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邱文亮說：“之前我的車開起來有點晃，坐在駕駛室心里總突突，也聽朋友推薦說乘龍汽車的駕駛室采用的是龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，特別穩(wěn)，性能還好，就兩個人一人提了一臺乘龍H7?！?/p>
“3月不購車，4月徒傷悲”，這句話在車圈廣為流傳，其實除了傳統(tǒng)的“金九銀十”，3月正值春暖花開之際，也是一年之中的汽車采購?fù)?，各大商用、乘用車企業(yè)紛紛加大促銷力度，而作為深耕卡車市場的乘龍汽車來說，當然也要誠意滿滿，攜空前鉅惠來襲。想買車或是換車但還在為資金而發(fā)愁的卡友們，請往這里看。
2019年3月27日，乘龍汽車順利交付20臺乘龍H7 LNG牽引車給海螺水泥承運商英德市潤國運輸有限公司，目前雙方已完成后續(xù)40臺采購協(xié)議。
一場追尾事故，讓劉師傅回憶起來唏噓不已，“幸虧它是‘乘龍’，不然的話后果不堪設(shè)想……”如今劉師傅駕駛著更換了全新駕駛室的乘龍M3繼續(xù)自己的長途運輸之路，想起幾天前發(fā)生的事情，劉師傅記憶最深刻且贊不絕口的依舊是乘龍汽車的事后處理態(tài)度及速度。
大馬力工程車，作為資源 “搬運工”的角色，肩負煤炭、砂石、鋼材、鐵粉等資源運輸重任，常年奔走于惡劣工況之間，使用條件較為復(fù)雜，故相關(guān)行業(yè)對大馬力工程車的可靠性要求越來越高，而乘龍H7大馬力工程車憑借其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的用戶口碑，贏得了客戶的青睞。
基于對用戶需求的深刻洞悉，乘龍汽車在行業(yè)內(nèi)率先倡導(dǎo)全生命周期服務(wù)。通過大量調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，乘龍汽車發(fā)現(xiàn)在卡車的全生命周期成本結(jié)構(gòu)中，采購成本僅是車輛全生命周期成本的冰山一角，后期持續(xù)產(chǎn)生的燃料成本、維保成本、管理成本等后期使用成本巨大。為了幫客戶實現(xiàn)利益最大化，乘龍汽車在售前方面可根據(jù)客戶運營工況定制化產(chǎn)品，并進行車掛一體化匹配，最大程度的降低油耗。用戶車輛使用過程中，乘龍汽車通過乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車輛監(jiān)控、油耗監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測等十大功能，完成智能運營管理，降低油耗的效果，提高運營收益
在2019年的政府工作報告中，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)被多次提及，對新能源汽車的熱度和關(guān)注度尤為高漲。報告明確提到： “培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群”; “穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策”?！〕她圠2EV電動輕卡自上市以來，就在城市物流運輸市場受到廣泛關(guān)注，“使用成本較低、擁有出色的裝載性與高舒適性”是廣大卡友對乘龍L2EV電動輕卡的第一印象，不僅如此，在市區(qū)電動輕卡具有更多的路權(quán)優(yōu)勢，行駛中的“零”排放，也可避免多個城市出臺專門針對城市內(nèi)行駛的柴油車的限制措施，更符合未來發(fā)展趨勢。
對于卡車司機而言，行車中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡車網(wǎng)記者與蘇廣利的交談中，蘇廣利經(jīng)常將“幸好”兩個字掛在嘴邊，是呀，幸好，幸好遇上了乘龍H5載貨車，讓所有的努力都不被辜負。
百世快遞網(wǎng)絡(luò)大會在湖南長沙隆重舉行，“快遞專家”乘龍汽車助力百世快遞網(wǎng)絡(luò)大會，百世快遞長沙區(qū)負責人及承運商負責人、司機200余人出席大會。乘龍汽車與百世的合作，可以追溯到2012年，目前，已有超過2000臺乘龍快遞車服務(wù)于百世。
好的卡車,敢于直面行業(yè)的挑戰(zhàn)，敢于展示獨有的風格。這是怎樣的實力派?答案是：乘龍H7快遞定制版
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