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我們隨意翻開一組此前的數(shù)據我們發(fā)現(xiàn)，處于第三梯隊的重卡企業(yè)，其市場增幅也并沒有發(fā)揮出企業(yè)“船小好調頭”的優(yōu)勢，其市場的增速只是在平均速度周圍波動。而當時諸多行業(yè)人士或者說企業(yè)老總的解釋是：產能不足。在市場處于爆發(fā)期，工廠即使加班加點，也并不能滿足消費者的需求。“交貨周期已經延長到了45天”，“大家買車就跟買白菜一樣”，“現(xiàn)在沒有全款，都買不著車”，這是那個美好時代的寓言。
2012年9月26日，第五屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在北京舉行，上汽依維柯紅巖商用車有限公司杰獅480馬力6×4牽引車斬獲牽引車組節(jié)油冠軍稱號，這是繼前幾屆卡車節(jié)油大賽獲獎后，杰獅再次獲此殊榮。
2012年9月22日至23日，中國(山東)國際汽車工業(yè)博覽會開幕。雖稱作汽車工業(yè)博覽會但多數(shù)參展的是當?shù)馗髌放频慕涗N商。本次紅巖重卡帶來了杰獅M100系列產品，并在現(xiàn)場組織邀請用戶來試乘試駕。
上汽集團（600104.SH）上半年財報披露，上汽依維柯紅巖上半年累計銷量為9063輛，比去年同期2.27萬輛下滑60%；南京依維柯上半年累計銷量為7.0萬輛，比去年同期增長11.8%。為了盡快推進依維柯進口車業(yè)務，依維柯中國辦事處已經從商用車公司奔馳、沃爾沃等競爭對手處挖了不少市場銷售人才，其中王寧之前曾負責奔馳東北亞進口卡車業(yè)務。
“售后服務我們一是要把服務站、服務商建好，完善網絡；二是把培訓抓好，把技術力量搞強；三是把配件供應搞好，增強供應能力?！鄙掀谰S柯紅巖商用車有限公司（簡稱上依紅）售后服務部總監(jiān)張立如是說。他對記者表示，在當前全行業(yè)極其嚴峻的市場形勢下，上依紅的售后服務工作必須增強工作的主動性，既要發(fā)揮好網絡成員單位和戰(zhàn)略合作單位的作用，更要發(fā)揮好自身對于售后服務的主導作用，并以“比武”等多種形式大力提高售后服務員工的技能和綜合素質。
2012年8月，旅設網發(fā)起的"集客·微托邦"二手集裝箱房車改造順利完成，滿懷創(chuàng)意的設計師們以創(chuàng)意改變旅行、更具責任感的旅行為宗旨，喊著"拖著箱子去旅行"的口號，將廢棄的二手集裝箱改制成國內首款時尚房車。參與集裝箱設計改造的年輕設計師、通過去哪兒網征集的旅圖集客和自駕體驗者，在上汽依維柯紅巖的全程贊助下，將時尚房車用同步歐洲科技的重卡產品--紅巖杰獅牽引，于8月18日開啟了全程自駕"集客·微托邦夢想之旅"。
繼2010年、2011年先后成功舉辦兩屆上汽依維柯紅巖維修技能比武擂臺賽之后，2012年8月8日，上汽依維柯紅巖2012年營銷比武大賽在重慶正式拉開帷幕，今年的比武大賽不僅包括了往年的服務比武內容，又新增加了銷售比武的環(huán)節(jié)。
這已不是紅巖第一次面臨這樣的嚴峻形勢。而在熊偉銘的職業(yè)生涯中，他也不止一次處理過各種棘手的問題。之前在上海大眾汽車發(fā)動機廠、上海汽車齒輪總廠和上柴等公司任職的經歷，足以讓他游刃有余。
近日，"世界500強的重慶故事·十佳外資企業(yè)"頒獎盛典完美謝幕，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱"上汽依維柯紅巖"）以其成功的合資業(yè)績被光榮評為"十佳外資企業(yè)"。頒獎典禮上，一段簡短精煉的視頻短片概括了公司5年來成長的風雨路程和卓越成就，上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘深有感觸地說：重慶是一個個性鮮明的城市，5年前我們就看到這里良好的工業(yè)基礎和優(yōu)質的投資環(huán)境，以及一群非常優(yōu)秀的產業(yè)員工隊伍，所以我們來了！投資重慶，這是一個正確的選擇。也是我們未來的選擇。
進入5月，重卡企業(yè)依然沒有看到一絲市場回暖的希望，市場的艱苦程度已經超出了所有人的想象。今年前5個月，國內重卡市場銷量32.06萬輛，同比下降33.1%，成為了拖累中國車市增長的重災區(qū)。在低迷的市場中，第一和第二梯隊的企業(yè)正在依靠優(yōu)惠的促銷手段維持著還算可觀的銷售數(shù)據，銷量降幅基本與行業(yè)持平。而對于第三梯隊的企業(yè)來說，它們的日子更加難過。上汽依維柯紅巖商用車有限公司(下稱“上汽依維柯紅巖”)就是其中之一。
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