專屬德威D286發(fā)動機 有勁又節(jié)油
對于這款V3快遞版的動力總成，是用戶比較好奇的。他并沒有采用我們常見的排量命名形式，而是采用扭矩，D286，顧名思義最大扭矩輸出可以達到286N·m，這樣的“勁頭”對于一款裝載2-3T的快遞車是足夠的。
而這款云內專屬定制的駿鈴V3快遞版D286發(fā)動機實際機型為德威D20發(fā)動機，這款發(fā)動機采用的是雙頂置凸輪軸結構，單缸四氣門。而它的競品車型大多采用的是雙氣門結構，顯而易見，采用了四氣門的德威發(fā)動機進排氣更加充分，燃油能夠得到更加充分的燃燒。
實際試駕體驗中發(fā)現，這是一款典型的高轉速發(fā)動機，在1000轉的時候就可以輸出220N·m的扭矩，在1400轉時就可以達到最大扭矩286N·m，轉速區(qū)間廣，這就意味著在最大功率相同的情況下，這款發(fā)動機在低轉速期間的功率會比其它發(fā)動機更大，起步提速更快，在城市駕駛體驗的感受就是即使面對等燈、堵車等情況，也不必為頻繁起步而費心。
通過前期用戶比對，相同路線的快遞運輸，駿鈴V3快遞版的百公里油耗能省油1.75L，明顯提高用戶的收益。而這臺發(fā)動機在記者實際駕駛過程中感受，除了噪音小外。還具有扭矩大、適應性強的特點。同時，雖然產品定位于輕拉快跑的快遞輕載運輸，但對于偶爾需要超載的用戶(5T運輸)，駿鈴V3快遞版也是能夠滿足的，秉承江淮輕卡家族的底盤優(yōu)勢，整車品質可以放心。
高顏值=敲門磚不僅是年輕用戶喜歡哦
如今不管是轎車還是卡車，在談到產品外觀設計時都會講到自己是時尚的，大氣的，年輕的，但實際情況用戶滿意嗎?買單嗎?高顏值不僅是80、90的年輕用戶偏愛，老司機也喜歡的。
駿鈴V系列的顏值經過72變之后，絕對是贏得了大多數人的審美眼光，如牛頭造型、LED日間行車燈、轉向腰燈、JAC品牌展示等，在一定程度上加快了國內中高端輕卡的外觀升級。諸如武漢90后駿鈴V3車主馬書巖所言：“開駿鈴車，會給人眼前一亮的感覺，別人也會多看你一眼，有助提升自身形象和公司品牌”。
要知道高顏值只是打動用戶的敲門磚，能賺錢才是硬道理!駿鈴V3快遞版可謂深諳此理，產品針對快遞、搬家、商貿等輕泡貨運輸市場推出的大貨箱，不僅是同類產品中最大的貨箱，也為細分用戶帶來更多收益。16.6m³的貨箱容積，相比市場同類產品常見的14m³，足足多出2.6m³，這樣的空間容積絕對是客戶喜歡的。
同時，對于部分輕卡用戶而言，選擇江淮輕卡可能并不是因為它某一項參數優(yōu)勢特別明顯，比如V3快遞版的大貨箱。而是看好江淮車的整體品質，對產品的理解、對細節(jié)把控，均體現出一種大廠風范，為用戶使用的全生命周期內提供不錯的價值體驗。
內外皆風景 認真為駕駛員考慮
隨著物流發(fā)展的規(guī)?；⒓s化，大客戶概念已成為廠家重中之重，因為大客戶不僅起著行業(yè)標桿力示范作用，更是意味著大訂單。但在實際采購交車過程中，大客戶訂購的車型往往不是最優(yōu)配置，甚至是簡配車型，特別是在駕駛室舒適性改善方面(如不加空調、電動門窗等)，畢竟批量采購高配車型意味著成本增加，這點非常理解，但這對于大客戶的駕駛員可就難受啦!
駿鈴V3快遞版不僅擁有固有的高顏值外觀，在內飾環(huán)境方面也是將市場高配變標配，提升整車性價比，認真的為駕乘人員營造良好駕駛空間。
不管是空間體驗、人機操控還是智能化操作，駿鈴V3快遞版車型均達到同類車型中的上乘表現。甚至許多地方是該價格區(qū)間無法實現的，這也體現出江淮輕卡在成本控制方面和對用戶需求理解方面的優(yōu)勢，有料不失品，錢都花在刀刃上。
全文總結：作為主打快遞、商貿、搬家等輕載運輸市場的駿鈴V3快遞版，產品在用戶細分需求的應用方面，有增有減已經做到極致，成為用戶值得信賴的，能夠真正幫助用戶提升收益。而隨著市場的不斷細分化，各種“版”也將應用而生，顯然江淮駿鈴V3快遞版已經做出表率，樹立行業(yè)標桿!
