盡管經(jīng)歷了08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)寒,總體卡車市場(chǎng)依然在低谷之中徘徊。但我們的耳邊總是時(shí)不時(shí)的吹來(lái)青年“獅子王”將馳騁阿爾及利亞,“青年曼卡”首次出口阿爾及利亞的陣陣暖風(fēng)。近日又有好消息傳來(lái),伊朗的經(jīng)銷商取得了青年曼卡當(dāng)?shù)氐莫?dú)家代理權(quán),并且簽訂了500臺(tái)每年的購(gòu)買協(xié)議。看來(lái)面對(duì)市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟和競(jìng)爭(zhēng)的日益殘酷,青年曼卡并沒(méi)有坐以待斃,而是以不懈的努力在海外市場(chǎng)占領(lǐng)了一席之地,難道他們用了什么法寶?
技術(shù)填補(bǔ)市場(chǎng)空白
引進(jìn)MAN技術(shù)的青年曼卡,不但其外型設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)主流品牌重卡有天壤之別,其技術(shù)配置也無(wú)與倫比,如為了使駕駛室更寬敞、舒適,使駕乘人員獲得高安全系數(shù)保障,外型采用歐美血統(tǒng)的全金屬硬頂駕駛室結(jié)構(gòu),低風(fēng)阻系數(shù)流線造型,發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌技術(shù)、歐Ⅲ排放的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī);此外,為了提高制動(dòng)能力和運(yùn)營(yíng)安全性,標(biāo)配ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ASR(起步防滑系統(tǒng))、自動(dòng)間隙調(diào)整臂以及電渦流緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)。這是從事大噸位、長(zhǎng)距離運(yùn)輸商戶最理想的高端重卡車輛的選擇之一。青年曼卡高端專用車底車的誕生,又是青年曼卡在高端專用車區(qū)段的差異化力作,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)豪華專用車的空白。
青年曼卡的產(chǎn)品、技術(shù)平臺(tái)起步非常高,整車檢測(cè)體系完備,具有牽引、專用、工程自卸、特種車等5大產(chǎn)品平臺(tái)13個(gè)系列60多個(gè)品種的全系列車型生產(chǎn)能力。在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)上,已經(jīng)同步于國(guó)際重卡最主流中重型汽車的發(fā)展步伐。
路線創(chuàng)新 開(kāi)拓市場(chǎng)
青年曼卡自自成立之初,始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新為重點(diǎn),努力培育和打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì),并確定了國(guó)內(nèi)、外雙線發(fā)展的市場(chǎng)戰(zhàn)略。
在這一發(fā)展思路的主導(dǎo)下,青年曼卡繼2007年“牽引車”系列重卡成功出口伊朗等國(guó)后,2008年又成功登陸阿爾及利亞、卡塔爾、越南、烏克蘭等國(guó)。我們的記者了解到,到現(xiàn)在為止,青年曼卡已經(jīng)出口到俄羅斯,阿爾及利亞,伊朗等地,并和此三個(gè)國(guó)家的的經(jīng)銷商都達(dá)成了在2009年銷售幾百臺(tái)的銷售合同或者是意向協(xié)議。伊朗的經(jīng)銷商也取得了青年曼卡當(dāng)?shù)氐莫?dú)家代理權(quán),并且簽訂了500臺(tái)每年的購(gòu)買協(xié)議。于此同時(shí),青年曼還積極的開(kāi)拓中東,非洲以及南美等地區(qū)國(guó)家的市場(chǎng),預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)有新的突破。
不論是對(duì)于國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的市場(chǎng),要想在市場(chǎng)中贏得主動(dòng),在同類產(chǎn)品中取勝,不斷尋求差異化,并不斷發(fā)展和擴(kuò)大差異化指數(shù),讓產(chǎn)品差異化真正成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能最終立足于行業(yè)。我們看到青年曼卡的差異化優(yōu)勢(shì),已經(jīng)在其產(chǎn)品和營(yíng)銷路線方面日益突顯。青年曼卡的這股暖風(fēng)在今后的發(fā)展中也許會(huì)變成一股強(qiáng)大的暖流,給商用車的出口帶來(lái)溫暖。同時(shí),我們也期待看到它在國(guó)際市場(chǎng)上更卓越的表現(xiàn)。
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