外觀造型肌肉男
S3按照小編的理解就是SUPERR 3，超級(jí)3系，相比目前市場上在銷的歐馬可車型外觀造型更加肌肉，大氣，更給人帶來安全之感。同時(shí)前保險(xiǎn)杠拋開了中規(guī)中矩的矩形設(shè)計(jì)，采用了更加靈活個(gè)性的多邊造型，組合大燈霧燈造型更加犀利，與前面板造型完美融合，讓歐馬可S3顏值爆表。
歐馬可S3底盤尺寸5995×2136×2280(mm)，軸距3360m，單排駕駛室可乘坐三人， 貨箱尺寸4180×2100×2300側(cè)面和貨箱右面和背面都有門方便不同場地裝卸。
歐馬可S3的前臉方正，安全感十足，歐系風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，頗具運(yùn)動(dòng)感是當(dāng)下比較流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
鷹眼大燈讓前臉更加的銳利，增加了高冷的氣息，LED的日間行車燈轉(zhuǎn)向燈比較漂亮，可提高車輛行駛辨識(shí)度，同時(shí)條形斜線的日間行車燈起到了眼眉的作用。
辨識(shí)度十足的燕尾型導(dǎo)流罩，高度與貨箱接近，減少行車帶來的空氣阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)燕尾型導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)拉伸了駕駛室的視覺高度，使整體車身造型更為美觀。
內(nèi)飾寬敞轎車化
除了全新外觀之外，歐馬可S3還有許多特別之處，各零部件的配合更加精細(xì)，車輛做工工藝得到提升，僅僅內(nèi)飾就能夠明顯感覺出歐馬可S3的市場檔次更高一籌。
打開車門，首先感覺的是駕駛室空間比較大，很有轎車的感覺，駕駛室寬度達(dá)到了2060MM，大曲面反光鏡最大限度的消除駕駛死角，行駛視線更加開闊。
方向盤位置可調(diào)，適應(yīng)不同身高的人駕駛。值得一提的是這輛車的操控特別好，轉(zhuǎn)向半徑特別小，能在特別小的地方實(shí)現(xiàn)180度的調(diào)頭。輕卡運(yùn)輸輕巧靈便非常的重要，這一點(diǎn)上歐馬可S3做的比較好。
標(biāo)配斷氣剎，上手試了試手柄正合適，推動(dòng)力度也正好。
作為高端產(chǎn)品歐馬可S3配置了中控液晶顯示屏，可以實(shí)現(xiàn)影音、導(dǎo)航倒車影像等功能，作為箱貨倒車影像還是特別的重要的。試駕過程中打開倒車影像，成像比較清晰，視線非常開闊。
S3作為超級(jí)卡車細(xì)節(jié)處理上也很用心，在主駕駛的遮陽板上增加了一個(gè)儲(chǔ)物盒，司機(jī)可以很方便的存放一些小的單據(jù)或者物品。
車輛標(biāo)配電動(dòng)車窗，中控鎖，門鎖鍍鉻件的應(yīng)用讓整車檔次提升。
ISF 3.8L大動(dòng)力帶來大賣點(diǎn)
當(dāng)然，徒有其表可不能稱作超級(jí)卡車，要內(nèi)外兼修，動(dòng)力性強(qiáng)是這臺(tái)車的主要賣點(diǎn)之一，配備了福田康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105KW，最大扭矩450N/m。試駕場上的30度坡道，只需輕輕點(diǎn)油門就能輕松上去，在做0-100KM加速測試時(shí)能感覺到明顯的推背感。
后懸架采用8塊鋼板彈簧，減震效果好，起伏路面行駛也比較平穩(wěn)，顛簸感較小。試駕場的起伏路段上行駛時(shí)可以感覺到車身有傾斜感，但是不顛簸，也沒有車身頓挫的異響聲。
跑的快安全更重要
動(dòng)力足對(duì)減速性能也是一個(gè)考驗(yàn)制動(dòng)方面歐馬可S3采用了WABOC制動(dòng)系統(tǒng)，真空制動(dòng)助力帶BA動(dòng)閥，可以有效縮短制動(dòng)距離。
輪胎選用了佳通7.50R16、14層級(jí)的鋼絲胎，試駕時(shí)場上下起了雨路面濕滑，對(duì)輪胎的感覺更加直觀，上坡、急剎都完成的很好。
總結(jié)：雖然短短的試駕還不能完全的了解歐馬可S3，但是超級(jí)卡車的特別之處已經(jīng)能夠很明顯的感覺到，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全都有不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。雖然定位中高端市場，但是希望價(jià)格不要太高，物流行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型時(shí)期，物流企業(yè)或個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)承載能力都變小，對(duì)于車輛價(jià)格還是非常敏感的。
