在一汽解放青汽虎VH輕卡的靜態(tài)測評中，我們了解到虎VH輕卡的駕駛室設(shè)計人性化，更加寬敞，對于不同身材的司機朋友，均可獲得很好的駕駛體驗，本次測試卡車網(wǎng)將通過駕駛室內(nèi)部的噪音和振動情況，向司機朋友展示虎VH輕卡在發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速時駕駛室內(nèi)的舒適程度。
噪音測試:
為保證測試的準確性，卡車網(wǎng)記者在車輛密閉環(huán)境下進行測試。針對車輛靜止狀態(tài)下發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速時駕駛室內(nèi)部噪音表現(xiàn)情況。
在車輛靜止狀態(tài)測試時，分別采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速為怠速、1000r/min、1200r/min、1500r /min、1700r/min、2000r/min、2500r/min及3000r/min共8個轉(zhuǎn)速點時駕駛室內(nèi)部噪音，為保證測試的準確性，每個轉(zhuǎn)速點停留15s，取5次測試平均值。測試結(jié)果如下圖：
由上圖的數(shù)據(jù)分析可知，一汽解放虎VH輕卡的駕駛室內(nèi)噪音在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000-1700r/min時，保持平穩(wěn)，保持在63.2-67.5dB之間，根據(jù)資料顯示，小于68dB的噪音強度，屬于非常舒適的駕駛環(huán)境。據(jù)了解，國內(nèi)主流輕卡的駕駛室內(nèi)部噪音普遍在70dB左右，而虎VH輕卡在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min時還沒有達到70dB,在這種等級的噪音下，駕駛員在車內(nèi)可以正常交流，并可對外界環(huán)境進行準確判斷，對駕駛員的舒適性及安全性均有很好幫助。
這種等級的噪音與駕駛室的設(shè)計工藝是分不開的，卡車網(wǎng)記者還了解到，虎VH的駕駛室是采用的全包裹設(shè)計，保溫的同時還可以有效隔離噪音;前風(fēng)擋玻璃采用的是乘用車的夾膠玻璃，不僅安全并且降噪效果好;車門采用雙層密封，配合減震膨脹膠工藝，全方位的保證了駕駛室的密封性，有效的降低了車內(nèi)的噪音。
振動測試：
駕駛室內(nèi)部振動情況對駕駛員的影響很大，直接影響著駕駛員身體的疲勞感，對身體健康的影響也比較嚴重，長期處于高振動的環(huán)境下，將會導(dǎo)致腰椎和脊椎的不同程度損傷，推薦駕駛員平常加強身體鍛煉，保持身體健康。
由于方向盤是駕駛員在駕駛時長期接觸的關(guān)鍵部件，方向盤的振動直接反應(yīng)了駕駛員所受到的振動情況，對此，卡車網(wǎng)記者測量了一汽解放青汽虎VH輕卡駕駛室內(nèi)方向盤上在靜止狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速在怠速、1000r/min、1200r/min、1400r /min、1600r/min、1800r/min、2000r/min及2400r/min共8個轉(zhuǎn)速點方向盤的振動情況。為保證測試的準確性，記者將車輛停靠在平整地面，空載進行測試。振動測試儀垂直于方向盤最上方，每個轉(zhuǎn)速點停留15s，取5次測試的平均值。測試結(jié)果如下圖：
由測試情況進行數(shù)據(jù)分析可知，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1200r/min時，達到最高值1.2mm/s,隨后在2500r/min內(nèi)隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增加而逐漸下降，我們了解到，一般輕卡的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速為1200-1800r/min,在這個區(qū)間時，方向盤振動始終保持在1.2mm/s,振動感覺很輕微，最小振動僅為0.2mm/s，基本沒有振動感覺，這種等級的振動可以有效降低駕駛員在長時間駕駛時所受到的振動疲勞，提高駕駛的安全性和舒適性。
從噪音和振動的分析可知，一汽解放青汽虎VH輕卡的駕駛室設(shè)計是非常貼心的，充分考慮到了駕駛員的舒適性及安全性。道依茨大柴發(fā)動機與萬里揚變速箱組成的黃金動力總成，與一汽解放青汽輕卡駕駛室制作工藝的完美結(jié)合，使虎VH在輕卡市場上具有很大的競爭力。
