華菱重卡劉漢如：重組燃希望 藍(lán)海戰(zhàn)略打開國際市場

　　星馬汽車最近公布了資產(chǎn)重組預(yù)案——星馬汽車收購華菱汽車100%股權(quán)。星馬汽車擬購買華菱汽車資產(chǎn)的預(yù)估值為16.8億元，非公開發(fā)行股份的發(fā)行價為8.18元/股，預(yù)計非公開發(fā)行股份數(shù)量約2.05億股。發(fā)行股份購買資產(chǎn)完成后，華菱汽車成為星馬汽車公司的全資子公司。這無疑是近期國內(nèi)卡車市場的一大熱點。10月7日，華菱星凱馬在京獲得2010年自主品牌組重卡大獎，借此之際，華菱汽車的董事長劉漢如先生接受了卡車網(wǎng)記者的專訪。

華菱汽車董事長劉漢如

　　重組點燃五強(qiáng)希望

　　關(guān)于華菱重卡和星馬汽車重組，他表示，此次的重組必然會在卡車行業(yè)內(nèi)引起巨大的震動和影響。此舉是安徽星馬汽車集團(tuán)為響應(yīng)國家和安徽省汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，整合優(yōu)質(zhì)資源，打造區(qū)域性汽車航母的重大舉措。星馬重組華菱汽車有利于集中力量發(fā)展中重型卡車、重型專用車及其零部件。通過重組可以建立更高的平臺，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力與上市公司的盈利能力，提高整體競爭力，增強(qiáng)國有股的控制力，有利于公司做強(qiáng)做大。

　　這次重組如果能實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，將在既定的歷史時期內(nèi)對華菱子公司的發(fā)展，以及對行業(yè)的發(fā)展提供很大的貢獻(xiàn)。 因為重組了以后，華菱的銷售收入在2010年就要過百億。華菱也將進(jìn)入國內(nèi)重型卡車行業(yè)的主流。除此之外，華菱現(xiàn)在不僅在基礎(chǔ)條件，也從產(chǎn)品儲備和銷售收入等方面做了一系列的準(zhǔn)備，為進(jìn)入中國卡車前五強(qiáng)的行列創(chuàng)造條件。

　　另外他還透漏明年華菱公司計劃產(chǎn)銷重卡2.5萬臺，實現(xiàn)整車及零部件銷售收入60億元，實現(xiàn)利潤2億元以上；星馬汽車力爭完成各類專用車1萬臺，實現(xiàn)整車及零部件產(chǎn)值40億元，集團(tuán)公司正積極謀劃2010年計劃，力爭產(chǎn)銷過百億元。

　　不避危機(jī) 成就藍(lán)海戰(zhàn)略

　　當(dāng)我們的記者提出卡車出口市場風(fēng)云莫測，如果明年的出口形勢并不像大家希望的那樣出現(xiàn)上揚的走勢，而是迎來金融危機(jī)的再次來襲，華菱是否做好準(zhǔn)備這個問題時，劉漢如董事長非常自信地說，如果經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生，那么最先遭殃的就是商用車。所以自從第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以后，他們開始了基礎(chǔ)工作的籌備，并且取得了良好的成效。例如，華菱的車橋現(xiàn)在已經(jīng)完成90%以上的自供，這里原來一直是華菱的短板。但是華菱通過成功的研發(fā)自主品牌車橋和減速橋，現(xiàn)在可以和國內(nèi)任何一家企業(yè)生產(chǎn)的車橋進(jìn)行競爭和抗衡。特別是自卸車的鑄鋼橋，經(jīng)過兩年時間的使用，現(xiàn)在已經(jīng)受到市場的充分肯定。應(yīng)該說現(xiàn)在是萬事具備，只欠東風(fēng)。劉漢如強(qiáng)調(diào)，在基礎(chǔ)條件和產(chǎn)品儲備都成熟的條件下，只要來年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，華菱會抓住一切市場提供的機(jī)遇，發(fā)展商用車的出口。

　　日前，安徽華菱汽車出口阿爾及利亞首批產(chǎn)品300輛正式運往非洲，剩余的1200輛車出口將在今年底和明年全部完成。預(yù)計明年出口將有大幅度增長，僅阿爾及利亞高端重卡銷售將突破1000輛大關(guān)，全年出口計劃逾3000輛，貨值1.35億美元。作為國內(nèi)重型商用車自主研發(fā)和自主品牌的代表，可以說華菱重卡的世界之路越走越寬，其蓬勃發(fā)展的海外事業(yè)，更是進(jìn)一步印證了華菱的“藍(lán)海戰(zhàn)略”是正確的選擇。