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對(duì)于中國的重卡市場來說,2017年是終將被刻畫記憶極為濃墨重彩的一年,前無古人的110萬輛重卡銷售記錄,在短時(shí)間內(nèi)可能也很難后有來者;而對(duì)于中國重汽汕德卡來說,2017年更是創(chuàng)下奇跡的一年,42個(gè)月150萬公里無大修的數(shù)字在110萬輛的記錄下更顯榮耀,榮耀過后,重汽汕德卡Ⅰ代智能卡車于2017年12月17日正式交付用戶使用,成為行業(yè)首批交付用戶使用的智能卡車。
作為中國商用車領(lǐng)域的典型代表--中國重汽,在剛剛結(jié)束的2018中國重汽商務(wù)年會(huì)上,提出重點(diǎn)關(guān)注轎運(yùn)車市場,拿出高端產(chǎn)品滿足目前轎運(yùn)市場的需求。對(duì)于商用車企,有乘用車資源,就有天生優(yōu)勢,合作效果便會(huì)事半功倍。但是沒有呢?那就必須要更快、更早的吃透法規(guī)、做更好的產(chǎn)品、做更好的服務(wù),中國重汽正是后者。中國重汽結(jié)合目前市場需求,打造出了豪瀚J5G 6X2中置軸車輛運(yùn)輸車。
2018年1月12日記者獲悉,中國重汽集團(tuán)輕卡部在泉城濟(jì)南正式發(fā)布了針對(duì)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的新能源汽車豪沃(HOWO)燃料電池輕卡。
在2018重汽商務(wù)年會(huì)的邀請(qǐng)函上,“鋼鐵同盟”四個(gè)字一下子戳中了亞特重工副總經(jīng)理馬為公的心。“我特別喜歡跟重汽的兄弟一起回憶B40那段歷史,很精彩。”馬總說,就是那次合作,亞特和重汽聯(lián)手將進(jìn)口品牌“趕了出去”,“真的是榮辱與共的鋼鐵同盟?!?/p>
當(dāng)過完了被譽(yù)為“重卡史上最好一年”的2017年,行業(yè)普遍預(yù)測2018年會(huì)下滑20%,再考慮到主流重卡企業(yè)已經(jīng)超過100萬輛的2018年銷售目標(biāo)和不低于260萬輛的產(chǎn)能,龐大集團(tuán)重汽管理公司張進(jìn)峰總經(jīng)理說出了這句話。在剛過去的2017年,張進(jìn)鋒總經(jīng)理帶領(lǐng)整個(gè)龐大重汽銷售團(tuán)隊(duì)獲得了中國重汽2017年銷售功臣獎(jiǎng)。而此時(shí),他好似已經(jīng)忘卻了拿到獎(jiǎng)杯時(shí)的興奮,這個(gè)起步,靠什么來完成?
2017年,是中國重汽銷售部海南分公司所有員工值得慶賀的一年,在整個(gè)海南重卡市場保有量僅有1500臺(tái)左右的情況下,海南分公司實(shí)現(xiàn)了1042臺(tái)的年度銷售戰(zhàn)績,創(chuàng)造了歷史新高。至此,中國重汽已連續(xù)八年穩(wěn)坐海南重卡市場占有率冠軍寶座。
陳峰面對(duì)媒體記者的采訪顯得大大落落,他自然地站在自己駕駛的白色豪沃T7H面前,興高采烈地朝著卡車網(wǎng)記者的鏡頭露出一臉燦爛的微笑。此時(shí)此刻此景,業(yè)內(nèi)經(jīng)常談?wù)摰摹叭塑嚭弦弧?,或許也不抵眼前的這一幅簡單而樸素的畫面來得真實(shí)、幸福與溫馨。
2005年初,中國重汽豪沃品牌唐山地區(qū)第一輛自卸車交到了楊愛寶手中。在唐山,那是第一臺(tái)豪沃品牌的自卸車。行業(yè)人都說自卸行業(yè)看唐山,唐山自卸看豪沃。盡管沒有資料考證楊愛寶是不是全國第一位豪沃自卸車用戶,但可以斷定的是他一定是最早一批豪沃人。
2017年12月27至28日,廣州市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)第三屆四次會(huì)員大會(huì)于韶關(guān)新豐云海大酒店隆重舉行,中國重汽商用車銷售部廣州分公司與廣州集鑫汽車銷售有限公司攜手參加了本次會(huì)議。
自2017年12月13日傳來豪瀚產(chǎn)品生產(chǎn)過2萬輛的喜訊之后,12月18日,中國重汽銷售部再次傳來捷報(bào),豪瀚產(chǎn)品出庫已突破2萬輛。
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