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“這款車(chē)的駕駛視野特別寬闊,開(kāi)著特別輕松,感覺(jué)特別舒服,有一種把駕駛當(dāng)成是一種享受的感覺(jué)?!本媒?jīng)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的卡車(chē)?yán)纤緳C(jī)婁壯的這句話并非空穴來(lái)風(fēng),自2018年4月28日購(gòu)買(mǎi)歐曼EST 550馬力超級(jí)卡車(chē)以來(lái),他的運(yùn)輸生活有著潛移默化的變化。寬敞的駕乘空間、寬闊的駕駛視野,這一切讓婁壯感覺(jué)原本枯燥的長(zhǎng)途運(yùn)輸頗像是一種休閑旅途,讓人心曠神怡。
隨著重卡用戶群體越來(lái)越年輕化,在我國(guó),每天約有近千名重卡駕駛員進(jìn)行更替,加上現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,快遞、冷鏈等高附加值物流行業(yè)用戶需要更加高效、節(jié)油、智能、安全的重卡,同時(shí),對(duì)卡車(chē)的要求越來(lái)越個(gè)性化。
2018年7月1日,也就是有名的“七·一大限”之后,不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)全部禁止上路。而在合規(guī)轎運(yùn)車(chē)中,運(yùn)輸效率和安全性更高的中置軸轎運(yùn)車(chē)將全面挑起大梁,成為當(dāng)下轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。
2018年7月12-13日,2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽廣東站比賽在佛山舉行。本站賽事聚焦冷鏈運(yùn)輸行業(yè),有來(lái)自廣東等區(qū)域的上百家大型冷鏈物流企業(yè)參與,并參加主題為“冷鏈零擔(dān)干線模式與平臺(tái)化探索”專(zhuān)題沙龍,通過(guò)創(chuàng)資源共享平臺(tái),聽(tīng)行業(yè)大咖論道,解零擔(dān)發(fā)展之困,從而推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展降本增效,實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“一騎紅塵妃子笑,無(wú)人知是荔枝來(lái)”,杜牧的這首《過(guò)華清宮絕句》將荔枝美名千古傳遍,古時(shí)為了讓楊貴妃吃上色香味俱全的鮮荔枝,只得派人將剛摘下的荔枝快馬加鞭于當(dāng)日送到京城。如今,隨著冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,北方的尋常百姓也能吃到新鮮可口的荔枝。
福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽冷鏈行業(yè)賽廣東站火熱開(kāi)啟啦。20多名賽手齊聚廣東省佛山市仙湖試駕基地,一展雄威,一馬當(dāng)“鮮”。
福田戴姆勒2018晉冀魯豫X系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修技能大賽圓滿成功
你所買(mǎi)的鱸魚(yú),每三條中就有兩條來(lái)自廣東佛山,而對(duì)蝦的產(chǎn)量,也占全國(guó)三分之二。但是廣東省區(qū)域發(fā)展極不平衡,特別是農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的粵東西北冷鏈物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠三角。因而,如何加大力度促進(jìn)南方區(qū)域冷鏈物流協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)南方區(qū)域冷鏈物流降本增效成為冷鏈物流行業(yè)的難題。“福田戴姆勒杯”2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽-冷鏈行業(yè)首戰(zhàn)廣東站,還有3天就要拉開(kāi)帷幕了!
“我感覺(jué)2018年是自己的財(cái)運(yùn)之年?!闭刀⒅甑亩畔步?988年生于安徽阜陽(yáng),今年剛拿到A2駕照,立志在物流運(yùn)輸行業(yè)闖出一番屬于自己的新天地。拿到駕照后,杜喜杰并非忙于欣喜與自慶,而是對(duì)于即將啟程的貨運(yùn)生涯,開(kāi)始思考如何選擇一款與自己業(yè)務(wù)相匹配的卡車(chē)?
作為5代產(chǎn)品的老用戶,從高舒適性、高性?xún)r(jià)比的歐曼H1、H2產(chǎn)品,到鏈合歐洲技術(shù)的歐曼ETX,到中國(guó)首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)的世界級(jí)重卡歐曼GTL,再到超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟打造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē),唐師傅都用過(guò),他堅(jiān)信,選擇了歐曼就是選擇了引領(lǐng)潮流,與歐曼同行就是與潮流同行。
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