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江淮1卡駿鈴A7冷藏車，硬核品質(zhì)專治冷鏈焦慮。
“春城”昆明夏日午后的微風中，一支身披雪白涂裝的新能源輕卡車隊正駛向雪蘭乳業(yè)工廠。當車頭“JAC”標識與車身“鮮生活冷鏈”字樣掠過廠區(qū)大門時，一場乳業(yè)冷鏈運輸革命已悄然落地。
江淮：大電量≠長續(xù)航！能耗降下來，才能“跑”得更遠！
早上六點多的昆明，宋師傅掀開愛車的充電槍蓋板。掃碼付款時，電價顯示比早上省了五毛錢。這位河北漢子咧嘴一笑：“充一次電省出兩碗米線錢，日子就是這樣點點滴滴摳出來的。”今天，就讓我們走進這位河北卡友的生活，看看倒短運輸精算師的“電車賬本”。
凌晨的昆明京東亞洲一號倉燈火通明，李師傅熟練地將最后一臺雙開門冰箱搬上江淮帥鈴EV5的車廂。儀表盤顯示剩余續(xù)航287公里，足夠跑完今天從昆明到嵩明的三趟家電配送。四年前，他絕不會想到這輛98度電的輕卡，會成為改寫自己命運的“金鑰匙”。
2025年6月17日，百臺江淮新能源優(yōu)質(zhì)乳專用車成功交付昆明雪蘭牛奶有限責任公司。此次成功交付，是江淮新能源輕卡全場景解決方案賦能乳業(yè)冷鏈運輸?shù)年P(guān)鍵實踐，更預示著一個綠色、高效、智能的物流新時代正在加速到來。
2025年6月17日，江淮商用車價值中國行暨江淮新能源輕卡全場景解決方案登陸昆明。新鮮雪蘭 鮮鏈煥新！活動現(xiàn)場，百臺江淮新能源優(yōu)質(zhì)乳冷鏈專用車正式交付鮮生活冷鏈，為雪蘭乳業(yè)構(gòu)建從牧場到餐桌的“零斷鏈”運輸體系。
張師傅直言：“140度電的車，實際跑起來和120度電的差不多，還少裝不少貨！”直到江淮新能源輕卡ES9冷藏車走進他的生活，僵局才被徹底打破。
江淮1卡帥鈴S9冷藏車，“凍”力澎湃一路鮮到底
今年以來，國內(nèi)汽車市場迎來又一“歷史時刻”：新能源商用車滲透率攀升至20%，即將迎來爆發(fā)式增長。但在這一過程中，整個行業(yè)特別是新能源輕卡市場似乎陷入一個看似無解的怪圈：為降低續(xù)航焦慮，電量越做越大，卻導致車輛自重飆升、有效載貨空間萎縮、能耗效益不降反升。
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