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德國曼商用車輛股份公司與三一重工股份有限公司簽署了框架供應協(xié)議。根據(jù)供應協(xié)議，德國曼將在中國向三一提供混凝土泵車以及其它專用車底盤
2012年11月6日，德國曼商用車輛股份有限公司（簡稱：德國曼）與蒙古NOMINHolding公司（簡稱：Nomin）舉行了盛大的簽約儀式，作為德國曼在蒙古的第一家卡車經(jīng)銷商，NOMIN對曼卡車在蒙古市場的前景充滿信心。此次簽約儀式后，雙方將開始進行建站工作。2013年德國曼將在蒙古首都烏蘭巴托，一座擁有濃郁草原風貌的現(xiàn)代城市建立第一座曼展廳，并正式進入運營階段
德國當?shù)貢r間2012年10月30日，曼集團發(fā)布2012年第三季度財務報告。受持續(xù)苦難的經(jīng)濟環(huán)境以及未來發(fā)展的不確定因素影響，第三季度曼集團尤其是商用車業(yè)務領域訂單金額放緩。受商用車業(yè)務領域影響，曼集團營業(yè)利潤比上年下降了39%；動力工程業(yè)務領域業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)定增長，仍無法抵消商用車業(yè)務領域業(yè)績下降。截至2012年9月30日，曼集團2012年全年展望：收入略有下降，銷售收益率約為6%。
在取得2011賽季的冠軍之后，曼(MAN)此次再次捧獲2012賽季冠軍，不僅續(xù)寫了曼卡車不敗的傳奇，更是對曼車輛卓越性能的充分證明。歐洲卡車錦標賽，首次舉辦于1985年，可以說是歐洲卡車司機真正的節(jié)日，眾多品牌卡車云集賽場，眾多豐富經(jīng)驗的卡車司機在觀眾的搖旗吶喊中發(fā)動車輛?？梢韵胂螅@些扭矩10倍于一級方程式賽車的卡車并匹配大馬力的渦輪增壓柴油發(fā)動機，在加速行駛時現(xiàn)場的震撼是任何賽車現(xiàn)場不可比擬的，同時由于賽道寬度有限，加上車輛的較大體積和37cm左右的超寬輪胎，當3輛車并排轉彎時，其驚險程度也令人瞠目結舌
德國卡車制造企業(yè)MAN公司計劃將旗下兩座德國工廠停產(chǎn)四周。MAN公司表示上述舉動是因經(jīng)濟不景氣導致物流運輸和建筑企業(yè)對重型卡車需求量降低的影響。
進入21世紀以來，歐洲重型載貨車技術發(fā)展迅猛，但是，由于不斷加快的排放法規(guī)升級抵消了新技術應用帶來的動力性和經(jīng)濟性的提高，因此，從近年歐洲重型載貨車整車性能發(fā)展情況來看，動力性和經(jīng)濟性幾乎沒有提高，但安全性和舒適性卻提高顯著
為了追求商用車的高性能，世界各國商用車企業(yè)，特別是歐洲商用車巨頭在汽車智能技術的研究和應用上取得了前所未有的成績，目前，在歐洲奔馳第四代Actros系列、曼新款TGX系列、沃爾沃新款FH系列和斯堪尼亞新款R系列等重卡旗艦產(chǎn)品上，智能技術已滲透到改善經(jīng)濟性、動力性、安全性、舒適性和操控性的各個領域，其中在改善安全性和舒適性方面尤為突出
除了試點項目分布更加廣泛之外，與第一批相比，第二批試點甩掛作業(yè)模式更加多樣。69個試點項目依托各自的優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新，涌現(xiàn)出了許多獨具特色的甩掛作業(yè)模式。如深圳恒路物流的中長途接駁甩掛模式、上海佳吉快運的網(wǎng)絡甩掛作業(yè)模式、重慶交運集團的水陸聯(lián)運甩掛作業(yè)模式等
在國內(nèi)卡車市場規(guī)模萎縮30%以上，幾乎所有卡車企業(yè)銷量下滑的不景氣境況下，進口卡車銷量卻有較大幅度增長。據(jù)記者多方搜集的數(shù)據(jù)顯示，2012年1到6月份，進口卡車銷量達11449輛，比去年同期的9094輛增長25.9%；進口卡車銷售額達10.87億美元，比去年同期的8.58億美元增長26.8%。其中，日系品牌和歐系品牌仍是進口卡車的主力。截至目前，7、8兩月進口卡車的詳細銷售數(shù)據(jù)雖未統(tǒng)計出來，但根據(jù)市場反饋來看，也比2011年同期有較大幅度增長。
2012年9月20日，作為德國的本土企業(yè)，商用車行業(yè)的頂級供應商，德國曼將帶著滿足歐Ⅵ排放的新型卡車以及各種高效的運輸解決方案登陸2012德國漢諾威商用車展（IAA）。
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