江淮帥鈴T8汽油版江淮帥鈴皮卡作為皮卡界的“黑馬”，近幾年市場(chǎng)銷量和排名穩(wěn)步上升，這得益于產(chǎn)品不斷進(jìn)化和市場(chǎng)精準(zhǔn)定位。近日，帥鈴T8汽油版登陸北京市場(chǎng)，將以北京市場(chǎng)為突破口，拉開江淮皮卡“北拓西進(jìn)”的步伐。而卡車網(wǎng)記者作為試駕媒體之一，也有機(jī)會(huì)與這款暴力與溫柔隨意切換的帥鈴T8汽油版皮卡深度接觸一天。
暴力美學(xué)：美式外觀 有肌肉就要秀出來(lái)
帥鈴T8皮卡的外觀，絕對(duì)是可以讓大家眼前一亮并過(guò)目不忘的!首先是盾牌格柵的中網(wǎng)造型，JAC紅標(biāo)在大嘴式的設(shè)計(jì)前極富有沖擊力。
沖擊力很強(qiáng)的前臉
其次是帥鈴T8的外觀漆色，相比市面上常見(jiàn)的白色或者灰黑色為主，當(dāng)日試駕的帥鈴T8絕對(duì)的活力范兒，大紅大藍(lán)的年輕漆色在車流中相當(dāng)“扎眼”， 這非常符合皮卡車主要“野”的調(diào)性。
“大”：造型威猛
再次是T8的外形尺寸，帥鈴T8定位于“ SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”，這其中“大”主要體現(xiàn)在整車尺寸上，相比同門帥鈴T6和同級(jí)別的競(jìng)品車型，帥鈴T8的車身視覺(jué)效果非常的魁梧，滿目的美式肌肉造型。這主要得益于帥鈴T8的“三圍”達(dá)到5325mm×1880mm×1830mm，軸距為3090mm，其長(zhǎng)、寬、高相比帥鈴T6都要更大。
軸距3090mm，車身線條簡(jiǎn)單有力
注重細(xì)節(jié)品質(zhì)的打造
而且從外觀上看，小到燈組上的JAC logo設(shè)計(jì)，大到簡(jiǎn)單有力的車身線條，帥鈴T8都顯得精致大氣，勾勒出硬朗的造型，使得整車層次豐富，具有立體感。從外觀上看，帥鈴T8已經(jīng)脫離簡(jiǎn)單的工具車屬性，更像是為皮卡玩家所準(zhǔn)備的。
暴力機(jī)器： 寬泛持久的2.0T輸出 4X4隨意撒歡兒
相比帥鈴T8出色的外觀，最新亮相的2.0T汽油動(dòng)力才是最大看點(diǎn)!試駕當(dāng)日我們來(lái)到位于北京房山的永定河森林牧場(chǎng)越野公園，這里沒(méi)有任何鋪裝路面，道路完全是由沙土路、土包、土坑組成，而當(dāng)天雨后細(xì)軟的沙土更為試駕增添不少難度。
一鍵啟動(dòng)
分時(shí)驅(qū)動(dòng)控制按鈕
首先啟動(dòng)帥鈴T8，一鍵啟動(dòng)的配置在同類皮卡中而言誠(chéng)意十足，掛擋，切換至4H(高速四驅(qū))，松腳剎、手剎，踩油門，操作的順暢度會(huì)給人一種SUV的體驗(yàn)感，很容易上手。剛開始最直接的感受便是動(dòng)力輸出較為線性，油門的響應(yīng)也非常積極。
搭載HFC4GA3-4D 2.0T汽油機(jī)
從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，帥鈴T8皮卡搭載的是一款HFC4GA3-4D 2.0T汽油機(jī)，擁有140kw，190ps的動(dòng)力輸出，最大扭矩290N·m。而在連續(xù)試駕2圈之后，記者發(fā)現(xiàn)不管是加速?zèng)_沙爬坡還是減速轉(zhuǎn)彎過(guò)坑，車輛在2擋狀態(tài)下完全可以跑下全程。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm/min時(shí)有很明顯的渦輪介入感與峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)，并可持續(xù)到4000rpm/min。在整個(gè)試駕過(guò)程中，只要稍微有意控制一下油門和車速，2擋狀態(tài)下就能輕松完成整個(gè)試駕路線，寬泛的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，大大的減少我們頻繁換擋的操作強(qiáng)度。
博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
而對(duì)于皮卡用戶特別關(guān)注的四驅(qū)能力，帥鈴T8在這方面裝配的是品質(zhì)有保證的博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H(兩驅(qū)高速)，4H(四驅(qū)高速)，4L(四驅(qū)低速)三種驅(qū)動(dòng)模式。試駕當(dāng)日我們?nèi)涕_啟4H狀態(tài)，并沒(méi)有發(fā)生陷車情況，即使個(gè)別試駕者出現(xiàn)車輪打滑情況，也都能被響應(yīng)及時(shí)的伊頓差速鎖化解脫困。
帥鈴T8皮卡
整個(gè)試駕過(guò)程中，帥鈴T8皮卡表現(xiàn)的更像一輛硬派SUV，動(dòng)力性、通過(guò)性及越野能力都帶給試駕者非常足的底氣。
溫柔空間：智聯(lián)轎車內(nèi)飾 低噪音環(huán)境點(diǎn)贊真皮座椅
相比在T8皮卡在越野場(chǎng)地的撒歡兒，在駕駛室內(nèi)完全又是另外一種場(chǎng)景。全新的T型對(duì)稱式設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條直線與直角的造型元素更加立體，同時(shí)材料采用包裹及軟性材料，非常提升檔次。配備的360全景影像，在倒車狀態(tài)下全方位無(wú)死角，提升了車輛的安全性。
T型對(duì)稱式設(shè)計(jì)
單貨箱鎖止，360全景影像
整個(gè)試駕過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)拖底現(xiàn)象，這得益于T8擁有220mm的最小離地間隙，接近角29.6°，離去角26.2°，縱向通過(guò)角26.4°，整車通過(guò)性能超強(qiáng)，各種路況都能碾壓過(guò)去。而且T8的底盤擁有十分鮮明的非承載式車身個(gè)性，行駛在坑洼路面也沒(méi)有發(fā)生較明顯的車身異響。前排駕駛時(shí)由于對(duì)路面情況會(huì)有第一手預(yù)判反而會(huì)很享受整個(gè)行駛過(guò)程，畢竟前懸架不等長(zhǎng)雙叉臂可以很好的自適應(yīng)路面變化。乘坐在后排時(shí)顛簸感會(huì)強(qiáng)烈一些，不過(guò)柔軟的座椅會(huì)幫助緩解一些底盤與板簧懸架帶來(lái)的顛簸。
T8皮卡通過(guò)性能超強(qiáng)
另外，帥鈴T8的安全配置也是SUV級(jí)的，車體結(jié)構(gòu)按照M1類乘用車碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，“鳥籠式”框架結(jié)構(gòu)，被動(dòng)安全性極高。同時(shí)配有博世ESP9.1版電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主副駕雙安全氣囊、四輪盤式制動(dòng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等等一應(yīng)俱全。
45.5mm缸徑雙缸定鉗結(jié)構(gòu)
整個(gè)試駕過(guò)程，帥鈴T8皮卡汽油版帶給記者暴力與溫柔可以隨意切換的感受。整體駕駛風(fēng)格十分鮮明，從動(dòng)力到底盤再到內(nèi)飾都表現(xiàn)更像一臺(tái)SUV，真正賦予皮卡一車多用的職能。隨著皮卡解禁政策的持續(xù)推進(jìn)，相信帥鈴T8會(huì)走進(jìn)越來(lái)越多百姓家。
