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此次競(jìng)聘活動(dòng)于2021年7月22日開(kāi)始舉行，競(jìng)聘對(duì)象為重卡事業(yè)部全體銷售精英;通過(guò)資格審查的競(jìng)選人參加筆試和面試兩個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)面試評(píng)委小組評(píng)分，綜合得分最高者競(jìng)聘上任。
過(guò)去20年，中國(guó)重卡市場(chǎng)風(fēng)起云涌，諸多企業(yè)涉足其中，盡管有多家新晉企業(yè)或深陷泥潭，或鎩羽而歸，但同樣作為后來(lái)者，大運(yùn)汽車最終卻成功突圍，成為市場(chǎng)中一支頗具戰(zhàn)斗力的生力軍。十年滄海桑田，與當(dāng)初從摩托車領(lǐng)域涉...
荷風(fēng)送香氣，竹露滴清響。流光溢彩七月天空，為慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年，大運(yùn)重卡安陽(yáng)經(jīng)銷商于7月當(dāng)中推出“喜迎建黨100年，國(guó)六車型大鉅惠”活動(dòng)。
大運(yùn)汽車關(guān)注災(zāi)情，為河南抗洪服務(wù)賦能。
“我們也單個(gè)的購(gòu)買過(guò)不少主流品牌的卡車，通過(guò)綜合數(shù)據(jù)對(duì)比，還是大運(yùn)重卡綜合得分最高，單項(xiàng)指標(biāo)也優(yōu)于其它品牌，所以我們從2016年開(kāi)始就只購(gòu)買大運(yùn)重卡了。”河津運(yùn)輸公司總經(jīng)理郭總直言，目前他們公司40臺(tái)卡車，其...
從2004年開(kāi)始籌備重卡生產(chǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，至2009年正式投產(chǎn)，再到今年批量交付氫燃料重卡，17年風(fēng)云變幻的時(shí)間里，大運(yùn)重卡抵住了滄海橫流，不但頑強(qiáng)地活了下來(lái)，而且還欲借勢(shì)于逐漸風(fēng)生水起的新能源浪潮更上一層樓。
大運(yùn)N6H輕量化標(biāo)載自卸車，專為山區(qū)定制，煤炭運(yùn)輸“煤”問(wèn)題
1983年出生今年剛38歲的李總，卻已是掌管27臺(tái)卡車年收入平均超過(guò)300萬(wàn)元的李老板，他是怎么做到的?收入水平如何超過(guò)了98%的同齡人?李總說(shuō)大運(yùn)重卡助他事業(yè)騰飛！
為了提升貨物運(yùn)輸效率，有效降低運(yùn)輸成本，大運(yùn)汽車帶來(lái)了一款氫燃料產(chǎn)品——大運(yùn)V9氫燃料牽引車。大運(yùn)V9氫燃料牽引車是大運(yùn)汽車為響應(yīng)國(guó)家氫能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”傾力打造的氫燃料車型，也是大...
在“起步即沖刺、開(kāi)局即決戰(zhàn)”的2021年，我國(guó)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。為了爭(zhēng)奪開(kāi)門紅和上半年市場(chǎng)，大運(yùn)重卡終端推廣及渠道鋪貨的力度空前。這種“厲兵秣馬、寸土必爭(zhēng)”的競(jìng)爭(zhēng)策略和戰(zhàn)略方針，為大運(yùn)重卡上半年銷量增長(zhǎng)...
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