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2017年3月22日,北汽福田汽車股份有限公司福田戴姆勒汽車銷售公司(以下簡稱甲方)與冀東物貿集團專用車總公司(以下簡稱乙方)經多次友好協商,本著優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展的原則,在福田戴姆勒銷售公司簽訂改裝車戰(zhàn)...
說起常師傅與歐曼GTL的相識,還是常師傅的老婆唐小芳介紹的。常師傅的老婆自20歲左右就開始開公交車,開了十多年,后面因為種種原因,另謀出路。當時他包了幾個工地送水泥,但是在買車方面卻犯起愁來,因為市面上的卡車...
歐曼GTL的實力不僅體現在節(jié)油方面,作為公司卡友圈中第一個實現發(fā)動機十萬公里換機油的實列,羅師傅對康明斯ISG可靠性表現的心服口服。同時車輛搭載的iBrake發(fā)動機壓縮制動技術,幫助用戶可以輕松應對駕馭,駕駛安全性...
歐曼 GTL 的實力不僅體現在節(jié)油方面, iBrake 發(fā)動機壓縮制動技術,讓整個駕駛過程更輕松、安全。
歐曼ETX是由福田戴姆勒汽車針對中國重卡實際使用工況量身打造的高品質重卡,具有適應性強,高效率、高收益、安全可靠的特點。推出以來,一直飽受市場和用戶好評,并且迅速成為當時國內重卡界的明星產品。面對國內重卡市...
“這已經是我的第二臺GTL超能版了,如果用著不好我會再買一輛嗎?”每逢碰到有來咨詢歐曼GTL的朋友,高師傅總是這么回答他們。
TCO已經成為目前歐洲卡車物流業(yè)的必備工具,并且慢慢的開始在國內市場興起。福田戴姆勒汽車結合中國用戶的實際使用情況,打造出更適合國內用戶的歐曼TCO運盈寶,旨在開啟中國重卡成本與運營的新價值。
鄭師傅,涼山州德昌縣人,歐曼GTL超能版大件運輸牽引車車主。自2014年以來,涼山風電運輸車輛日漸增多,鄭師傅終于也按耐不住,對傾心已久的歐曼GTL下手了。
丁師傅今年41歲,是一名普通的歐曼GTL用戶,主要往返合肥至蘭州,以運輸家電為主。他的人生格言是“活著就要有夢,年輕就要在路上,去環(huán)游世界?!?/p>
2017年3月15日,在福田戴姆勒汽車北京超級卡車工廠總裝車間,首臺歐曼EST超級卡車緩緩駛下生產線,這預示著中國首款超級卡車已進入量產階段,同時也宣告了中國高端重卡正式步入超級卡車時代。
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