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位于日本的戴姆勒商用車子公司三菱扶桑在2012年交上一了一張讓人滿意的全年答卷，在全球經(jīng)濟萎靡的市場出口量增長了18%。根據(jù)三菱扶桑的銷售數(shù)據(jù)表明，2012年三菱共銷售了174600輛商用車。
作為中國商用車第一品牌和世界產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)，福田汽車在全球化方面走在了中國汽車行業(yè)的前列。2012年福田汽車出口超過四萬輛，同比增長17%。
近日，在“最具競爭力”企業(yè)評選活動中，福田汽車被推選為“最具競爭力出口企業(yè)”。
2013年2月，經(jīng)銷商反映2013年春節(jié)前訂購重卡的人數(shù)較2012年持平或略有好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，在全國9地的經(jīng)銷商反應2013年年前較2012年持平或略有好轉(zhuǎn)，當下重卡市場表現(xiàn)和市場預期基本一致，即處于復蘇初期，但對于3月份及以后的重卡情況，市場人士認為銷量將大幅超市場預期。
隨著去年初工信部《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》強制性國家標準實施，其中提到對最大設計總質(zhì)量大于3500千克的燃用柴油和汽油的商用車輛產(chǎn)品實施燃料消耗量管理。記者日前調(diào)查了解到，隨著標準的實施，國內(nèi)重型商用車油改氣業(yè)務市場也應運而生。
隨著這兩個星期各地“兩會”陸續(xù)召開，各省區(qū)市政府在其政府工作報告中公布了2013年生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資目標，后者普遍為兩位數(shù)，且大多設定在20%以上。據(jù)媒體梳理，許多省市區(qū)為今年設定投資增速目標基本與去年增速持平或僅略作下調(diào)。青海等19個省區(qū)市將該目標設定在20%及以上，其中，新疆、甘肅、貴州和黑龍江4個省區(qū)設定在30%及以上
福田戴姆勒汽車歐曼二工廠的總裝車間裝配線，是全球最繁忙的裝配線之一。每天都有100多輛擁有多項先進技術的“懷柔造”國產(chǎn)重卡在這里下線，它們其中的17輛將通過海關出口，漂洋過海，駛向全球56個國家。據(jù)統(tǒng)計，“懷柔造”國產(chǎn)重卡出口量已占目前全國重卡出口的9%。
2012年，歐債危機積重難返，歐洲、美洲等商用車市場均顯頹勢。 國際著名商用車在大力削減歐美業(yè)務的同時，針對中國商用車市場的戰(zhàn)略卻在不斷提速。
盡管各個市場發(fā)展差距較大，但戴姆勒卡車2012年的銷量仍實現(xiàn)顯著增長。2012年前11個月，戴姆勒卡車旗下包括梅賽德斯-奔馳、扶桑、福萊納、西星、托馬斯校車和巴拉特奔馳(BharatBenz)等六個品牌在全球范圍內(nèi)共交付42.4萬輛（2011年前11個月：37.1萬輛），同比增長14%，前11個月的銷量已基本與去年全年銷量（42.6萬輛）持平。
對于國內(nèi)眾多的重卡企業(yè)來講，2012年可以說是整個重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今，無論是一汽解放、東風等行業(yè)“排頭兵”，還是大運、華菱等行業(yè)“新軍”，銷量下滑的勢頭始終難以遏制。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國內(nèi)重卡行業(yè)銷量整體下滑超過三成。歐曼山西區(qū)域銷量在市場“寒冬”中逆勢增長，獲得市場和廣大用戶的認可和肯定，憑借的是產(chǎn)品過硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務。
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