在卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查走訪活動中客戶反應(yīng)：從使用廣汽日野700車型的運營成本和長遠(yuǎn)效益角度考慮，廣汽日野700系列重卡相比其他國產(chǎn)重卡具有明顯的維修率低、油耗低、安全性高等特點，而且售價比進(jìn)口重卡低達(dá)三成，整體運營價值具有明顯優(yōu)勢。
同時隨著近幾年國家法規(guī)的不斷升級變革，廣汽日野也能主動出擊推出適應(yīng)法規(guī)要求的新產(chǎn)品，此次測評的廣汽日野700廂式貨車，采用4X2驅(qū)動形式，卻有著9.72m的貨箱內(nèi)部長度，帶來67.5m³的承載容積，這正是在國標(biāo)GB1589-2016版之后帶來的輕泡貨大容積廂車。
從整體外觀造型到管束細(xì)節(jié)把控，廣汽日野700廂車承襲日本日野的高端技術(shù)和制作工藝，把控都較好。雖然相比國內(nèi)同類產(chǎn)品個別配置要略低一些(如電加熱后視鏡、日間行車燈)，但可靠性和零部件的材質(zhì)卻屬于上乘，很好的定位出產(chǎn)品的用途、屬性。
此次測試的車輛來自于用戶的實車，用戶主要是服務(wù)于廣汽傳祺汽車的汽車零部件運輸，每日行駛里程平均在200公里左右，主要將汽車附屬零部件轉(zhuǎn)運，貨物均屬于輕泡貨，關(guān)鍵是對貨箱的容積、對車輛的可靠性要求較高。
這款廣汽日野700廂車“對癥下藥”般滿足用戶需求，67.5m³的貨箱容積，相比同類承載能力更強(qiáng)，可靠性方面，日野品質(zhì)保證，自運營以來從沒有因為車輛故障導(dǎo)致停車，這就是最好的運營價值體現(xiàn)。
同時，據(jù)駕駛員師傅反饋，這款車的駕駛室內(nèi)部噪音和發(fā)動機(jī)的節(jié)油性也相比他之前駕駛的國產(chǎn)車要優(yōu)。關(guān)閉車窗，行駛起來車輛的發(fā)動機(jī)很低，振動很小，長時間駕駛也不疲憊。同時油耗相比他之前駕駛的國產(chǎn)車要低2L/100km，長期運營節(jié)省效益可見一斑。
但該車也不是全都是優(yōu)點，駕駛員“吐槽”該車的駕駛室空間相比國產(chǎn)車要小。由于自己從事的是短途運輸，一位駕駛員出車，且不會在后排空間過夜休息，所以較小的空間對他影響不大，但如果是中長途運輸，空間會比較局促。
在舒適性方面，這款日野的表現(xiàn)也不錯，首先擁有全方位超高視野，超低噪音駕駛室表現(xiàn)，同時采用四點懸浮氣囊減震設(shè)計，從聽覺、觸覺、均帶來不錯的舒適性體驗。
全文總結(jié)：永遠(yuǎn)沒有十全十美的產(chǎn)品，唯有不斷的深入了解用戶需求，根據(jù)自身的技術(shù)實力推出相適用的產(chǎn)品。廣汽日野700車型的質(zhì)量品質(zhì)毋庸置疑，行業(yè)和客戶有目共睹，此次測試的67.5m³大容積4X2廂車也秉承了這一優(yōu)勢，同時也為用戶帶來更優(yōu)的運營價值體驗，受益更多!
