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2017年5月10日，我國(guó)迎來(lái)了首個(gè)中國(guó)品牌日。同日，福田戴姆勒汽車(chē)攜歐曼EST超級(jí)卡車(chē)正式登陸山東，為重卡用戶帶來(lái)智能、高效、安全、高運(yùn)營(yíng)收益的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，志在以“超級(jí)卡車(chē)”品牌講好中國(guó)高端重卡的故事。
聊天中王師傅表示用了那么多車(chē)，只有歐曼GTL開(kāi)著最滿意，同樣是430馬力的車(chē)型，跑在路上，與同行的其它車(chē)輛相比，歐曼GTL的低速大扭矩提供的出色動(dòng)力，讓車(chē)輛起步、爬坡都更快一步。
喀什地區(qū)的羊肉一直以鮮嫩口感好而聞名，而運(yùn)送牛羊類(lèi)活畜最重要的就是保證時(shí)間的及時(shí)和恰到好處，以防活畜類(lèi)中途死亡，影響品質(zhì)和收入。
2017年4月28日，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)商會(huì)主辦的“中國(guó)首屆二手商用車(chē)大會(huì)”在京舉行，來(lái)自全國(guó)各地200多名商用車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家、二手商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、經(jīng)紀(jì)人等匯集一堂，探索、分享二手商用車(chē)的成功市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。
2017年4月27日，福田戴姆勒汽車(chē)歷時(shí)4年歐洲研發(fā)，定位國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，面向“快遞快運(yùn)、冷鏈、?；贰⒏吒郊又等沼霉I(yè)品”等高端物流行業(yè)用戶打造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)登陸安徽;來(lái)自安徽省物流協(xié)會(huì)、福田戴姆勒汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及康明斯、采埃孚等“超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟”的科技大咖、長(zhǎng)三角區(qū)域高端物流行業(yè)用戶代表、新聞媒體代表約300人共同見(jiàn)證了歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的勁擎登陸。同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)攜手中國(guó)下一代教育基金會(huì)聯(lián)合發(fā)起的“歐曼卡車(chē)人助學(xué)公益計(jì)劃”正式授予首批10名品學(xué)兼優(yōu)的歐曼卡車(chē)人家庭子女助學(xué)讀書(shū)卡，傳承了因愛(ài)而行，為愛(ài)堅(jiān)守的公益精神。
孫師傅常年在山東從事煤炭運(yùn)輸行業(yè)，駕齡6年多。在一趟趟運(yùn)輸途中，他早已把他的卡車(chē)看做了自己的好友、伙伴。今天，我們就一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)孫師傅和歐曼GTL的故事吧。
2017年4月21日上午，戴姆勒董事會(huì)成員、卡客車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Martin Daum、戴姆勒卡車(chē)戰(zhàn)略部負(fù)責(zé)人Peter Schmidt、Christoph Behrendt等一行蒞臨福田戴姆勒汽車(chē)進(jìn)行參觀訪問(wèn)，福田戴姆勒汽車(chē)總裁周亮、執(zhí)行副總裁張偉等中外領(lǐng)導(dǎo)陪同參觀。
什么是福田戴姆勒延長(zhǎng)保修服務(wù)?福田戴姆勒延長(zhǎng)保修服務(wù)由廠家提供的，對(duì)原廠保修期的延伸，在原廠保修期結(jié)束后提供服務(wù)。對(duì)因質(zhì)量問(wèn)題引起的故障進(jìn)行免費(fèi)修理，享受與原廠保修同樣的服務(wù)，保修范圍與原廠保修基本一致，保修流程也與原廠保修流程相同。
2017年4月19日，福田戴姆勒汽車(chē)攜搭載康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力的歐曼EST-A 6X4牽引車(chē)、搭載梅賽德斯-奔馳家族“明星動(dòng)力”O(jiān)M457的歐曼EST-A 4X2牽引車(chē)兩款超級(jí)卡車(chē);以及康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力、梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)一同展出;福田戴姆勒汽車(chē)以同步世界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“兩款整車(chē)及兩款發(fā)動(dòng)機(jī)”的強(qiáng)大陣容吸睛上海車(chē)展;作為本屆上海車(chē)展唯一亮相的超級(jí)卡車(chē)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)以突破科技的姿態(tài)，引領(lǐng)高端重卡技術(shù)發(fā)展潮流。
盡管今年的上海車(chē)展卡車(chē)參展企業(yè)并不多，但是依然熱鬧非凡，媒體日第一天，卡車(chē)網(wǎng)記者就有種跑斷腿的趕腳，一個(gè)個(gè)活動(dòng)接連不停，輾轉(zhuǎn)在各個(gè)展臺(tái)的記者已經(jīng)被現(xiàn)場(chǎng)的氣氛感染，無(wú)論是新產(chǎn)品的發(fā)布，還是概念車(chē)的聚焦，甚至是精品車(chē)型的亮相，無(wú)一不代表著企業(yè)的精品戰(zhàn)略和對(duì)未來(lái)卡車(chē)需求方向。
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