生。在合資的初期,我們就在考慮企業(yè)在中國市場未來五年甚至十年的產(chǎn)品規(guī)劃。未來五年國家的排放法規(guī)會越來越嚴格,安全法規(guī)也會越來越嚴格,杰獅產(chǎn)品就是我們對未來中國市場的走勢經(jīng)過深入調(diào)研后推出的一款產(chǎn)品,它對紅巖有著脫胎換骨的意義。”
當然,除了市場層面的意義,單從產(chǎn)品層面出發(fā),杰獅對新紅巖來說也是意義非凡的。它改變了紅巖傳統(tǒng)的斯太爾平臺結構,通過與依維柯的合作,把歐洲先進的技術帶入到中國,這正如杰獅的宣傳口號所講:同步歐洲。它不僅包括產(chǎn)品同步,還包括工廠同步、制造同步和技術同步??傊?,杰獅的出現(xiàn)改變了中國重卡市場同一平臺發(fā)展、同一平臺競爭的結構,使得競爭多元化,這對中國重卡市場有非常深遠的意義。
超低能耗省錢高效,??蛋l(fā)動機是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃氣車上市
售價35.88萬元起 東風天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!