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依維柯682作為上汽依維柯紅巖杰獅的出口版車型已經(jīng)成功銷售到非洲、中東、亞洲等部分國家與地區(qū)。這些出口車型都將打上IVECO的標(biāo)志，由當(dāng)?shù)匾谰S柯經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。由此可以看出上依紅已經(jīng)完全進(jìn)入依維柯全球市場銷售戰(zhàn)略。近日，上汽依維柯紅巖新開發(fā)的682系列6x4載貨車成功出口非洲市場。
2015年是紅巖汽車品牌誕辰50周年，風(fēng)雨五十載，紅巖汽車創(chuàng)造了眾多輝煌榮譽(yù)，也經(jīng)歷了艱難坎坷，但始終將紅巖品質(zhì)光榮傳承。五十年容光，紅巖汽車越加自信，將在8月7日-9日到來的中國卡車公開賽上精彩亮相，駛向賽場的紅巖杰獅牽引車接力紅巖品質(zhì)，將強(qiáng)悍演繹到底。
近日，上汽依維柯紅巖售后服務(wù)團(tuán)隊在 "夏季送清涼 "的活動中見到了久未謀面的用戶李官林，他激動地對工作人員說：感謝紅巖、感謝杰獅，杰獅車不僅讓我還清了所有外債，而且還賺了60多萬，現(xiàn)在開杰獅可以穿西裝打領(lǐng)帶了，也買得起小車了，這要是在以前，想都不敢想。
為促進(jìn)技術(shù)人員熟練運用CATIA設(shè)計軟件，提高研發(fā)設(shè)計能力，上汽依維柯紅巖工會于2015年7月9日在技術(shù)中心開展了以“憶光輝歲月五十載，創(chuàng)科技品質(zhì)新境界”為主題的公司第一屆CATIA設(shè)計大賽。
臨近2015中國卡車公開賽(CTR)開幕之際，前方又傳來一則好消息，上汽依維柯紅巖商用車有限公司與中國卡車公開賽組委會正式簽約，成為贊助商之一。與此同時，上依紅還為卡賽提供了兩輛杰獅作為參賽車輛，這兩輛杰獅在經(jīng)過卡賽專業(yè)技師的嚴(yán)格改裝后，將以全新的面貌出現(xiàn)在競速賽的賽場上。
隨著“一帶一路”特別是“海上絲綢之路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，上汽依維柯紅巖商用車有限公司的重卡產(chǎn)品在東南亞市場也備受親睞，越南一綜合性物流運輸公司經(jīng)過前期考察調(diào)研，決定采購上百臺具有純正歐洲血統(tǒng)的杰獅牽引車。 2015年7月上旬,首批50臺紅巖“杰獅”牽引車將正式交付。
2015年6月23日，端午節(jié)剛剛過去，河北省石家莊市迎來了中集凌宇?紅巖攪拌車交車儀式。此次活動由中集凌宇與紅巖重卡代理商河北方拓汽貿(mào)有限公司聯(lián)合舉辦。此外，邀請了當(dāng)?shù)鼗炷翙C(jī)械行業(yè)部分用戶共30余人參加。
三至四年是重卡車輛的黃金壽命周期，車輛行駛了四五十萬公里后油耗就會增高、故障率也會升高。”是扎根在多數(shù)卡車司機(jī)頭腦中的一種傳統(tǒng)觀念，也是多數(shù)個體車主在車輛使用兩到三年后將車輛換掉的原因之一。對此，已經(jīng)開著上汽依維柯紅巖杰獅牽引車行駛了90多萬公里的索師傅有著不同的看法。
隨著微信客戶端的日益普及，越來越多的年輕司機(jī)喜歡通過微信平臺反饋一線用車情況，尋求技術(shù)支持。為了更好、更及時地響應(yīng)用戶售后服務(wù)需求，幫助他們解決用車過程中的實際問題，提升用戶滿意度和品牌忠誠度，上汽依維柯紅巖商用車有限公司移動客戶端“微服務(wù)”售后咨詢平臺也于近期開通，經(jīng)過一段時間的試運行，效果良好
2015年6月18日，上汽依維柯紅巖“品質(zhì)紅巖?暢行中國”——紅巖國四自卸車暢享購車季邢臺站產(chǎn)品推薦會在邢臺舉行，來自河北區(qū)域260余名新老客戶參加了當(dāng)天的活動，現(xiàn)場訂車18輛。
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