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提到1：1：1，想必大家腦海中已經(jīng)涌現(xiàn)出某品牌主打的健康用油理念，如今在商用車領域也擁有了為客戶提供產(chǎn)品、服務、價值的1：1：1黃金比例的一體化交付方案。福田戴姆勒汽車精準把脈客戶運什么貨、跑什么線路、選什么車型到最終享受什么服務，通過產(chǎn)品升級、服務升級及價值升級為物流從業(yè)者帶來最健康的“產(chǎn)品+服務”一體化交付，有效助推物流企業(yè)降本增效。
王師傅說：“做卡車司機很長時間了，跑了多年運輸，大部分車都用過，也都了解，這次換歐曼車，就是看中歐曼的外觀大氣，動力強勁，爬坡快?！庇脷W曼超級卡車，解決了很多煩惱，這是作為一個老司機的內(nèi)心真實感受!
第一次上學、第一次約會、第一次看電影總讓人難忘，那第一次開卡車呢 ？
歐曼推出新產(chǎn)品啦!歐曼服務升級啦!歐曼用戶可享受領先價值啦!2018年7月23日，作為國內(nèi)重卡行業(yè)技術、營銷及服務的引領著，福田戴姆勒汽車又推出了“新玩法”，以更加符合物流發(fā)展“游戲規(guī)則”的姿態(tài)入局。
隨著物流行業(yè)的細分化程度越來越高，用戶在運輸裝備選擇上，更注重選擇適合自己運輸工況的產(chǎn)品。因此，根據(jù)不同運營模式與作業(yè)環(huán)境，打造更豐富的產(chǎn)品體系就成為滿足用戶多樣化運營的重要途徑。此外，由于各細分行業(yè)運輸路線、工況及作業(yè)環(huán)境的不同，用戶對重卡服務也要求更加滿足自己的個性化需求，中國商用車行業(yè)的發(fā)展面臨一場升級之戰(zhàn)!
歐曼EST超級卡車是我遇見的國產(chǎn)重卡里最適合跑冷鏈的車型，效率之高完全不輸于進口卡車。
“這款車的駕駛視野特別寬闊，開著特別輕松，感覺特別舒服，有一種把駕駛當成是一種享受的感覺。”久經(jīng)物流運輸市場的卡車老司機婁壯的這句話并非空穴來風，自2018年4月28日購買歐曼EST 550馬力超級卡車以來，他的運輸生活有著潛移默化的變化。寬敞的駕乘空間、寬闊的駕駛視野，這一切讓婁壯感覺原本枯燥的長途運輸頗像是一種休閑旅途，讓人心曠神怡。
隨著重卡用戶群體越來越年輕化，在我國，每天約有近千名重卡駕駛員進行更替，加上現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，快遞、冷鏈等高附加值物流行業(yè)用戶需要更加高效、節(jié)油、智能、安全的重卡，同時，對卡車的要求越來越個性化。
2018年7月1日，也就是有名的“七·一大限”之后，不合規(guī)轎運車全部禁止上路。而在合規(guī)轎運車中，運輸效率和安全性更高的中置軸轎運車將全面挑起大梁，成為當下轎運車市場的主力車型。
2018年7月12-13日，2018中國高效物流卡車公開賽廣東站比賽在佛山舉行。本站賽事聚焦冷鏈運輸行業(yè)，有來自廣東等區(qū)域的上百家大型冷鏈物流企業(yè)參與，并參加主題為“冷鏈零擔干線模式與平臺化探索”專題沙龍，通過創(chuàng)資源共享平臺，聽行業(yè)大咖論道，解零擔發(fā)展之困，從而推動物流企業(yè)發(fā)展降本增效，實現(xiàn)我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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