但是隨著行業(yè)更新迭代的速度不斷加快，天龍也急需進行一次徹底的更新?lián)Q代來鞏固自己的市場地位，天龍KL就是這個關(guān)鍵的換代。天龍KL作為東風天龍改變最大的一次換代產(chǎn)品，與其說它是升級換代產(chǎn)品倒不如說是成功進化的產(chǎn)物。
“大叔”變“潮男” 細節(jié)見功底
看人先看臉。前臉設(shè)計也是天龍KL與老款車型最大的區(qū)別之一，處處體現(xiàn)著全新的家族化風格設(shè)計。但是設(shè)計不僅僅是為了好看，更是為了功能性的追求。全新D320平臺的駕駛室風阻系數(shù)降低了5.46%，可提升1.5%燃油經(jīng)濟性。
平地板帶來“新天地” 精致的大空間
天龍從06年上市以來就一直是凸地板車型，這個過程長達13年，天龍KL的到來終止了這一過程，將天龍劃入大空間、平地板區(qū)間。
整個內(nèi)飾的主線設(shè)計仍是家族設(shè)計風格，無論是方向盤、操作界面、整體配色等等都遵循了這一主旋律。不得不說，天龍KL的駕駛室不僅空間更大，而且更好用，做工也更加精致，既能夠滿足老司機的使用需求，又可以獲得年輕司機們的青睞。
不僅僅是空間，天龍KL精致的內(nèi)飾設(shè)計、豐富的智能配置都讓天龍KL加分不少，很好的詮釋了“中看又中用”的概念。在這一點上，天龍KL的表現(xiàn)既順應(yīng)了行業(yè)的大潮流，又抓住了用戶越來越挑的眼光。
在天龍KL的高速物流定位中，駕駛坐姿是一個重要的指標，長距離的運輸，更好的駕駛姿勢是每一位用戶所要求的。
值得一提的是，天龍KL的駕駛坐姿也有了不少進步。多向可調(diào)的座椅、四向可調(diào)的方向盤、環(huán)繞式設(shè)計的操控面板都能夠讓使用者在駕駛時能夠更加自如。
465大馬力dCi發(fā)動機 四氣囊后橋
天龍KL搭載的dCi465發(fā)動機是目前整個系列里最新的一款， 11L輕質(zhì)量發(fā)動機能夠爆發(fā)465馬力與2200牛米，配合上東風沃爾沃DT14直接擋變速箱、2.69的小速比，形成了大馬力-直接擋-小速比的流行組合。這個組合能夠讓天龍KL高速物流的表現(xiàn)更加亮眼。
不僅是三大件的硬件升級，天龍KL的底盤也進行了模塊化的升級。舉個例子，升級國六后，主機廠可通過靈活的調(diào)整底盤附件，以布置下更大的國六后處理器。同時也可以選裝更大的油箱，為車輛帶來更長的續(xù)航里程等等。
此外，2019年天龍KL還將推出搭載東風康明斯ISZ 13L發(fā)動機的520馬力版本，以填補天龍系列13L發(fā)動機產(chǎn)品的空白。另外還有望成為第一批搭載東風自主研發(fā)的DA14自動變速箱重卡。
天龍KL的推出，不僅僅表現(xiàn)出了東風商用車50年造車積淀的精髓，更是東風商用車2019年開始推行的“五大平臺商品共同營銷”成員之一。歷經(jīng)了從頭到腳變化的天龍KL將與天龍旗艦VX、東風天龍VL、東風天錦VR、東風天錦KR共同發(fā)力，將產(chǎn)品力推上一個前所未有的高峰。
