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2013年，中國兵器工業(yè)集團北奔重汽公司首批下線的V3重卡，發(fā)往天津，交付用戶使用。一季度，公司面對車型多、批量小、交車急的經(jīng)營特點，及時調(diào)整經(jīng)營思路，在保證了產(chǎn)量，降低了經(jīng)營成本，提高了生產(chǎn)效率，同時繼續(xù)開發(fā)新用戶，保持銷售不斷線。
據(jù)內(nèi)蒙古包頭檢驗檢疫局統(tǒng)計，2012年經(jīng)該局檢驗合格，轄區(qū)共出口汽車2059輛、貨值22248萬美元，與上年相比數(shù)量下降12%，貨值增長24%，且出口額創(chuàng)下歷史新高。在這個輝煌發(fā)展成績的背后，北奔重汽的主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)作用功不可沒。
每年農(nóng)歷年前都有機會跟新疆迪靈杰汽車銷售服務(wù)集團有限公司的雷建國總裁見上一面，每次見面都有驚喜：公司擴大了規(guī)模，車輛銷售又突破了，開拓了新疆空白地區(qū)等，而這次見面是迪靈杰交付30輛北奔LNG牽引車給塔里木油田分公司塔西南勘探開發(fā)公司?？蛇@次讓我印象最深的還是一個細節(jié)：聽他們閑聊時，發(fā)現(xiàn)如今去迪靈杰公司，保安會一直引導(dǎo)你把車頭朝前擺正為止，而這一規(guī)矩還是塔里木石油分公司塔西南勘探開發(fā)公司給迪靈杰的建議，只基于一點：車輛如此停放不僅更方便，而且更安全。
輕量化產(chǎn)品在材料應(yīng)用上也有新的突破，復(fù)合材料首次在國內(nèi)重卡車箱中應(yīng)用。2012年11月6日，我國首輛配裝全碳纖維復(fù)合材料箱體的8.6米自卸車在包頭問世。由包頭德翼車輛有限責(zé)任公司、北京藍星和中材科技三方合作，使用高性能纖維復(fù)合材料替代鋼材部件，完成重卡自卸車車箱的自主研發(fā)。原金屬車箱的重量為6.8噸，研制的第一輛碳纖維復(fù)合材料車箱重量為4.8噸，減重29%。
2012年12月，中國兵器工業(yè)集團一機集團北奔重汽公司銷往南非的120臺SKD散件正在緊張準備中。像這樣的散件出口，2012年已經(jīng)不是第一次，但以散件批量出口替代傳統(tǒng)的整車出口，這種銷售模式的轉(zhuǎn)變，在北奔重汽營銷史上卻是實實在在的頭一回。這種轉(zhuǎn)變要得益于公司的“精益營銷”理念。
中國兵器工業(yè)集團一機集團北奔重汽公司始終堅持和落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞提升北奔重卡的技術(shù)地位和市場地位，在新產(chǎn)品開發(fā)中，著力提升技術(shù)創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新能力。北奔新車型H09的開發(fā)，在拓展產(chǎn)品線的同時，進一步提升整車集成、排放控制、輕量化、車輛電子技術(shù)等方面優(yōu)勢。不僅使北奔重卡再次提高了國內(nèi)產(chǎn)品地位，在海外市場同樣也具備了強大的競爭力。
2012年12月，經(jīng)包頭檢驗檢疫局檢驗合格，由包頭北奔重型汽車公司生產(chǎn)的價值20.5萬美元的3臺天然氣重型卡車首次出口泰國。
2012年10月，經(jīng)包頭檢驗檢疫局檢驗合格，由包頭北奔重型汽車有限公司生產(chǎn)的價值13.26萬美元的2臺混凝土攪拌車首次出口斯里蘭卡。
2012年11月，威伯科公司與中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團有限公司及北奔重汽公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次三方戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，揭開了多方合作的新篇章，是威伯科在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展征程中又一戰(zhàn)略性的里程碑。
近年來，隨著我國與蒙古國、俄羅斯外交關(guān)系的深入發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)與蒙古國、俄羅斯有關(guān)地區(qū)的友好交流不斷深化，合作日益緊密。在2012中國二連中蒙俄經(jīng)貿(mào)合作展洽會上。中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古一機集團北奔重汽公司二連威龍4S店借助得天獨厚的地緣優(yōu)勢，攜北奔重卡各大主流車型已連續(xù)四年亮相中蒙俄經(jīng)貿(mào)合作展洽會。
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