在卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查走訪活動(dòng)中客戶反應(yīng)：從使用廣汽日野700車(chē)型的運(yùn)營(yíng)成本和長(zhǎng)遠(yuǎn)效益角度考慮，廣汽日野700系列重卡相比其他國(guó)產(chǎn)重卡具有明顯的維修率低、油耗低、安全性高等特點(diǎn)，而且售價(jià)比進(jìn)口重卡低達(dá)三成，整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值具有明顯優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)隨著近幾年國(guó)家法規(guī)的不斷升級(jí)變革，廣汽日野也能主動(dòng)出擊推出適應(yīng)法規(guī)要求的新產(chǎn)品，此次測(cè)評(píng)的廣汽日野700廂式貨車(chē)，采用4X2驅(qū)動(dòng)形式，卻有著9.72m的貨箱內(nèi)部長(zhǎng)度，帶來(lái)67.5m³的承載容積，這正是在國(guó)標(biāo)GB1589-2016版之后帶來(lái)的輕泡貨大容積廂車(chē)。
從整體外觀造型到管束細(xì)節(jié)把控，廣汽日野700廂車(chē)承襲日本日野的高端技術(shù)和制作工藝，把控都較好。雖然相比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品個(gè)別配置要略低一些(如電加熱后視鏡、日間行車(chē)燈)，但可靠性和零部件的材質(zhì)卻屬于上乘，很好的定位出產(chǎn)品的用途、屬性。
此次測(cè)試的車(chē)輛來(lái)自于用戶的實(shí)車(chē)，用戶主要是服務(wù)于廣汽傳祺汽車(chē)的汽車(chē)零部件運(yùn)輸，每日行駛里程平均在200公里左右，主要將汽車(chē)附屬零部件轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物均屬于輕泡貨，關(guān)鍵是對(duì)貨箱的容積、對(duì)車(chē)輛的可靠性要求較高。
這款廣汽日野700廂車(chē)“對(duì)癥下藥”般滿足用戶需求，67.5m³的貨箱容積，相比同類承載能力更強(qiáng)，可靠性方面，日野品質(zhì)保證，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)從沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛故障導(dǎo)致停車(chē)，這就是最好的運(yùn)營(yíng)價(jià)值體現(xiàn)。
同時(shí)，據(jù)駕駛員師傅反饋，這款車(chē)的駕駛室內(nèi)部噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性也相比他之前駕駛的國(guó)產(chǎn)車(chē)要優(yōu)。關(guān)閉車(chē)窗，行駛起來(lái)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)很低，振動(dòng)很小，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不疲憊。同時(shí)油耗相比他之前駕駛的國(guó)產(chǎn)車(chē)要低2L/100km，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)節(jié)省效益可見(jiàn)一斑。
但該車(chē)也不是全都是優(yōu)點(diǎn)，駕駛員“吐槽”該車(chē)的駕駛室空間相比國(guó)產(chǎn)車(chē)要小。由于自己從事的是短途運(yùn)輸，一位駕駛員出車(chē)，且不會(huì)在后排空間過(guò)夜休息，所以較小的空間對(duì)他影響不大，但如果是中長(zhǎng)途運(yùn)輸，空間會(huì)比較局促。
在舒適性方面，這款日野的表現(xiàn)也不錯(cuò)，首先擁有全方位超高視野，超低噪音駕駛室表現(xiàn)，同時(shí)采用四點(diǎn)懸浮氣囊減震設(shè)計(jì)，從聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、均帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)。
全文總結(jié)：永遠(yuǎn)沒(méi)有十全十美的產(chǎn)品，唯有不斷的深入了解用戶需求，根據(jù)自身的技術(shù)實(shí)力推出相適用的產(chǎn)品。廣汽日野700車(chē)型的質(zhì)量品質(zhì)毋庸置疑，行業(yè)和客戶有目共睹，此次測(cè)試的67.5m³大容積4X2廂車(chē)也秉承了這一優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為用戶帶來(lái)更優(yōu)的運(yùn)營(yíng)價(jià)值體驗(yàn)，受益更多!
