北京：黃標換綠標空間大 期盼政策力度再加大

　　2009年11月26日，卡車網記者參加了北京市現代農業(yè)裝備對接農民專業(yè)合作社工程啟動活動，此項工程通過政府招標采購貨運車輛，扶持農民合作社提高運輸能力，第一批所需556臺卡車全部被福田汽車中標。

　　據了解，農民專業(yè)合作社自有車輛較少，并且80%的車輛為黃標車，福田第一批556臺卡車全部中標，從這個細節(jié)上可見在黃標換綠標的北京市場上，卡車市場潛力還是很大。這里有這樣一組數據：市環(huán)保局表示，今年已淘汰10萬輛黃標車，提前完成年度目標，剩余45.1%的參檢黃標車將繼續(xù)淘汰更新;根據北京市組建“綠色車隊”的計劃，到今年9月30日以前，北京市將投入10億元財政資金，組建2萬輛規(guī)模的城市貨運保障“綠色車隊”， 包括公交、郵政、運輸等，用于替代城市保障用黃標車，并在未來3年內使“綠色車隊”規(guī)模達到5萬輛。

　　從這一組數據中， 我們可以看出北京市已淘汰10萬輛黃標車，而退市后空出的10萬輛市場空缺，必然給商用車企業(yè)帶來很大的商機。福田、江淮、一汽等紛紛投入很多資源進駐市場，意圖分食這一蛋糕。

　　年關將至，卡車網記者走訪了北京卡車交易市場，想了解在空缺出來的黃標車市場上，卡車企業(yè)今年在黃標換綠標上市場表現情況如何?

　　黃標換綠標空缺大 企業(yè)各出招吸引用戶

　　北京江淮一位健談但不愿意透露姓名的經銷商告訴記者，國家淘汰黃標車工作雖然一直在進行，但要把空缺出來的黃標車位置填滿，還需要一段過程，從他銷售輕卡的情況來看，通過黃標換綠標的用戶并不多，他認為今年在黃標換綠標的銷售中，還有很大的市場空缺。

　　企業(yè)也看到了這一點，北汽福田就提供每臺3000-15000元的價格讓利。對新購的“綠標車”，在正常的服務政策基礎上，增加缸體、缸蓋等10余種關鍵零部件保修2年或20萬公里等8項優(yōu)惠服務;卡車網記者參加的北京市現代農業(yè)裝備對接農民專業(yè)合作社工程活動中，了解到北京市農民合作社后續(xù)需求量也將花落福田汽車。采購方告訴記者這是基于福田的汽車品質與服務，可見企業(yè)要想在黃標換綠標中采取主動，還有許多的工作要做。福田某負責人告訴記者：“現在北京農村置換綠標車還有很大的空間，我們了解到用戶在置換綠標車時會有很多的考慮，比如考慮換車后服務能不能跟上?換車成本能不能接受等，所以我們產品除了在品質上讓用戶得到保障，還在服務上下功夫，作為北京地區(qū)的企業(yè)，我們的服務、維修都及時有保障的”

　　今年3月份，北京美達貨運公司就一次性地采購98輛江淮國Ⅲ輕卡。美達貨運公司總經理張衛(wèi)東告訴記者：“我們選擇江淮輕卡，看重的是它過硬的品質。去年，我們曾購買過一批江淮國Ⅲ輕卡投入運營，這些車輛的可靠性、油耗都讓我們滿意。”，而江淮在抓住黃標換綠標這個潛力市場時，也在積極出招，江淮輕卡營銷公司總經理顧德華說：“在北京市運管局召開的‘綠色車隊’產品推介會上，我們除了對購買江淮國Ⅲ輕卡和格爾發(fā)重卡的用戶給予特別優(yōu)惠外，還作出了服務承諾：一是成立了“北京綠色車隊專項服務小組”，二是建立價值3000萬元的備件中轉庫，三是所有備件一律按公司指導價下調20%供應。這些措施確保了北京貨運市場JAC用戶的高效運營，力求在黃標換綠標行動中占有更多的份額。”

　　經銷商盼政策實施力度再加大

　　卡車網記者在北京最大的二手商用車集散中心，京良汽車交易中心看到，雖然北京政府一直在致力于進行淘汰黃標車工作，但在交易中心，記者還是能看到許多的黃標車擺放在空曠的場地上，雖然許多黃標車只是作為“過客”，到時銷往外地，但不乏有部分黃標車再次流入北京市場。

　　在京良汽車交易中心的另一邊，福田某銷售經理向記者抱怨：“有些用戶還是會購買黃標車，偷偷的跑運輸，雖然現在五環(huán)不能進入，可有些用戶存有僥幸心理，抱著不容易被發(fā)現的心態(tài)，進行運輸，特別是對北京市還沒有淘汰黃標車的用戶而言，他們就會選擇推遲購買綠標車的計劃，這對銷售或多或少會產生影響，如果政府能加大實施力度，今年的銷售應該會更好”。

　　政府明年治理黃標車有兩大重點

　　北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生表示，明年治理黃標車工作主要分兩大方面：一是繼續(xù)進行淘汰改造更新，現在尚未淘汰的參檢黃標車還有8萬多輛，淘汰數量和時間表尚在制定當中。但通過報廢、轉出、黃標改綠標等辦法，預計明年基本能全部退出北京。

　　另一方面，將加大黃標車違法上路的執(zhí)法檢查。市交管局使用現場執(zhí)法和非現場視頻監(jiān)控執(zhí)法系統，在全市范圍內對違反限行黃標車嚴格執(zhí)法;同時，實施外地進京車輛排放監(jiān)管，在進京路口重點圍繞是否持有綠色環(huán)保標志和證明、尾氣排放是否達標和執(zhí)行限行規(guī)定等內容，對外地進京車輛進行檢查，違規(guī)車輛一律勸返，禁止進京。環(huán)保部門也加大對黃標車夜查、倒查、入戶抽查等檢查力度。

　　在進行淘汰黃標車工作中，只有真正把換購綠標車做到位，才能達到淘汰黃標車的目的。北京淘汰黃標車起步并不久，在這過程中需要不斷的磨合與改進，從上文政府的態(tài)度來看，明年黃標換綠標車市場將會給經銷商帶去一劑“強心針”。