然而網(wǎng)購超乎想象的井噴式發(fā)展帶來了新的運(yùn)輸問題,一是量大,二是要求高。目前市面上已然有了一些城配物流車型,不過光靠自身某些亮點(diǎn)獲得銷量的“偏科生”必然不會(huì)太長久,市場仍急需一款全能的、經(jīng)濟(jì)的輕卡。
就在不久之前,福田奧鈴為城配物流交出了自己的新作品—奧鈴TS城配之星。新車搭載升級版五十鈴4JB1動(dòng)力,并且針對城配物流進(jìn)行了深度重新開發(fā)。不多說,開始侃車。
外觀:M4新平臺家族化設(shè)計(jì) 外觀辨識度極高
乍一看,奧鈴TS城配之星的外觀好似跟CTS沒什么區(qū)別。如果你真這么認(rèn)為,那你就對了。它的外觀跟同樣使用M4超級卡車平臺的CTS、新捷運(yùn)有著很高的一致性。
這種設(shè)計(jì)在外觀層面,提升了奧鈴輕卡的辨識度。在實(shí)用層面,也更加有利于零件的通用化,降低維修的費(fèi)用與時(shí)間成本。
內(nèi)飾:超級輕卡駕駛室 實(shí)際體驗(yàn)見真章
打開車門,見到奧鈴TS的內(nèi)飾設(shè)計(jì),并不陌生。得益于福田輕卡深厚的設(shè)計(jì)功底,這個(gè)駕駛室無論是實(shí)用性還是舒適性方面都相當(dāng)不錯(cuò),在國內(nèi)輕卡中肯定算得上高水準(zhǔn)了。配置方面,全系標(biāo)配了實(shí)用的定速巡航與斷氣剎,看得出來,奧鈴對于其配置的搭載是有它自己的策略的。
動(dòng)力:五十鈴4JB1?是,但厲害多了!
動(dòng)力方面是奧鈴TS城配之星的亮點(diǎn)之一。對,它還是搭載五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī),但是,是福田聯(lián)手奔馳、AVL、博世升級開發(fā)的進(jìn)化版本,集眾家發(fā)動(dòng)機(jī)大咖所長,不僅功率提高,還讓它直接拿到了升級國六的資格證。
選用4JB1還有另一個(gè)優(yōu)勢,那就是保有量高,路邊找家店就能做維保,進(jìn)一步降低了售后維保難度及成本。
其實(shí)城配物流還有另一個(gè)難點(diǎn),也是如今整個(gè)物流行業(yè)的面臨著的一個(gè)問題,那就是招司機(jī)難。好不容易招到人,駕駛員也更愿意挑新車開,因?yàn)檐囕v問題影響正常工作甚至是收入,沒有哪個(gè)司機(jī)會(huì)愿意。所以擁有一部好車,相信招人及用人的難度也可以降低一些。
奧鈴TS城配之星就是一個(gè)恰好的解決方案,不僅產(chǎn)品力過硬,廠家在還為用戶提供金融、服務(wù)、貨源、運(yùn)營、二手車的全生命周期解決方案,真正實(shí)現(xiàn)“一部到位”。