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福田卡文樂福智駕以其23項智能駕駛功能，達到L2+級智能駕駛水平，為貨運司機帶來輕松、安全的駕駛體驗，同時提升車隊管理效率，降低運營成本。
當前，小宗城配物流用電車已經(jīng)是所有用戶的共識，而常見的VAN類城配物流車型基本上都是在原來的日式小面基礎上衍生出來的，俗稱“油改電”。這些車底盤高、裝載量少、電耗高、續(xù)航短，開起來也不舒服……年景好的時候，這些都能克服，多跑幾單就掙出來了，但是在貨源少、運價低的今天，這些問題就成了硬傷。怎么辦?修修補補肯定不行，唯一的辦法就是“推倒重來”。
福田卡文樂福智駕以其L2+級智能駕駛技術，集成23項先進功能，為商用車領域帶來革命性變革。通過軟硬件協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)低能耗、長續(xù)航，提升運輸效率和安全性，樹立新能源VAN車新標桿。
近期，福田卡文樂福先后在京津冀、海南島開展了北線、南線能效續(xù)航實測。秉承從用戶實際運營角度出發(fā)的理念，樂福通過真實運營線路、真實用戶參與、真實裝載貨物，展現(xiàn)實際貨運中的性能表現(xiàn)。
繼“福田卡文樂福能效續(xù)航挑戰(zhàn)之旅”北線測試之后，福田卡文樂福奔赴海南，延續(xù)“從用戶實際運營角度出發(fā)，真實運營線路、真實用戶參與、真實裝載貨物”的理念，在高溫、高濕的海南島，對樂福進行更為嚴苛的能效續(xù)航測試。
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