巢湖，一個有著三千年歷史的古城。漢高祖四年設(shè)巢湖為淮南國;景帝四年居巢改屬廬江郡;東漢末年，袁術(shù)占據(jù)淮南，重立居巢;建安二十二年曹操占居巢。巢湖自古以來都是兵家必爭之地更是能人輩出之所。同樣在三千年后的今天，巢湖即使僅僅成為了旅游景點的代名詞，也仍不乏英豪故事在這里上演。據(jù)說會有三位輕卡界的英豪湖畔相會。作為一名卡車網(wǎng)的記者，當然不會錯過一睹英雄風采的機會了。一番期盼之后終于在巢湖畔見到三位英豪，他們就是來自江淮家族的“駿鈴”、“康鈴”、“帥鈴”。
雖說都是出身名門，但作為女記者的我，顏值成了莫須有的理由，這其中最吸引我的當屬“駿鈴”。
高顏值 深內(nèi)涵 江淮駿鈴果然有料
高顏值 賺足回頭率
駿鈴前臉簡單時尚的設(shè)計風格，完美的45度側(cè)臉，既延續(xù)了江淮輕卡一貫的容貌，也融合了現(xiàn)代人們對于美貌的更高要求。一個“帥”字完美的詮釋了駿鈴的外觀，但是大家不要以為駿鈴只是靠臉吃飯的，雖然從表面上看起來除了帥還是帥。但是在這張臉的后面人家駿鈴可是有“料”的，前圍高強度防撞梁，保障人身安全的第一道防線，并且有效防止駕駛室開裂問題;駿鈴采用的整體保險杠支架區(qū)別于其他競品的獨立杠支架，在受到外力沖擊時能夠承受的沖擊力高于競品數(shù)倍。能夠有效降低前保險杠的損壞率，降低維修成本。所以說駿鈴的美不是“花瓶”的美，駿鈴可謂是真正做到了“有里兒有面兒”。
車底部加裝防護裝置，有效的減少撞擊造成的損壞
兩塊下視鏡，三塊分體后視鏡，駿鈴配備多達五塊的反光鏡。能夠為駕駛者提供全方位多角度立體視野。最值得一提，江淮駿鈴也運用了現(xiàn)在在重卡圈比較流程的側(cè)視鏡設(shè)計，這樣能更全面的查看側(cè)下方的路況，尤其在側(cè)方停車時對于路邊的邊距得到更好的掌控。這對于城市內(nèi)運輸中經(jīng)常?？康妮p卡來說不得不說是個福利。
分體后視鏡和鍍鉻反光板
而其主后視鏡背面的兩塊鍍鉻反光板也吸引了記者的注意，遠遠放眼過去，兩塊反光板也像兩只調(diào)皮的眼睛，也令駿鈴圓潤的外觀上增加了幾分靈動感!其實，駿鈴如此特殊的設(shè)計，旨在為大大的提高了汽車在夜間駕駛的主動安全性。
然而安全不僅僅于此，在車頂兩端分別裝有夜間視寬燈，在夜間會隨同夜間照明燈一起開啟，加上主后視鏡背面的兩塊鍍鉻反光板，把車輛的整體輪廓表現(xiàn)的一目了然，為其他駛來的車輛提供警示作用。由前臉的種種設(shè)計元素來看，駿鈴對駕駛員的主動安全性是十分重視。
車頂加裝的示寬燈
大空間 提供更多包容
超大駕駛空間潮流設(shè)計
駿鈴采用鍍鉻門把手，轎車設(shè)計，更加符合當下的潮流。接近90度的車門開啟角度，不管什么樣身材的用戶都能輕松上下車。打開車門后，我們可以看到，車內(nèi)的空間很寬敞，座椅前后可調(diào)節(jié)的空間大，即使是身材較大的司機也不會覺得擁擠，并且整個駕駛室的通過性很好，內(nèi)部活動空間大，乘坐很舒適。圖中的用戶身高為185cm，通過客戶兩腿的位置我們可以體會到駿鈴駕駛室的真的是足夠?qū)挸?。?yīng)對大體積的用戶完全無壓力。
超大駕駛空間
潮內(nèi)飾 走在潮流前沿
相比市面上大多競品的儀表臺，駿鈴在儀表臺上采用了大量的曲線元素，整體橢圓的造型更加圓潤，在布局上不會顯得突兀，為客戶營造的駕駛體驗也更加舒心，值得一提的是駿鈴的兩個圓形空調(diào)出風口，配備的是360可旋轉(zhuǎn)導流孔，這樣一來，客戶就可以隨心所欲的控制風向，對于長期在駕駛室內(nèi)活動的司機來說，這樣的方向設(shè)計在降溫的同時，也可防止司機得上“富貴”的空調(diào)病。而在儀表臺上的多媒體功能區(qū)域，記者也覺得駿鈴充分考慮到了現(xiàn)在司機的年輕化后的需求，USB接口，耳機接口都能讓司機能更充分的在疲勞駕駛過程中，充分放松，盡享旅途！
駿鈴中控臺
絢麗的儀表盤，彰顯個性，為整體灰色調(diào)的內(nèi)飾增添了一絲明快，給路途中的疲憊帶去一絲慰藉。藍色背景，數(shù)據(jù)顯示更加清晰，尤其是在透明塑料保護罩老化變的朦朧時，一般車輛的儀表盤由于其暗色調(diào)的背景導致清晰度嚴重降低，駿鈴儀表盤則可以依靠其藍色背景完全不受保護罩影響，繼續(xù)為司機提供清晰的數(shù)據(jù)顯示。
藍色背景的儀表顯示
高舒適 享受運輸旅途
駿鈴的方向盤采用四幅方向盤，操作起來很方便。在駕駛室頂部，還配有手動可調(diào)節(jié)的天窗，可提高駕駛室與室外的空氣流通，為駕駛員提供一個清新的駕駛環(huán)境。別看這一個小小天窗的設(shè)計，在同級別車輛中都是不多見之處。
駕駛室頂部天窗
對于排半的輕卡來說，后方的側(cè)窗設(shè)計在很多競品中都流于了采光的需求，而駿鈴不僅僅滿足于此，這個側(cè)窗不是徒有虛名，輕輕扳動打開即可加速駕駛室內(nèi)空氣流動，同時，假如司機在駕駛室內(nèi)休息，為了安全起見，即使關(guān)閉門窗的大半，也能讓空氣通過這個小小的側(cè)窗得到交換。
后排窗戶玻璃
強動力 帶你馳騁江湖
圓潤的外表下，駿鈴同樣有著一顆強大的心臟。對于這顆心臟，可謂漂洋過海而來，來擁有者美國納威司達的邁斯福動力優(yōu)秀基因也讓駿鈴駿鈴在同級別車型中，顯得更加高貴。駿鈴搭載了邁斯福160馬力3.2L國四發(fā)動機。邁斯福 3.2L發(fā)動機為直列4缸16氣門，匯聚邁斯福品牌9大頂尖動力科技，成為輕型柴油發(fā)動機的典范，代表了當今輕型柴油發(fā)動機的最新成就。最大功率160hp，最大扭矩450N.m;每分鐘1000轉(zhuǎn)時即可釋放310N.m強勁扭矩。全負荷最低燃油消耗率僅200g/kW.h;1800bar壓電晶體式高壓共軌。B10壽命達40萬公里;道路可靠性試驗超過160萬公里;噪聲較同類產(chǎn)品降低5分貝。朋友們是不是看到數(shù)據(jù)就有點困了呢?清醒清醒，我給大家總結(jié)成一句話就是“強動力、低油耗、長壽命和低噪聲”。
搭載邁斯福3.2L發(fā)動機
強筋骨 承擔更多重任
對于貨箱的設(shè)計，駿鈴也是“毫不吝嗇”。貨箱前部圍欄用六根格欄支撐，這在同行業(yè)里也是不多見之設(shè)計。同時在格欄寬度上也做了提高，這將極大提高車輛重載時貨物對于貨箱的沖擊造成的傷害。
加強型貨箱格柵
貨箱底部的鋼板也用了加厚鋼板，比過往產(chǎn)品增加了3mm的厚度。另外最大的亮點是用了平面的設(shè)計，這也將為裝卸貨物提供便利，同時比以往的凹槽設(shè)計提高了承載程度，也防止凹槽於留水漬及污漬，提高使用壽命。
貨箱底板
看到這里，各位看官或許又有點懵圈了，你這是想給我看啥啊?仔細點，再仔細點，沒錯，是雙層?？紤]到貨箱的載荷分布情況，以及剎車時貨物對車頭與貨箱連接處的沖擊，駿鈴在貨箱與車頭連接處采用雙層車架的設(shè)計，并且占據(jù)了整個車架1/2的長度，這將加大此部分的載荷能力和車架強度。很大程度上避免車架因重負荷而產(chǎn)生的變形。
雙層車架結(jié)構(gòu)
在承載性上，連一個輪胎駿鈴也不曾忽略，駿鈴標配的都是6條全鋼子午胎，可以看出駿鈴在細節(jié)上舍得下本錢。
全鋼絲子午胎
重細節(jié) 方顯駿鈴品質(zhì)
見微卓著，駿鈴深諳此道。在不為人關(guān)注的細節(jié)上，駿鈴更加細心。翻轉(zhuǎn)駕駛室后，你會通過一個個小的細節(jié)感知到一個有著沉穩(wěn)背景企業(yè)的真實寫照。
合理的線束布置
合理的線束布置能夠有效的防止電路發(fā)生危險，并且在維修時更加方便
發(fā)動機上的保護罩
發(fā)動機上安裝的防護罩是為了防止高溫發(fā)動機造成人員燙傷
在一些線束與金屬部件交接的地方，駿鈴也在線束上做了網(wǎng)格保護，以免長期摩擦后產(chǎn)生磨損，發(fā)生危險，延長使用壽命。就連尾燈的連接線也做了防水處理，這樣防止車輛行駛中車輛后輪濺起的污水進入尾燈的鏈接線束，造成短路，引發(fā)危險。
防磨護網(wǎng)和防水插頭
空調(diào)風扇的位置布置在車廂前下部，相比于同類產(chǎn)品在車架后方布置來說，這種設(shè)計就是為了避免傳統(tǒng)后置方式造成的車輪甩泥沙之類雜物導致風扇損壞，以及管路的堵塞。這對于本就緊張的前部車架布局來說，駿鈴的這個設(shè)計可謂“煞費苦心”!
靜如處子 動如脫兔
通過以上的介紹，相信大家對駿鈴已經(jīng)有了一個基本的了解。駿鈴這款車給我的最大的感受就是“精致”。無論是車輛的結(jié)構(gòu)方面還是車輛的操作方面無不體現(xiàn)出設(shè)計者的良苦用心。說了這么多，是騾子是馬終歸還是要拉出來溜溜。接下來就由作者親自操刀，駕駛這臺駿鈴進行一次環(huán)巢湖大道濱湖濕地公園至長臨河古鎮(zhèn)的試駕。
果然，就像前文說到的一樣。我們一行三人全部進入駕駛室之后，絲毫不顯得擁擠。這得益于駿鈴寬達2.096米的超大空間。接近兩米一的駕駛室尺寸遠遠超出同類競品。在隨后邁斯福3.2L發(fā)動機啟動的時候并沒有像其他發(fā)動機那樣的暴躁。而是安安靜靜的做起了“美男子”?；蛟S是由于駕駛室的隔音密封性超強，除了輕微的車體抖動外，在我們聊天的過程中竟然沒有注意到發(fā)動機的噪音。
話不多說，出發(fā)!踩下離合，直接掛到二擋。由于是駐車啟動，掛上二擋的時候并沒有想象的那么輕巧。同時在松離合的時候感覺到駿鈴的離合器行程要比其他車輛稍微長一點，也就是說要抬到更高一點的位置車輛才會動起來。這樣的一個設(shè)計是為了保證駕駛員在松離合的時候留有足夠的反應(yīng)時間來調(diào)整車輛狀態(tài)。上路之后我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，駿鈴的提速響應(yīng)是非常之快的，這也得益于雙軸可變渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，據(jù)了解，此項技術(shù)在全部工況范圍內(nèi)都能提高發(fā)動機的瞬態(tài)響應(yīng)。這一點在從2檔掛到3檔的時候被表現(xiàn)的淋漓盡致，接下來在平穩(wěn)的換擋過程中速度被提升到70公里左右，旁邊的人也絲毫沒有感覺到換檔過程。
駿鈴六檔位變速輕松應(yīng)對各種路況
汽車繼續(xù)行駛，從主駕駛的位置看出去，并且加上反光鏡的輔助作用，視野的獲得率幾乎達到百分之百，看著巢湖美景此時的心情無比開闊中，腳下的力量也逐漸的加大，車速被我提到90公里每小時，此時的燃油經(jīng)濟性到達巔峰狀態(tài)。原本安靜的“美男子”此刻也興奮的低聲吼叫起來。但是穩(wěn)定性依舊，這也仰仗了邁斯福發(fā)動機單缸四氣門的設(shè)計，使得吸氣排氣更加順暢。由于道路狀況，作者也是克制住心中的沖動，終于還是沒有把車開到100公里以上的速度，據(jù)身邊工作人員介紹，當速度達到110公里每小時時，駿鈴可以給你帶來如同轎車般的推背感。路程過半，稍微穩(wěn)定一下情緒，也好讓我把注意力從車輛的動力性轉(zhuǎn)移到舒適性上來，把座位稍作調(diào)整，身體靠住靠背，開始享受駿鈴的駕駛樂趣。經(jīng)過半個多小時的車程，絲毫沒有感受到疲憊和不舒服，再加上多功能USB插口帶來的美妙音樂，我都差點忘了開的是一部輕卡。
超大駕駛視野 超爽駕乘感受
此次的試駕伴隨著輕柔的音樂結(jié)束了。美的時光總是短暫的。澎湃的動力，舒適的駕駛感受造就了這部駿鈴超級動力版輕卡。相信很多朋友聽了我的介紹也早已經(jīng)是按捺不住自己的小心臟了。怎么樣?駿鈴輕卡，你值得擁有!
