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當(dāng)前，小宗城配物流用電車已經(jīng)是所有用戶的共識，而常見的VAN類城配物流車型基本上都是在原來的日式小面基礎(chǔ)上衍生出來的，俗稱“油改電”。這些車底盤高、裝載量少、電耗高、續(xù)航短，開起來也不舒服……年景好的時候，這些都能克服，多跑幾單就掙出來了，但是在貨源少、運(yùn)價低的今天，這些問題就成了硬傷。怎么辦?修修補(bǔ)補(bǔ)肯定不行，唯一的辦法就是“推倒重來”。
福田卡文樂福智駕以其L2+級智能駕駛技術(shù)，集成23項先進(jìn)功能，為商用車領(lǐng)域帶來革命性變革。通過軟硬件協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)低能耗、長續(xù)航，提升運(yùn)輸效率和安全性，樹立新能源VAN車新標(biāo)桿。
近期，福田卡文樂福先后在京津冀、海南島開展了北線、南線能效續(xù)航實測。秉承從用戶實際運(yùn)營角度出發(fā)的理念，樂福通過真實運(yùn)營線路、真實用戶參與、真實裝載貨物，展現(xiàn)實際貨運(yùn)中的性能表現(xiàn)。
繼“福田卡文樂福能效續(xù)航挑戰(zhàn)之旅”北線測試之后，福田卡文樂福奔赴海南，延續(xù)“從用戶實際運(yùn)營角度出發(fā)，真實運(yùn)營線路、真實用戶參與、真實裝載貨物”的理念，在高溫、高濕的海南島，對樂福進(jìn)行更為嚴(yán)苛的能效續(xù)航測試。
2025年2月24日，以“浙里啟程 智享樂?！睘橹黝}的福田卡文浙江地區(qū)樂福上市發(fā)布會暨中曦卡文開業(yè)儀式活動盛大舉行。福田卡文汽車營銷副總經(jīng)理艾子良，福田汽車江浙滬營銷中心總經(jīng)理臧金學(xué)，浙江中上控股集團(tuán)有限公司董事長駱曉鵬及相關(guān)政府、行業(yè)伙伴、媒體、用戶等共計130余人出席本次活動。
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